家族中的新標(biāo)桿 搶先試駕全新哈弗F5
發(fā)布時(shí)間：2018-08-24
說(shuō)到H系列，想必大家應(yīng)該再熟悉不過(guò)了吧，數(shù)字的排列從低到高差不多該有的全有了，但是總感覺(jué)H系列車(chē)型上老有一些擺脫不掉的傳統(tǒng)，說(shuō)直白點(diǎn)就是外觀造型不夠時(shí)尚，不能夠完全符合年輕消費(fèi)人群的審美。其實(shí)長(zhǎng)城在H系列的宣傳理念一直就是：初心不改，深化SUV領(lǐng)導(dǎo)者形象。所以再怎么升級(jí)改款也不能偏離原本的風(fēng)格。還好長(zhǎng)城意識(shí)到了這問(wèn)題，并在2018年的下半年為大家?guī)?lái)了全新的“F”系列。潮流、科技、動(dòng)感、時(shí)尚是作為“F5”的主要賣(mài)點(diǎn)，其宣傳理念是：年輕化賦能，以變革驅(qū)動(dòng)未來(lái)。可以看出F系列的主要消費(fèi)群體是以都市年輕人群為主，那么接下來(lái)就讓我?guī)Т蠹乙黄鹑タ纯垂ゼ易逯械倪@個(gè)全新“F”系列車(chē)型到底有什么不一樣的新變化吧。
外形設(shè)計(jì)
在外形設(shè)計(jì)上不妨可以看出F5還是沿用了WEY家族車(chē)型的一部分基因，當(dāng)然優(yōu)秀的基因是需要被延續(xù)下去的。車(chē)頭和車(chē)尾的造型依然還是沒(méi)有脫離哈弗家族的設(shè)計(jì)思路，車(chē)尾相比車(chē)頭依然還是存在很大的美學(xué)差距，總感覺(jué)兩者之間好像總是少了一些溝通似的，總是那么的不協(xié)調(diào)。只有通過(guò)車(chē)身側(cè)部的線條才能看出WEY家族的身影。可以說(shuō)F5把兩者之間的美學(xué)很好的結(jié)合到了一起展現(xiàn)給了大家。
內(nèi)飾及配置
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，F(xiàn)5基本上延續(xù)了哈弗家族最新的設(shè)計(jì)理念，科技、時(shí)尚、動(dòng)感、智能是它的亮點(diǎn)。引入的雙色內(nèi)飾更是為它增添了幾分醒目的氣氛。從航空按鍵的控制面板再到中央通道儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，不得不說(shuō)確實(shí)很彰顯檔次感，只是這款懸浮式中控屏幕給人的感覺(jué)總是有些單薄，拼接感很強(qiáng)，尤其是屏內(nèi)的黑色邊框給人感覺(jué)特別不顯檔次。
在配置方面不得不說(shuō)F5確實(shí)引入了很多市面上主流甚至是非常罕見(jiàn)的功能配置，尤其是方向盤(pán)力度可調(diào)這項(xiàng)功能，確實(shí)為更多不同體型和年齡段的消費(fèi)人群帶來(lái)了一定的便利性。再有就是TFT全彩液晶儀表盤(pán)，不僅從視覺(jué)感官上來(lái)看非常炫彩，同時(shí)還能為駕駛者帶來(lái)非常便利的實(shí)用性，以上這兩項(xiàng)配置可以說(shuō)在同級(jí)別甚至更高級(jí)別的車(chē)型中都是不多見(jiàn)的。
空間及舒適性
在空間方面的表現(xiàn)我覺(jué)得F5除了第二排頭部空間及后備箱空間被一定程度的壓縮后，其他方面都表現(xiàn)的很到位，尤其是后排的腿部空間很寬裕，同時(shí)第二排中央通道地板采用的是平底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這也為中座的乘坐著帶來(lái)了一定的舒適性。
在舒適性方面的表現(xiàn)我認(rèn)為前后排座椅的角度設(shè)計(jì)很合理，非常符合亞洲人的人體工學(xué)結(jié)構(gòu)，而且前排主駕駛座椅采用的是同級(jí)別中并不多見(jiàn)的電動(dòng)8方向調(diào)節(jié)功能，方向盤(pán)也支持前后上下角度四方向調(diào)節(jié)功能，也就是說(shuō)駕駛者可以更大程度的去選擇調(diào)節(jié)適合自己的駕駛坐姿。
動(dòng)力操控與駕駛感受
在動(dòng)力方面的表現(xiàn)我個(gè)人的觀點(diǎn)是中規(guī)中矩，雖然這次的優(yōu)化和升級(jí)確實(shí)為動(dòng)力輸出帶來(lái)一定的改善，但是用這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉動(dòng)1615kg的車(chē)身自重確實(shí)算不上馬力推重比優(yōu)秀的行列，但也不能算是小馬拉大車(chē)，如果未來(lái)可以推出2.0T的車(chē)型我相信動(dòng)力絕對(duì)會(huì)有不一樣的變化。
在操控方面確實(shí)找不出來(lái)特別明顯的不足，長(zhǎng)城在底盤(pán)調(diào)教這方面的功底確實(shí)很扎實(shí)，F(xiàn)5這款車(chē)很好的兼顧了操控性和舒適性，甚至相比H系列車(chē)型要更為偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格調(diào)教。作為一款SUV通過(guò)性是操控首要的指標(biāo)之一，只可惜這次試駕場(chǎng)地并沒(méi)有安排相關(guān)的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，但是通過(guò)車(chē)身懸架高度和減震器的韌性來(lái)看它的通過(guò)性應(yīng)該不會(huì)很差。
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