以安全著稱的沃爾沃操控如何？場地試沃爾沃XC60
發布時間：2018-08-05
在汽車中提到安全這個關鍵詞，就一定會想到沃爾沃。或許是由于沃爾沃的安全名聲太盛，以至于除了安全大家對沃爾沃車型的其他表現如何，知之甚少。今天我們就以沃爾沃的中堅車型XC60為例，看看沃爾沃車型在操控以及四驅上的表現如何。
0-100km/h加速體驗
首先進行的是0-100km/h的加速體驗，在加速體驗中我們用到的車輛是沃爾沃XC60 T8，也就是插電混動版本。2.0T雙增壓發動機和電動機能給T8帶來300千瓦的最大綜合功率以及640牛米的最大綜合扭矩。
麋鹿體驗
先來解釋下什么是麋鹿測試，麋鹿測試以恒定的速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避，以模擬駕駛員在日常行駛過程中所遇到的突發狀況。
四驅體驗
結束了性能測試關節，我們來到了越野路段體驗，車輛也由原本的T8版本換成了T5的頂配車型。XC60的懸架結構為前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，并且我們這臺試駕車還選裝了空氣彈簧，四驅結構為全時四驅。
進入越野場地經過的第一個障礙是有較高起伏的炮彈坑，這個路段會使得車輛形成交叉軸，主要考驗車輛的電子限滑能力。
要說豪華中型SUV的外觀里誰最吸引我，沃爾沃XC60在我心中絕對占據榜首。沒有過多復雜的線條，只有看似簡單的元素卻勾勒出讓人驚艷的視覺效果，并且還是那種越看越喜歡的感覺。這份設計功底是許多車型達不到的。
崇尚極簡主義的北歐人，將這一風格也傳遞到他們所制造的車輛當中。如同外觀一樣，看似沒有復雜的線條卻使整個內飾極為耐看。如同iPad一樣的中控大屏集成了幾乎所有的車內功能控制，讓整體內飾顯得極為干練，這一設計也影響了許多自主品牌。
另外一點細節需要說明下，XC60在掛回P擋后，四門不能自動解鎖，這么做雖然很安全但會給駕駛員下車去車內其他地方拿取物品造成一定麻煩。
總結：雖然我與XC60僅僅接觸了一兩個小時的時間，但仍能發現XC60上的一些小問題。并且這些問題都出現在一些很細節的地方，這些看似不起眼的小問題恰恰是XC60與競爭對手們的差距。
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