續航500公里的新時代純電動家轎 售價才不到13萬！
發布時間：2018-08-16
前幾天聽到的一則消息極大增強了我的幸福感：北京新能源指標發放已經排隊到了2025年，看來先下手北汽EV160是個無比正確的決定，雖然那輛車開不快也跑不遠，但我相信很多朋友的心態都和我相似：先買輛車占上指標，然后……然后就等來了眼前這輛北汽新能源EU5，最高車速可達到155km，綜合續航里程400km以上，0-50km/h加速僅需3.4秒，并且搭載了全新的智能語音控制系統。手握指標的朋友們趕快隨我看看這款新車，或許它就是你一直在等待的那款新能源座駕呢。（如果不想看完整的試駕報告，請點擊此處快速了解北汽新能源EU5）
北汽新能源EU5將共推出四款車型，分為綜合續航里程416km的R500車型和綜合續航里程為450km的R550車型，目前能夠買到的僅為EU5 R500車型，兩款配置車型享受完補貼后分別售價為12.99萬和13.59萬（以北京地區為例），而EU5 R550車型，則因為其搭載的ADAS智能駕駛輔助系統還沒有匹配完成，要延期到10月份才能交付，同樣推出兩款車型，享受補貼后的售價分別為14.89萬和16.19萬。今天我試駕的車型是EU5 R500 智風型，也就是全系售價最便宜的那一款。
從新老兩代北汽新能源EU系列車型，能夠鮮明地感受到廠家產品研發能力的提升，老款的EU260乃至EU400，仍很大程度上保留了燃油原型車的造型，而再看看眼前這輛EU5，單看車頭完全讓人聯想不到它和全新紳寶D50的關系，雖然車身和尾部設計顯露端倪，但也加入了一些頗具新意的元素，經過重新包裝之后，科技感得到充分強化，并且說句很主觀的話，真的不難看。
整體來看，北汽新能源EU5內飾部分呈現出顯著的家用風格，溫馨的淺色調和人性化的空間設置都是其中亮點，難能可貴的是，并沒有因為電池組在底盤的布置而影響到車內乘坐空間。了解了EU5居家的一面，接下來該看看它另一個突出賣點了，那就是科技。
未來不僅是新能源的時代，而且是智能汽車的時代，目前主流的新能源車產品基本上都配備了開放的智能車機系統，這一次，北汽新能源EU5終于追了上來，兩塊大屏幕，全時4G網絡在線，固件定期OTA升級，還有基于百度DuerOS智能語音引擎開發的語音控制系統，大有趕超同級競品的趨勢。
智能車機只是北汽新能源“達爾文系統”的一個組成部分，EU5上已經配備了“達爾文系統”的1.0版本，顧名思義，這套系統會不斷進化升級，根據用戶的用車習慣、駕駛風格做出個性化調整，實現“用得越多越好用”的效果。
純電動車和高速公路天生相克，一方面高速行駛會影響續航表現，另一方面電動機較低的功率會影響高速再加速性能，雖然之前北汽新能源的產品也都能達到我國高速公路的最高限速，甚至EU400/EH300的最高車速達到140km/h，但還遠談不上和燃油車比拼行駛感受。現在，這一狀況在EU5面前得到了終結。
EU5搭載的第三代永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩300N·m。鋰離子電池組容量為53.6kWh，在e-Motion Drive 3.0電控系統的調配下，EU5 R500車型等速續航里程最高可達520km，綜合續航里程為416km。
因為這時候減速太明顯了，基本相當于重踩了剎車踏板，在擁堵的城市路況中，使用D擋和3級動能回收，只需要控制加速踏板就可以了，相似的駕駛感受之前只在寶馬i3上體驗過。
好不夸張地說，開啟運動模式后，給人的感覺就像換了一臺車，這時候才能真正感受到160kW和300N·m的快樂，即使速度攀升到120km/h，再踩加速踏板還能有持續的動力輸出，這種感覺簡直令人感動。
綜合來看，EU5的動態表現還是可圈可點，特別是S擋模式下的強勁動力輸出，讓電動車在高速公路上也能揚眉吐氣。此外，線性的加速和制動力輸出，以及隨著速度不同有著明顯阻尼差別的電動轉向助力系統都給我留下深刻的印象。
北汽新能源EU5和那些更新速度飛快的同級別競品車型們，標志著買純電動車占指標的時代逐漸接近尾聲，接下來我們將迎來純電動車和燃油車分庭抗禮的新時期。綜合考量設計、動力和舒適性，拿13萬預算去市場里面海選，北汽新能源EU5也是其中表現不俗的一個。
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