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● 全新408進化了的重點：

1、經過設計師的妙筆生花 外觀有了新意；

2、底盤經過調校之后的路感更佳 穩中求勝；

3、駕駛的靜謐性提升明顯；

4、科技配置提升 內飾新意不足；

全新東風標致408造型在保持了原有的沉穩大氣之上，更加具有年輕的活力，最新的家族式設計語言，源于賽車黑白色方格旗設計的點陣式進氣格柵完美體現了“春蔥歲月”下的蓬勃朝氣，采用時下當紅的熱轉印技術也是一大亮點，塑造出極具科技、時尚的獨特效果。

在橫拉格狀結構的襯托下，完美演繹秩序感與節奏感的碰撞，搭配懸浮其中如雕塑般的品牌LOGO，讓其在沉穩中散發著年輕的活力，更給帶來勢不可擋的視覺沖擊力。而更加考究的造車工藝，使發動機艙蓋與車頭完美融合，帶來前所未有的整體感，讓全新東風標致408給人更富有科技感的視覺感受。

全新408長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，與現售車型保持一致。

● 內飾變化新意不足 配置來補

內飾方面，全新408基本延續現售車型布局，搭載9.7英寸內嵌式中控觸摸屏。新車調整了前排USB接口位置，并增設了后排USB接口，同時在排擋區增設了一鍵啟動按鍵。

全新408的中控屏集成了Carplay、空調控制、Blue-i車載互聯、導航、多媒體、倒車影像、行車輔助等功能。新車還搭載了ESP 9.1車身穩定系統、ASR驅動防滑系統和RMI側翻干預系統，并全系標配胎壓監測。

● 動力充沛 底盤/靜謐性讓人印象深刻

1.6T+6AT的動力組合充沛且平順，相比從前的車型擁有更加細膩的行駛質感，底盤在高速穩定性表現好，算是一個不錯的驚喜，噪音控制得好，堪比中高級轎車

全新東風標致408主推1.2T以及1.6T兩款不同的動力組合，分別以230THP以及350THP命名，這一點與老款車型保持一致。其中，1.2T主打燃油經濟性，在日常使用中動力表現算是平均水準，而1.6T版本的車型相對來說就擁有著比較充沛的動力，在此次實際駕駛體驗中也體會到了它的靈活加速感受。

盡管在懸掛系統方面，全新408沒有任何改變，仍舊是前麥弗遜式獨立懸掛與后橋扭力梁式半獨立懸掛的搭配，而懸掛系統的日常表現在這個級別的車型中可以算是足夠好，低速行駛偏向于硬朗的運動風格，卻也沒有丟失舒適的取向。高速行駛表現穩定性強，這一點還是值得夸贊的。

車輛的靜謐性表現應該是另外一個優點：對于細小顛簸的路面過濾很清晰，車內的整體靜謐性相比老款有了長足的進步。甚至有了一些，更高級轎車的實際體驗，法系車能夠做到一些細致的變化。

● 全文總結：

總的來說全新東風標致408是一臺進化合格的中期改款車型，在原有的在設計方面進行了一些恰到好處的升級。動力、空間這兩個硬指標上表現都沒有問題。而它最大的改變，依舊是從駕駛層面開始的，無論是比較充沛的動力響應，底盤穩定性，還是更好的NVH表現，對于它本身來說都是一次比較有力度的革新。不過，面對速騰、軒逸等競爭對手的強烈競爭關系，8月29日的售價發布也是至關重要的，親民的售價換來的可能是更客觀的銷量，或者配置再下方一些都能很有效的提升新款408的競爭力。