不止于詩和遠(yuǎn)方 解析名爵HS四驅(qū)系統(tǒng)加持
發(fā)布時(shí)間：2018-08-28
似乎我們?cè)絹碓娇释浅酱蠛＃坪跷覀冊(cè)絹碓姐裤皆姾瓦h(yuǎn)方的田野，似乎不知從何起，當(dāng)我們談到SUV的時(shí)候，我們總會(huì)將其與自駕與越野聯(lián)系在一起；似乎越過田野小巷，跨過山河大海，嘴里掛著四驅(qū)硬派已經(jīng)成為了一種情懷正確。也曾想臨清風(fēng)，對(duì)朗月，登山泛水，意酣歌，但是誰能說在城市里和好伙伴吃著火鍋唱著歌不是另一種更好的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
四驅(qū)系統(tǒng)簡析
對(duì)于一輛車而言，特別是SUV而言，四驅(qū)系統(tǒng)不應(yīng)只是你作為探尋荒野求生樂趣的工具，它對(duì)于日常性能、駕乘質(zhì)感、實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性等多維度的綜合考量可能才是現(xiàn)在的購車主力軍最關(guān)心的。畢竟對(duì)于年輕人來說，四驅(qū)很酷，但日常通勤也希望能酷。作為顏值足夠吸睛同時(shí)還配有四驅(qū)系統(tǒng)的名爵HS來說，我覺得，就很酷。
在20萬元級(jí)別的SUV中，大多數(shù)都被用來城市通勤，一般情況下都是行駛在非常平整自然的鋪裝道路上，偶有暴風(fēng)雨雪等極端氣候，因此能夠自動(dòng)在兩驅(qū)與四驅(qū)系統(tǒng)之間切換的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)于全/分時(shí)四驅(qū)而言構(gòu)造更為簡潔，自然也更為省油。
GKN Driveline（簡稱GKN），中文名吉?jiǎng)P恩集團(tuán)，總部位于英國，其歷史可追溯到1795年。全球頂尖的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)部件與系統(tǒng)供應(yīng)商，包括捷豹路虎、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、名爵等都是它的客戶。真要說情懷，名爵HS可是承載英式豪華越野SUV的血脈。
而上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司作為GKN中國第一家合資企業(yè)，也是GKN全球四大技術(shù)中心之一，如今在國內(nèi)的市場份額超過45%，是許多豪華品牌汽車的四驅(qū)零部件供應(yīng)商，名爵HS的整套四驅(qū)系統(tǒng)解決方案就是由其提供。
取力器配合橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，從變速箱獲取動(dòng)力，能將扭矩轉(zhuǎn)角垂直90度向后橋傳動(dòng)；它的齒輪結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)精度高，能很好地降扭增速，優(yōu)化車輛性能。
后主減速器的主要功能是將來自扭矩管理器的縱向動(dòng)力改變?yōu)闄M向動(dòng)力，并通過半軸傳至車輪，其實(shí)也就是把垂直扭矩水平分開90度來向兩邊輸出。
EMCD扭矩管理器工作范圍可以從離合片完全脫開，也就是純前驅(qū)的狀態(tài)，繼而通過在整個(gè)行車過程中電子控制單元采集到的動(dòng)態(tài)信號(hào)來做出相應(yīng)的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后橋扭矩傳輸從0到最多約50%范圍的變化，提升車輛的操控性以及通過性。
電磁扭矩管理器的響應(yīng)速度非常快，它會(huì)在0.1S之內(nèi)把這個(gè)扭矩迅速加到后輪上，后輪最高峰值，可達(dá)1750NM。
越野場地輕體驗(yàn)
即便名爵HS希望專注于城市四驅(qū)體驗(yàn)，但是不可否認(rèn)的是它強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)仍然可以幫助你在在爬坡、脫困的時(shí)候，或者是冰雪路面打滑的時(shí)候，可以非常穩(wěn)定可靠地提供后輪需要的驅(qū)動(dòng)力，帶來滿滿的安全感。
盡管我不是去野外把看大漠孤煙與長河落日當(dāng)作征服目標(biāo)的硬漢卦，但是駕駛名爵HS在簡單的越野路段進(jìn)行測試確實(shí)能幫助我去更多地了解這套四驅(qū)系統(tǒng)的一些實(shí)際表現(xiàn)究竟如何。
坡道輔助功能不僅僅適用于戶外爬坡，對(duì)于城市駕駛同樣是非常的實(shí)用。現(xiàn)在有很多商場的停車場采用多級(jí)式，在魔都市中心的一些商場甚至有8-10層之高的停車場，由于車流較多，時(shí)常會(huì)有車輛堵在坡道上的情況上發(fā)生。在剎車與油門轉(zhuǎn)換之間有時(shí)一不注意就會(huì)發(fā)生溜坡的現(xiàn)象，很容易造成安全隱患。這個(gè)時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)與坡道輔助就可以很好地來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，即便你的腳松開剎車，車輛仍然會(huì)在坡道上原地停留2-3s的時(shí)間，防止意外發(fā)生，實(shí)用性滿分。
還是同樣的場景，還是同樣的味道，只不過上坡?lián)Q成了下坡。同樣，在魔鬼停車場的坡道中陡坡緩降功能可以幫助你減速從而控制好下坡的速度，防止因?yàn)榭刂撇缓镁嚯x與車速導(dǎo)致與前車發(fā)生碰撞。小年輕們只要安穩(wěn)地扶好方向盤，輕點(diǎn)剎車便可安全輕便地完成下坡動(dòng)作。
初步的場地越野體驗(yàn)讓我感覺名爵HS的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠應(yīng)付常見的野外地形，更別說是城市路況了，駕馭起來可以說是非常的輕松。名爵HS 的四驅(qū)鎖止功能還可以在時(shí)速60km/h的速度下保持四驅(qū)模式，在60km/h以上時(shí)再自動(dòng)轉(zhuǎn)化為適時(shí)四驅(qū)模式，在兩驅(qū)與四驅(qū)之前轉(zhuǎn)化，這樣一套高安全性高燃油經(jīng)濟(jì)性的智能四驅(qū)系統(tǒng)勢必是要給個(gè)贊的。
結(jié)語
生活不只是詩和遠(yuǎn)方的田野，走好腳下路更為重要。
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