小“獅子” 大改變 試駕全新東風(fēng)標(biāo)致408
發(fā)布時(shí)間：2018-08-14
408是東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車，首次在國(guó)內(nèi)上市還是2010年。而且目前在售的408也是4年前上市的，四年時(shí)間，竟有種恍若隔世的感覺。我?guī)е蓡柡秃闷媾c中期改款的全新東風(fēng)標(biāo)致408有了一天的接觸時(shí)間。究竟“小獅子”給我?guī)砹嗽鯓拥囊环N體驗(yàn)我們接下來看文章！
由于試駕車型為1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我沒有對(duì)小號(hào)渦輪增壓器在起壓后抱有太強(qiáng)烈的推背感。但這樣設(shè)計(jì)的好處是渦輪介入時(shí)所帶來的變化并不大，動(dòng)力輸出很線性，開起來還是挺舒服的。
6AT變速箱很明顯偏向舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，降檔不夠積極，變速箱反應(yīng)速度稍微有點(diǎn)慢，能感覺到輕微的頓挫感。急加速情況下，不會(huì)快速給到你想要的效果。由于提供了運(yùn)動(dòng)檔，按下“S”鍵后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高，在高速路段情況下開起來比較舒服。
在日常駕駛的情況下，底盤可以提供不錯(cuò)的乘坐舒適性。來自路面的沖擊都能最大程度的化解，快速過彎時(shí)也能提供很好的支撐性，不會(huì)讓人感覺心里沒底。但是在快速過減速帶或大的坑洼路面時(shí)，還是覺得底盤不夠扎實(shí)，同時(shí)也會(huì)有多余的跳動(dòng)。
全新東風(fēng)標(biāo)致408的轉(zhuǎn)向感覺稍微弱了點(diǎn)兒，好在轉(zhuǎn)向力度不是賊輕的內(nèi)種。隨著車速的增加轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉，低高速之間的助力力度過渡的很自然。
剎車踏板有一小段的虛位，但在虛位過了之后，制動(dòng)力來的就很直接。再高速行駛的情況下不會(huì)讓人覺得心里沒底。在震動(dòng)及噪音的控制方面比我預(yù)想的要好，原地怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，當(dāng)車輛行駛起來，風(fēng)噪抑制的也很不錯(cuò)，即便是全油門加速的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓門也是比較小的。
總結(jié)：縱觀整個(gè)試駕過程，此次全新東風(fēng)標(biāo)志408的改款，無論從外觀、內(nèi)飾以及配置上的變化都給我?guī)砹撕芨叩男腋８惺苤怠５畲蟮膯栴}還是駕駛感受上的變化，無論從動(dòng)力、底盤的穩(wěn)定性以及NVH的表現(xiàn)來看還可以有進(jìn)一步的提升空間。預(yù)計(jì)8月29日上市之后會(huì)有不小的優(yōu)惠幅度，畢竟價(jià)格親民才是走量的王道，讓我們一起來期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！
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