敢叫板本田的 它算一號 評測榮威RX3 18T
發(fā)布時間：2018-08-13
提起小型SUV，本田家的XR-V和繽智應該無人不知。無論銷量，還是保有量，都是小型SUV級別里穩(wěn)居前三的水平。
因此自主品牌里，主打品質(zhì)的小型SUV，是盡可能的避開與本田家有價格重疊。例如傳祺GS3和哈弗H2的頂配車型的售價，都沒有涉足到12萬。
但榮威RX3不同，它不光軸距與本田XR-V相近，1.3T車型的價格更是與XR-V 1.5L不相上下。那么如此勇猛的榮威RX3究竟實力怎樣，讓我們來了解下。
2018款榮威RX3大致可分為1.6L和1.3T兩類，1.6L指導價為8.98萬-12.18萬元，這與同級別對手傳祺GS3、名爵ZS、以及哈弗H2的價格還算相近。
但1.3T車型的指導價為12.38萬-13.58萬元，已經(jīng)遠超上面這些對手，倒是與不少合資品牌車型相近，比如本田XR-V 1.5L，售價就為12.78-13.78萬元。
因此受定價的影響，榮威RX3的對手就會涉及合資品牌車型，以及更大號的跨級別自主品牌車型。
比如傳祺GS4和日產(chǎn)勁客，GS4不用多說，尺寸方面與RX5相當。而日產(chǎn)勁客，價格和軸距與RX3相當，因此也成為了競品關系。
榮威RX5和RX3的定位，似乎并沒有像傳祺GS4和GS3那么清晰，很難說RX5比RX3大了多少，因為兩者的尺寸相差并不多。
從后排乘坐空間可以看出，榮威RX3的表現(xiàn)與小型SUV定位的名爵ZS相當，如果再和本田家的小型SUV比，榮威RX3的空間是沒有勝算的。
不過客觀的說，榮威RX3兩拳的腿部空間足夠?qū)捲＃皇墙┠甑目臻g是越發(fā)夸張。就像緊湊級SUV的寶馬X1，甚至比大型SUV寶馬X5還要大，所以如今對空間的需求，不一定是按級別來劃分的。
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，這兩年出的車型，在設計上都格外有爆點，原因是自主品牌外援充沛，而提升顏值，在國內(nèi)又是增強車型的競爭力里，最有效的手段。
但有一點需要注意的是，設計歸設計，做工和用料依然是國產(chǎn)的。所以像榮威RX3，雖然設計方面分數(shù)不高，但品質(zhì)和用料仍是同級別中較為出色的。
Carplay可能是最招人喜歡的配置，因為它讓手機能在車載系統(tǒng)上得到映射，雖然功能有限，但便利性還是不錯的。只是如果車載系統(tǒng)，能完全像手機一樣使用，那才是最實用的設計。
如果你有以上的訴求，榮威RX3的這套智聯(lián)斑馬2.0系統(tǒng)，是你不二的選擇。
選擇一輛車，相比設計和配置，我更在乎這輛車開起來怎么樣。而對一輛車的第一印象，就是坐進駕駛席，握住方向盤的那一刻。
記得3年前的自主品牌車型，多數(shù)還不關注人體工程學。可如今不同了，只要是主流的自主品牌，駕駛坐姿都還不錯，沒有說你剛坐下來就產(chǎn)生反感的情況。
1.3T+6AT，是目前通用旗下的主流動力總成，即使月銷數(shù)萬輛的別克英朗，也是用這套動力。所以這1.3T+6AT，就好比是大眾的1.4T+7DSG，是最高效，且最具性價比的動力總成。
性能測試
測試小結：從加速和油耗測試結果可以看出，這套通用的黃金動力總成，還是與大眾那套有些差距。不過榮威RX3是自主品牌車型，能搭載這么成熟的動力總成，相信會成為消費者選擇榮威RX3的重要因素。
駕駛感受
通用的動力 無需擔心
小排量渦輪增壓發(fā)動機，尤其是扭矩250Nm以下的發(fā)動機，是很容易通過調(diào)校動力輸出曲線，來降低渦輪介入時的突兀感，使得動力能平順輸出，與自然吸氣發(fā)動機相近。
所以榮威RX3在日常駕駛時很平順，不會有渦輪延時，又不是輸出頓挫，很自然。
變速箱方面，1.6L的CVT是愛信的，但1.3T的6AT還是通用的。不過有意思的是這臺6AT的整體感覺，與愛信的6AT很接近，以平順為主，不追求高效的換擋。
重舒適的小型SUV
相比動力，榮威RX3的底盤設定更有亮點。以往小型SUV的底盤設定為前段硬，后段軟，用來彰顯小SUV也能富有運動感，避震支撐和轉(zhuǎn)向響應也可以很利索。
但這種普遍的設定在濾震表現(xiàn)上不好，會有太多的路感傳進車內(nèi)，影響舒適性。
而作為一款小型SUV，雖然是年輕人的選擇，但相比效仿兩廂車的運動感，不如像RX3這樣，將舒適性放到首位。
榮威RX3的避震為前軟后硬，日常乘坐舒適度很好，濾震效果好，讓車內(nèi)品質(zhì)顯得更高級。但短板是過減速帶的時候，車輪彈跳快，多余的震動較多。
與XR-V比 各有長板
如果榮威RX3 18T是10萬級的車，這樣的駕駛感受是有足夠競爭力的。但遺憾的是，榮威RX3 18T的售價已經(jīng)邁入了合資品牌車型的范疇，所以得和這些對手比。
先說動力，榮威RX3和本田XR-V對比的話，榮威RX3穩(wěn)贏。因為本田1.5L+CVT有兩點不太令人滿意，一是抖動，二是加速時的動力銜接效率，而CVT是罪魁禍首。
再說底盤設定，XR-V偏運動，避震全程的支撐性都很好，使得車開起來顯靈活，有著不輸兩廂轎車的操控性。榮威RX3則偏舒適，如果一家五口出行，還是RX3最舒坦。
總結：還是推薦1.6L車型
雖然這次評測的車型是RX3 18T，對它的動力總成也是一頓夸，但說到買RX3，作為理智的購車者，還是最推薦購買1.6L的車型。
原因上面也說的很清楚，因為18T的定價高了，不只是本田家的兩位，如果購車經(jīng)費再加上1萬-2萬元，合資品牌小型SUV就隨便選了。
另外一點是RX3 18T的價格已經(jīng)與它大哥RX5有重疊，且RX5動力更好，空間更大。所以買RX3 18T的，注定是十分在品質(zhì)的小群體，而多數(shù)人還是會選擇性價比高的1.6L車型。
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