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◆ 用“美至驚鴻”形容外觀設(shè)計(jì) 并不為過(guò)

新車基于最新的家族化外觀設(shè)計(jì)，完全有別于當(dāng)今無(wú)聊的套娃前臉，而且后排空間上的大幅提升，也算是彌補(bǔ)了現(xiàn)款CC的最大短板。

與 中網(wǎng) 形成很好搭配的大燈組運(yùn)用了LED光源。據(jù)了解，它可以 通過(guò)關(guān)聯(lián)導(dǎo)航信息， 能夠 定位車輛行駛的位置并預(yù)判轉(zhuǎn)彎，可以提前調(diào)整 燈光 照明的方向 。

視覺(jué)感受上來(lái)看，全新一代CC依舊延續(xù)了寬體轎跑設(shè)計(jì)，這種造型姿態(tài)還是與帕薩特和邁騰存在本質(zhì)區(qū)別的。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4862mm×1870mm×1447mm，軸距達(dá)到了2841mm，相比于現(xiàn)款CC來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)有了全面提升。

全新CC車尾部分具有很強(qiáng)的層次感，中部運(yùn)用了一定的鍍鉻裝飾元素，這樣整體具有更強(qiáng)的質(zhì)感。此外，除了造型動(dòng)感的LED光源尾燈組，新車底部還設(shè)計(jì)了雙出尾排設(shè)計(jì)，也算是符合了該車的運(yùn)動(dòng)定位吧。!

◆ 內(nèi)飾還是那個(gè)“大眾”

新車內(nèi)飾就沒(méi)有外觀那么驚艷了，全新CC采用了當(dāng)下大眾車型主流的家族化設(shè)計(jì)， 風(fēng)格上沒(méi)有什么突破， 整體感覺(jué)稍稍缺乏一些新意在里面。

或許是受到流線車型的制約，新車并未配備全景天窗。不過(guò)它的面積也相當(dāng)可觀，感覺(jué)要比一般的天窗大上不少。

● 后排空間擁有“質(zhì)”的飛躍

全新一代CC后排空間也有了質(zhì)的提升，身高174cm試乘者坐進(jìn)后排，腿部空間幾乎可以媲美邁騰和帕薩特了，算是達(dá)到了同級(jí)車中很好的水準(zhǔn)。盡管是一款掀背車型，后排的坐墊高度也進(jìn)行了降低，整體乘坐感受的確非常不一樣。

然而新車追求的 流線型車頂并沒(méi)有對(duì)頭部空間造成太大困擾，坐進(jìn)車內(nèi)雖說(shuō)談不上有多寬敞，但也不會(huì)感覺(jué)太過(guò)壓抑。

◆ 2.0T高功率動(dòng)力足夠滿足日常需求

動(dòng)力方面，全新一代CC采用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕的高功率版本的賬面數(shù)據(jù)達(dá)到162kW，最大扭矩為350Nm。相比海外版車型，受了一定的限制。實(shí)際駕駛層面，他給予的動(dòng)力表現(xiàn)可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

全新一代CC在駕駛層面的表現(xiàn)，與常規(guī)的大眾車型相比，沒(méi)有太大的區(qū)別。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，繼承了大眾車型一貫的風(fēng)格，在機(jī)械規(guī)格上采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的規(guī)格。

全新一代CC 采用了與邁騰保持差異化的駕乘風(fēng)格，不僅采用了優(yōu)化麥弗遜獨(dú)立懸架/升級(jí)柔性后軸多連桿獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，更在繼承Magotan優(yōu)秀的乘坐舒適性基礎(chǔ)上，對(duì)操控性能進(jìn)行提升；通過(guò)懸掛、轉(zhuǎn)向和輪胎的綜合調(diào)教，保持了歐版轎跑車的運(yùn)動(dòng)基因，并兼顧中國(guó)特色的底盤乘坐舒適性。

◆ 全文總結(jié)：

久違的全新CC終于與我們會(huì)面了，好在這次它并沒(méi)有讓我們失望，全新家族化外觀設(shè)計(jì)不僅更耐看，而且摒棄了略顯無(wú)聊的套娃前臉，這點(diǎn)非常值得認(rèn)可。新車在空間上的提升可謂升級(jí)明顯，幾乎可以媲美邁騰的后排空間讓人很難再找出槽點(diǎn)。在駕駛層面的表現(xiàn)，與常規(guī)的大眾車型相比，沒(méi)有太大的區(qū)別。相比海外版車型，受了一定的限制。實(shí)際駕駛層面，他給予的動(dòng)力表現(xiàn)可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。整體來(lái)說(shuō)，全新一代CC的駕駛感受更舒適，DCC駕駛模式的選擇，支持不同的五種駕駛模式可選，也給予這款車在細(xì)節(jié)上有所不同的駕駛體驗(yàn)。所以對(duì)于最美大眾車型來(lái)說(shuō)，全新CC只要在20天后上市價(jià)格不太離譜的話，那么以大眾在國(guó)內(nèi)的品牌影響力來(lái)看，未來(lái)獲得5000輛+的月銷量表現(xiàn)，應(yīng)該是很輕松的事情。