體驗(yàn)全新奔馳G級(jí) 經(jīng)典依舊/更全能
發(fā)布時(shí)間：2018-08-08
可以說，奔馳G級(jí)一直以來都是細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)特的存在。獨(dú)特的外觀造型是它最大的殺手锏，當(dāng)然它的產(chǎn)品實(shí)力也是不容小覷。即便在國內(nèi)處于入門級(jí)的G500車型，也擁有著大馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及獨(dú)特的三把差速鎖。它氣質(zhì)獨(dú)特，在同級(jí)別幾乎沒有直接對(duì)手。路虎攬勝勉強(qiáng)算一個(gè)，但卻與它有著截然不同的風(fēng)格。
而在8月8日，奔馳G級(jí)將迎來換代車型。新車在保持自己獨(dú)特造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，為我們帶來了更加符合消費(fèi)者需求的改變。無論是豪華度爆表的內(nèi)飾，還是對(duì)公路表現(xiàn)的補(bǔ)強(qiáng)，都讓這個(gè)原本就十分強(qiáng)悍的經(jīng)典變得更強(qiáng)。
外觀：依舊是那個(gè)39年前的樣子
內(nèi)飾：硬派越野也能豪華起來
空間動(dòng)力：公路表現(xiàn)全面提升
無論是G500還是G63，發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了CAMTRONIC可變氣門控制技術(shù)，可關(guān)閉四個(gè)氣缸，在Comfort和Eco駕駛模式下一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)將氣缸關(guān)閉，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性。
全新G級(jí)在變速箱方面也全面升級(jí)，G500車型換裝了奔馳全新9AT變速箱，而G63則搭載AMG最新研發(fā)的9速雙離合變速箱。在平順性和經(jīng)濟(jì)性上都相較老款車型的7AT有明顯提升。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓助力升級(jí)為電動(dòng)助力，可以根據(jù)車輛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)助力力度，提升轉(zhuǎn)向手感。
作為擁有大梁的硬派越野車，全新G級(jí)仍舊是一輛初心未改的硬派越野車。下面羅列幾項(xiàng)全新G級(jí)的通過性參數(shù)：最大爬坡角度45°；離地間隙241mm（比老款增加6mm）；涉水深度700mm（比老款增加100mm）；最大側(cè)傾角35°（比老款增加7°）；接近角31°，離去角30°，縱向通過角:25.7°。
總結(jié)：作為這個(gè)級(jí)別最獨(dú)特的存在，奔馳G級(jí)本就沒有對(duì)手。獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)和全面的性能表現(xiàn)讓消費(fèi)者們對(duì)它趨之若鶩。作為換代車型，全新奔馳G級(jí)在保持傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，加入了很多更符合潮流的元素，加上對(duì)原本薄弱的公路能力的提升，相信它的人氣會(huì)迎來更高峰。
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