電動(dòng)車(chē)界的“網(wǎng)紅” 試駕榮威MARVEL X兩驅(qū)版
發(fā)布時(shí)間：2018-08-29
在2017年上海車(chē)展的榮威展臺(tái)上，您還記得一款名為“VISION-E光之翼”的概念車(chē)么？號(hào)稱(chēng)要在2018 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、對(duì)標(biāo)特斯拉的純電動(dòng)轎跑 SUV。如今，他的量產(chǎn)車(chē)型真的如期而至了，這就是榮威MARVEL X。
對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)就像它的靈魂。如果能使人在第一眼看見(jiàn)這臺(tái)車(chē)時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的情緒共鳴，那就說(shuō)明這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)是非常優(yōu)秀的。比如甲殼蟲(chóng)、又比如保時(shí)捷，它們都擁有了自己獨(dú)有的氣質(zhì)和辨識(shí)度。“VISION-E光之翼”也是如此，它的設(shè)計(jì)來(lái)自上汽乘用車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)SAIC DESIGN。不能不說(shuō)，這些年榮威的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)在自主品牌中已精屬于上乘水準(zhǔn)。而榮威MARVEL X據(jù)廠家介紹，繼承了“VISION-E光之翼”90%的設(shè)計(jì)，那么它是不是能對(duì)標(biāo)特斯拉呢？下面咱們就去一探究竟。
從整車(chē)來(lái)看，榮威MARVEL X的線條相較于“VISION-E光之翼”來(lái)說(shuō)更加柔和一些，前臉的變化除了格柵內(nèi)部裝飾板的區(qū)別外，最大的不同應(yīng)該就是“眼睛”（車(chē)大燈）更大一些，概念車(chē)好像瞇縫著眼，到了量產(chǎn)版就睜開(kāi)了，其余設(shè)計(jì)還真就是延續(xù)了概念車(chē)的造型。
前格柵采用了家族性的橫向貫穿大嘴式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)從RX5就一直延續(xù)下來(lái)，只不過(guò)MARVEL X中間的鍍鉻裝飾條更加立體，另外由于是純電車(chē)型，因此中網(wǎng)是封閉式的，主要起裝飾性作用，但符合國(guó)人的審美。牌照下面的自適應(yīng)巡航探頭也沒(méi)有缺席。
全LED自動(dòng)大燈已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別新車(chē)的標(biāo)配，造型還是很有設(shè)計(jì)感的。其中間類(lèi)似箭翎的“Y”字型結(jié)構(gòu)上下各有三顆LED，看起來(lái)相當(dāng)犀利。遠(yuǎn)近一體式LED大燈配有透鏡，而轉(zhuǎn)向燈為當(dāng)下非常時(shí)尚的流動(dòng)式設(shè)計(jì)，由內(nèi)向外可依次點(diǎn)亮。環(huán)繞式的LED日間行車(chē)燈帶，勾勒出大燈的外輪廓。MARVEL X前包圍兩側(cè)的雙L型鍍鉻裝飾條不僅造型立體感強(qiáng)，還具有通向剎車(chē)系統(tǒng)的風(fēng)道，可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。其上面還點(diǎn)綴有雷達(dá)探頭，安全性有保證。
榮威MARVEL X車(chē)身側(cè)面線條采用曲面設(shè)計(jì)，使得車(chē)身側(cè)面更顯得扁平、動(dòng)感，這也符合“超跑”的定位，看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。
前輪眉后的翼子板處設(shè)計(jì)了帶有銘牌的通風(fēng)口，可以說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常點(diǎn)睛的。車(chē)門(mén)上的把手采用了可減小風(fēng)阻的隱藏式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和特斯拉不謀而合，突出科技感。
MARVEL X車(chē)身兩側(cè)相同的左右后輪眉上面的部位分別配備了直流快充和交流慢充充電接口，容量為52.5kWh的電池組可在直流快充模式下，40分鐘可將電量從0充至80%。
帶有鍍鉻亮裝飾條的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈和360度攝像頭，照地?zé)粢埠軐?shí)用的配置，同時(shí)還帶有并線輔助功能。
19英寸多幅雙色鋁合金輪轂樣式夠炫酷，配備主打靜音的尺寸為235/45 R19的固特異輪胎。
車(chē)尾極富層次感又比較簡(jiǎn)潔，據(jù)廠家介紹采用“燕尾”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)對(duì)尾部的內(nèi)切，而形成層次豐富的造型，突出了力量感。
全LED尾燈立體感較強(qiáng)，點(diǎn)亮?xí)r效果非常好，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈仍然采取流動(dòng)式設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。最具有特點(diǎn)的是一條鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾，直插入兩側(cè)的尾燈之中，使二者相連接，拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。飾條下面是手寫(xiě)字體的“MARVEL X”，與保時(shí)捷很形似。下包圍處兩側(cè)的雙L形飾條與車(chē)頭相互呼應(yīng)，同時(shí)讓尾部不會(huì)顯得過(guò)于平淡。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，雖然和概念車(chē)“VISION-E光之翼”比起來(lái)沒(méi)有那么科幻，但是豪華感和用料卻十分了得。全車(chē)淺棕色內(nèi)飾本身就營(yíng)造了一種豪華感，另外全軟性材料鋪設(shè)的中控臺(tái)、車(chē)門(mén)等都體現(xiàn)了廠家的誠(chéng)意。波浪形的內(nèi)嵌隱藏式空調(diào)出風(fēng)口非常新穎，內(nèi)部扇葉可以實(shí)現(xiàn)左右自動(dòng)掃風(fēng)。
