雷克薩斯ES 300h試駕體驗(yàn) 打破傳統(tǒng)禁錮
發(fā)布時(shí)間：2018-08-18
我們今天試駕的主角大家應(yīng)該都比較熟悉了，從1989年推出至今年上半年它都是以一個(gè)居家、舒適的形象來(lái)示人，但這次不一樣它改變了，徹徹底底的改變了。單從外觀來(lái)看它的設(shè)計(jì)更犀利，車身線條更加流暢，當(dāng)然這或許是為了滿足年輕消費(fèi)者的需求被迫做出的改變，或許在它骨子里舒適依舊是它的精髓，對(duì)了，說(shuō)了這么多這款車其實(shí)就是雷克薩斯全新的ES。
在我的印象中ES是一款相對(duì)溫順的車，現(xiàn)款上它的前臉已經(jīng)稍稍有了一些改變，很多人見了它的第一印象就是兇狠，如今在新一代ES上它變得更加激進(jìn)，紡錘式中網(wǎng)這張血盆大口變得更加巨大，內(nèi)部格柵由橫向改為了縱向，給人更強(qiáng)烈的視覺沖擊力，同時(shí)兩側(cè)的LED大燈被壓扁拉長(zhǎng)之后也更顯犀利。
新ES的車內(nèi)依然充滿了東方美學(xué)的豪華氛圍，這種豪華讓我們這些黃種人看起來(lái)會(huì)感到更加親切更加溫馨，無(wú)論是用料和做工也都幾乎無(wú)可挑剔，在這基礎(chǔ)之上，車內(nèi)的科技感也有了進(jìn)一步提升，跟上了整個(gè)家族的步伐。
我們的試駕車為ES 300h，配備豐田新一代的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)具有41％的熱效率，匹配E-CVT變速箱，電動(dòng)機(jī)變得更輕更小，混動(dòng)系統(tǒng)的總功率為160kW，綜合油耗4.2L/100km，現(xiàn)款ES 300h這個(gè)數(shù)值為5.4 L/100km。
經(jīng)過(guò)一天的是試駕之后全新ES給我印象最深刻的就是駕駛質(zhì)感的提升，我在這里說(shuō)的是駕駛質(zhì)感，而不是整車的行駛質(zhì)感。新車在懸掛部分的調(diào)校非常的緊致，對(duì)于細(xì)小震動(dòng)的傳遞要比上一代車型更加的直接，而面對(duì)大顛簸時(shí)卻過(guò)濾的非常的干脆，更快的回彈速率只會(huì)讓你感受到一次迅捷的回彈，多余的、瑣碎的，幾乎都不見了，完全沒有原來(lái)那種大沙發(fā)的感覺。另外F sport版本車型還在前后副車架增加了兩根橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步優(yōu)化穩(wěn)定桿布局，提升了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾剛度，帶來(lái)更具質(zhì)感的操控體驗(yàn)。
新車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及油門踏板的回饋力上都令人覺得很Q彈，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比上一代車型更加緊繃，方向盤的回饋力在彎道中非常的清晰，會(huì)令人有一種非常真實(shí)的感受，與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向的虛位也明顯變小，帶來(lái)了更加積極的車頭動(dòng)態(tài)響應(yīng)，特別是在彎道中，車頭的反應(yīng)不再總是慢半拍，而且也不那么蠢了。
在轉(zhuǎn)向和懸架都變得更加緊繃后，新ES就已經(jīng)不是之前那臺(tái)平淡的雷克薩斯了，它的并線不再像之前那樣拖泥帶水，過(guò)彎也更容易走線，整個(gè)車身的動(dòng)作更加像是一個(gè)整體，節(jié)奏上也更加統(tǒng)一，現(xiàn)在的這臺(tái)新ES是可以讓駕駛者感受到靈活和情趣的。
對(duì)于之前的ES車型來(lái)說(shuō)動(dòng)力是否充足或許真的沒有那么重要，而新車雖然采用了新的混動(dòng)系統(tǒng)，但動(dòng)力的變化上卻并不明顯，當(dāng)然即便是這樣你在駕駛300h車型是也會(huì)很滿意。它的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)真的會(huì)使加速的感受超級(jí)線性，當(dāng)你需要超車時(shí)電動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的扭矩也會(huì)令整個(gè)超車動(dòng)作干凈利落。
編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)一天的試駕，全新一代ES給我印象最深刻的就是底盤操控感的提升，全新底盤所給我?guī)?lái)的這種緊致的回饋感受，甚至令我有點(diǎn)不想下車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也會(huì)帶來(lái)一種清新脫俗的氣質(zhì)，總之雷克薩斯全新ES會(huì)給人一種獨(dú)特的豪華感。當(dāng)然不足的地方也是有的，雖然新車加強(qiáng)了整體的行駛感受但在空間上相比同級(jí)別的車型還稍稍遜色一些。
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