打造大7座SUV的良心精品 試駕長安歐尚COS1°
發布時間：2018-08-13
在自主品牌高速發展的大潮中，近幾年可以說完成了一次從質次價低到物美價廉的全面的蛻變。每一款新車，無論是配置，還是做工，能夠比肩合資品牌的車型比比皆是。更可貴的是，你會發現自主品牌可以利用本土優勢，深入的發掘消費者的需求，將目標下沉到二三四線城市后，這里的巨大市場潛力，依然能夠創造更多的奇跡。于是，長安決定將以前還作為商用系列的歐尚，全面的獨立成一個子品牌，以滿足新興城市中產階級需求為己任，竭盡全力打造了這款歐尚COS1°。
中型SUV的確不能由漢蘭達一家獨大，但從這款車的熱銷來看，發現7座大SUV在市場很吃香，但產品的確很少。而將此類車型下探到15萬以下，以精良的品質與做工，偏重舒適性的調節，將整車安全性放在重要的位置，可以說歐尚COS1°做得確實很良心。從造型上來看，長軸距、長后懸，作為一款SUV來說可能覺得不太協調，這正是為了去兼顧一定MPV的特點。確實，中國人購車的一車多用心理，沒有人非要苛求一款車美到極致，不過COS1°運用了更多時尚的元素，還是能夠討好當下的年輕消費群體的。
內飾方面，整體看上去簡約而富有設計感。一體式出風口以及藍色皮質的覆蓋，視覺上看起來非常清新，整體做工的精良，材質觸感十分出色，也有點輕奢的味道。超大尺寸的液晶儀表屏幕與中控屏科技感十足，能夠充分滿足當今消費者的心理需求。UI的視覺質感和操作也十分的便利，確實能夠讓人感覺到整體設計之成熟。
空間方面，歐尚COS1°最大的特點就是提供了三種座椅布局：5座、2+2+2的6座、2+3+2的7座。我們這次實拍到的是后兩者。前排座椅均采用8向電動調節，主駕座椅增加了腰部支撐。不過為了車輛的碰撞安全性，座椅的椅墊、椅背與頭枕都偏硬，腰部支撐感不錯，但是整體舒適性還有提升的空間。而從空間來看，對于三排乘員夠能夠留有適當的空間，對于這款大7座SUV來說，第三排座椅還是有很大的意義的。所有座椅均可放倒，營造出超大的行李箱空間，對于很多用戶購置家具的需求也能夠充分的滿足。
當我一看到歐尚COS1°的造型，也就覺得操控這事兒就不用提了。畢竟，這根本不是大7座SUV應該追求的。為了將整車成本控制在合理的狀態而盡量照顧到全車駕乘人員，動力和操控都被設定到夠用即可的這一狀態。1.5T+6AT的動力確實容易被認為是小馬拉大車，不過實際表現覺得動力不突出也不弱，雖然起步過程動力沒有太多爆發，但中段的超車過程還是來得比較給力。面對如此之大的車身和較高的離地間隙，相信你也不會愿意用它高速過彎。而轉向控制在了一個指向性比較準確，但路感模糊的一個狀態，讓駕駛的狀態既舒適，又不會過于緊張。
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