融入了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的12.3英寸全虛擬儀表盤(pán)還融合了AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，可以將現(xiàn)實(shí)影像投送到儀表盤(pán)當(dāng)中，據(jù)說(shuō)從這個(gè)技術(shù)上講，MARVEL X是全球首款搭載AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。打孔真皮包裹的雙幅多功能方向盤(pán)造型不錯(cuò)且精致，手感非常好。黑色鋼琴漆亮面加上銀色鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出豪華感。
全系標(biāo)配的19.4英寸中控大屏是MARVEL X座艙內(nèi)最為張揚(yáng)、顯眼兒的地方，并且內(nèi)置了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0，采用卡片式的界面設(shè)計(jì)，可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)任務(wù)。中控屏下方，有一個(gè)home鍵和音量調(diào)節(jié)的虛擬按鍵。換擋旋鈕則是被整合在了中控屏下方，兩側(cè)的撥桿分別為駕駛模式選擇和動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。
另外，榮威MARVEL X還配備了同級(jí)別中更大尺寸的全景天窗，可開(kāi)啟面積達(dá)到了0.36㎡。
前排地臺(tái)的中間處就被掏空，增加儲(chǔ)物空間，同時(shí)還配有12V電源接口和USB接口。
同時(shí)，該車(chē)坐椅和背靠區(qū)域還采用了翻毛皮的材質(zhì)，兩側(cè)和頭枕則為光滑的皮革，這在視覺(jué)上就營(yíng)造出了一種豪華的感覺(jué)。主駕座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，非常方便。榮威MARVEL X第二排兩側(cè)的座椅也采用了相同的真皮材質(zhì)，只是中間座椅全為皮革材質(zhì)，因此乘坐舒適性不及兩側(cè)，而且，中間凸起的頭枕感覺(jué)一般，不過(guò)，后排地板中間處是完全水平，對(duì)于中間乘客的舒適性完全沒(méi)有影響。第二排還提供空調(diào)出風(fēng)口，方便人員的使用。
榮威MARVEL X行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積與普通中型SUV相差不大，4/6比例放倒后可獲得最大的裝載空間。在車(chē)頭的機(jī)艙蓋下方還有一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性很強(qiáng)。
動(dòng)力方面，榮威MARVEL X提供“雙電機(jī)后驅(qū)”和“三電機(jī)四驅(qū)”這兩種動(dòng)力系統(tǒng)模式，其中雙電機(jī)版的兩個(gè)電機(jī)均位于后軸，最大功率為137kW，峰值扭矩為450Nm，百公里加速時(shí)間為7.9s。而三電機(jī)版相比雙電機(jī)版車(chē)型在前軸上增加了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并能實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大的綜合功率為222kW，綜合峰值扭矩則達(dá)到了650Nm。
此次我們?cè)囻{的是兩驅(qū)版車(chē)型，搭載了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)永磁同步電機(jī)并聯(lián)放置在車(chē)輛的后軸上，其綜合最大功率為137kW，峰值扭矩410N.m。在城市道路工況下，動(dòng)力表現(xiàn)出色，無(wú)論是起步的平順性還是超車(chē)時(shí)加速的一氣呵成，都是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。
在高速公路上超過(guò)80km/h之后，再加速能力依然出色超車(chē)十分輕松，但我還是建議各位直接用normal就好了，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言，高速行駛本來(lái)就不是一種很經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，這點(diǎn)和傳統(tǒng)汽油車(chē)是剛好相反的。
能量回收分為三檔，日常駕駛的話(huà)我建議設(shè)定在第二檔，其回收力度較為輕巧，減速并不明顯。最高檔松開(kāi)加速踏板后車(chē)輛會(huì)有明顯的制動(dòng)力，駕乘的舒適性會(huì)大打折扣。
底盤(pán)表現(xiàn)有著很強(qiáng)的高級(jí)感，無(wú)論是連續(xù)的細(xì)小顛簸還是較大幅度的顛簸都能夠被很好的化解。車(chē)輛的前后配重比也達(dá)到了50:50，梯形多連桿后懸架也使得其在穩(wěn)定性和操控性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
中后段比較有韌勁，過(guò)大坑的時(shí)候感覺(jué)很軟，過(guò)彎時(shí)的支撐其實(shí)又挺強(qiáng)的，再加上底盤(pán)給人的感覺(jué)很整。
毫無(wú)疑問(wèn)，MARVEL X是榮威目前造車(chē)水準(zhǔn)最高的一款產(chǎn)品，顏值頗高的它無(wú)疑會(huì)憑借豪華、科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工，以及最大500km的續(xù)航來(lái)吸引一大部分消費(fèi)者的駐足。榮威MARVEL X補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)格為30—46萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)將在成都車(chē)展公布售價(jià)，讓我們拭目以待其市場(chǎng)表現(xiàn)吧。
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