國產捷豹E-PACE試駕 運動基因顯性遺傳
發布時間：2018-08-24
汽車有基因嗎？當然有，貫穿于品牌始終的精神就是基因，反映在外是一輛車的精氣神，而內在就是品牌基因。這種基因的傳承，在從高一級別車型向低一級別車型下放擴容時尤其明顯，比如我們此次試駕的捷豹E-PACE。
這不是E-PACE的第一次亮相和試駕，但卻是在國內舉辦的“國產”捷豹E-PACE的首次試駕。作為家族最年輕成員，E-PACE被稱為“小豹子”，而經過此次試駕，活潑好動的它也確實展示了運動的基因，不負捷豹之名。
外觀：傳統與突破
以前的我很少去關注外觀設計，因為美丑都是各入法眼的事情。但是隨著我逐漸接觸一線設計師，才發現很多車的細節都是很值得細細品味的。而且設計有高低之分，但是風格沒有優劣之別，德系的直白硬朗和炫技固然吸引人，英式的柔韌力量和優雅，又是另一種設計方向。
捷豹E-PACE就是典型的英式設計，低調內斂不張揚，但是在輪拱、腰線等地方，處處傳遞出運動的信念。而對于家族最年輕的E-PACE來說，也許在家族的禁錮下并不能離經叛道，但是至少在細節上展示了年輕的筆觸。
內飾：把F-TYPE搬進來 再加點彩蛋
E-PACE和F-TYPE的內飾非常接近，看一眼中控臺就知道，駕駛者是這里的絕對權利中心，所有的操作都在視線范圍內。因為沒有花哨的語音控制，因此“觸手可及”成為設計重點。而這種扎實的操作也非常old school。相比較語音控制的繁瑣，我更喜歡這種手動操作的迅捷。科技應該以人為本，而不是以炫技為目的。
空間：體型小不等于空間小
也許很多人在考慮，這樣注重設計的豪華品牌緊湊型SUV，內部空間肯定沒有那么好用，尤其是在奔馳GLA和奧迪Q3帶來的效應下，更是讓人對它們的空間不敢抱幻想。但是E-PACE是來打破這一“詛咒”的。
駕駛：動力充足 操控相當扎實
E-PACE配備Ingenium系列2.0T發動機，采用連續可變氣門升程，與雙獨立可變凸輪正時系統，提升動力響應。而雙渦管和集成式排氣進一步減少了渦輪遲滯。與之相匹配的，是一臺9速手自一體式變速箱。這套動力系統規格已經比較高了，在實際駕駛中，它們也具有相應的表現。從60km/h到140km/h都有充足的力量。
總結：
E-PACE為我們展示了捷豹在SUV領域的又一杰作。盡管只是橫置發動機平臺，但是憑借深厚的調校功力和一系列科技輔助，E-PACE展示了運動型SUV應有的活力。動力猛、操控穩，最重要的是車內安靜，空間表現也不錯，這種宜快宜柔，能文能武的SUV，有大賣之像。而最后的關鍵，當然在于價格，這個月底E-PACE即將公布售價，有極光和發現神行的前車之鑒，捷豹的表現讓我們拭目以待吧。
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