上汽榮威MARVEL X兩驅版試駕 質感出色
發布時間：2018-08-27
隨著搖號政策的實施，很多人求一車牌的迫切心態或許已經超越了中百萬大獎，所以也就出現了越來越多的家庭開始投入了純電動汽車的懷抱，而與此同時國家在大力推動電動車發展的情況下，更多的補貼政策，讓電動車大批量的涌入市場，這其中不乏有些魚目混珠之輩，當然也有實實在在為消費者考慮的良心車型悄然走進了我們的生活。
榮威MARVEL X的動力系統將會提供兩個版本，兩驅車型的雙電機版本與四驅車型的三電機版本，雙電機全部放置在后軸上，功率分別為116馬力，255牛·米和71馬力，155?！っ住Ｋ尿尠姹驹诖嘶A上增加一臺116馬力的電機放在前軸上。官方給出百公里加速4.8秒，續航里程為500公里，值得一提的是新車將提供無線充電功能。
在駕駛方面，駕駛榮威MARVEL X不會感覺和傳統內燃機汽車有特別大差別，也就是說這不是一臺需要你去努力適應它的車，油門和轉向調教都很適中，易于駕駛。并且由于新車采用了電動機驅動，所以動力可在最初階段就達到最大峰值扭矩，給駕駛者的反饋直接積極。
榮威MARVEL X提供了三種駕駛模式選擇，分別為運動、舒適和節能。在各個模式間切換均有著很大差別。運動模式最為激進，適合高速或是超車時使用，但由于響應更快，收油頓挫感較大。節能模式日常路況走走停停不像其它兩種模式來的從容，但最環保。舒適模式最為適中，也是我在試駕過程中最多用到的模式。
車輛提供有動能回收功能，同時動能回收系統還可選擇強、中、弱。當電池滿電或是接近滿電狀態，動能回收系統無法介入，而當電量不足時，才可以進行動能回收。三種強度間差異較大，尤其是在強力動能回收模式下，它承擔了相當于一部分制動力，這是和駕駛汽油車很不同的地方，但也因如此，在釋放油門踏板的時候，突如其來的制動力會影響舒適度，不適合長時間駕駛。最小動能回收的舒適度最高，但回收動能有限，不過基本等同于駕駛一部汽油車，不需要你去習慣它。
通過對該車實際用車和駕駛體驗，不難發現榮威MARVEL X擁有電動車的優點，扭矩大，爆發力高，又有著較低的用車成本。同時，它在充電便利性、充電時間上也有自己的優勢。提供有快充和慢充，給消費者更多選擇空間。
榮威MARVEL X作為一款全新的純電動SUV，具有科技時尚感的造型和空間實用度上都有很好的表現，這也是新車的優勢。而本次試駕的兩驅版車型在補貼后的價格不超過30萬元，相比于其豐富的配置來講完全可以令人接受，并且從電動車角度衡量的話，榮威MARVEL X的充電便利性以及城市道路為主的用車環境下其續航里程還是比較讓人滿意的。再加上其擁有快充和慢充兩種充電形式可供選擇，充電和能耗問題不再是制約純電動車的阻礙，未來充電網絡的再覆蓋，相信使用便利性將會達到更高的高度。
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