坐擁豪車超模秒變人生贏家 夢游AMG駕駛學院
發布時間：2018-08-15
相信每個車迷的房間里都會有很多關于汽車的海報，而這些海報大多數都是高性能車型，來自德國阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG系列自然也是“海報車型”的常客。作為一名汽車編輯，我本人也不例外，雖然已經駕駛過不少的AMG車型卻離自己擁有一臺還是遙遙無期，想想還是繼續試駕更多的AMG車型比較實際，而AMG駕駛學院正好就是這樣一個既能讓你圓夢豪車，同時提升駕駛技術的地方，然而現實是......
AMG作為全球頂級的性能品牌，在這樣的運動性體驗活動上自然也要給廣大消費者最為強烈感受。首先所有選用的車型都是純正的AMG血統，甚至連民用旗艦車型AMG GT R也不吝嗇讓大家蹂躪。同時在指導的教練選用上，有來自全球各地的優秀AMG駕駛員指導，其中不乏一些現役或者是退役的知名車手，這句話意思就等同于如果你的運氣夠好，訓練你的教官不再是駕校里的摳腳大漢而是貝恩特·施奈德或者是劉易斯·漢密爾頓。
在中國賽車文化一直都是比較貧瘠的一塊土壤，對于AMG來說賽車對于品牌建設是非常有意義的，在美國納斯卡一直流傳這一句諺語就是“周末贏比賽，周一好賣車”。梅賽德斯-AMG通過為客戶車隊提供原廠改裝的GT級別的賽車，以及全套配件和工程師的配套服務，如果我是一名客戶車隊的老板也會考慮考慮買一臺AMG GT3/GT4來在賽道上爭分奪秒。
和每次梅賽德斯-AMG駕駛學院的活動一樣，在test day時間分配最多的就是教學和準備工作，考慮到很多媒體老師都沒有這樣駕駛大馬力車輛的極限駕控經驗，處于安全考慮這樣的做法是很有必要的，這樣的好習慣不但要在賽道上體現，更應該在日常生活的駕駛中保持。
AMG GT是我多次試駕過的一臺跑車車型，相比于前作SLS的頂級定位，AMG GT系列的定位更多指向了911和日產GT-R等車型，這就需要AMG GT具備全方位的高素質。首先就得說說M178 4.0T雙渦輪增壓發動機，M177 6.3L自然吸氣發動機正式被環保法判了死刑后，M178成為了奔馳及AMG旗艦車型的?？汀０烁讬C器給你帶來無論是視覺、聽覺還是加速感都無需置疑，完全達到了一臺跑車所需要的能力。7速雙離合變速箱加劇了這種換擋感的沖擊，畢竟性能車型需要這樣的感受。
懸架依然是奔馳特有的運動神韻，無論是支撐還是拉伸回彈的感受都在保證絕對平衡的前提下進行，當你進一步壓榨它的極限時也能給你有力的回饋，至少在我有限的駕駛技術面前，我實在是開不出它和911孰高孰低。
然而最后的結果是令人遺憾的，我錯過了此次AMG駕駛學院的一些新的體驗，之所以遺憾是因為之前的了解，這樣的活動能夠給自身素質帶來的提高。同時我也很贊同廣大運動高性能車型多多舉辦這樣的賽道活動，中國由于汽車文化起步的原因，在馬路上飆車引發社會安全危機的例子不勝枚舉，這樣也間接傷害了真正熱愛汽車的人們。只有讓汽車運動在正確地方做正確的事情，我們的交通才會變得越來越健康。
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