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※ 何為智聯星空版？

從名字上給大家解釋一下，智聯指的是車輛帶有智能車聯網多媒體觸控智聯網系統（1.5T）和SEMI-Ⅲ東南多媒體觸控智聯網系統（1.8T），這個算不上增配，4月份上市的改款車就已經都標配了，此次新車的重點是增配了全景天窗和行李架，這也是名字中星空的由來，而且仰望星空還不需要額外多掏錢，因為三款智聯星空版都是在對應豪華版基礎上增配不加價而來。

智聯星空版一共有三款車型，分別是1.5T手動、1.5T自動和1.8T DCT，它們的售價都與之前上市的相同動力系統的豪華版保持一致，同時增配全景天窗和車頂行李架，在全系中屬于中間配置。

其實看完上面的部分今天的新內容就已經介紹完了，當然文章不可能到這里就結束，下面我們再來看看實車。

※ 賓法的外觀確實好看

不得不承認，三年前和賓尼法利納合作之后，有了國際團隊的設計，DX7 Prime的外形確實很具國際范，給人的感覺很前衛也很獨特，所以外形也自然成為了車輛的一個賣點。大嘴前臉的設計是當下國際上的絕對主流方向，改款之后廠家對中網、大燈和霧燈都進行了再修改，如今看上去已經是相當時髦兒了。

前大燈在改款后做了調整，試駕車為鹵素光源，頂配為LED光源，全系配有遠近光自動切換功能，車速大于等于40km/h且監測到400米內來向車燈光時，可自動切換至近光燈，以確保來向車輛安全，監測到100米內同向車制動時，同樣會自動切換為近光燈，避免前方車輛眩目。

改款后DX7 Prime的車身尺寸有了小幅調整，在同級車型中屬于非常主流的尺寸，智聯星空版則維持了改款后的大小。

車輛全系都配備了18英寸輪轂和235/55 R18尺寸的輪胎，這一點上是比較厚道的，頂配的輪胎來自米其林，試駕車則是萬力。

車頂行李架是智聯星空版在外形上相對豪華版的增配，讓這臺SUV看起來更加完整，修飾效果大于實用。

車尾在改款之后也是對細節進行了調整，尾燈、剎車燈、霧燈以及排氣都有變化，整體看上去還是很圓潤的，比之前更具精致感了。

※ 智聯和星空

今年元旦我曾經在北京接觸過一次還處于試裝狀態的新款DX7 Prime，那一次它的內飾就給我留下了比較深刻的印象，和老款相比變化還是比較多的，明顯要更加激進也更加大膽了。

頂配車型配備的是全液晶儀表，試駕車為組合儀表，中間是一塊不小的彩色液晶屏，兩邊為單獨的油表和水溫表，顯示效果也挺酷炫的，而且不同駕駛模式還有不同的顏色。

中控臺上的10英寸大屏是全系標配，試駕車配備的智能車聯網多媒體觸控智聯網系統在功能上包含導航、倒車影像、語音控制、4G在線音樂曲庫、車載WIFI、CarLife、藍牙功能，1.8T車型在此基礎上還多出了車聯網智能安全系統和APP遠程控制。

車輛多媒體系統的界面和菜單設計很清晰，所以上手幾乎無難度，倒車影像的清晰度一般，語音控制的識別準確性和速度倒是都不錯，空調、音頻和導航都可以直接用語音控制，省去了駕駛時的分心和視線轉移。

在換擋桿后方還有一款多媒體系統的控制區，除了一個旋鈕之后還帶有兩個金屬質感的滾輪，造型很精致。

視頻

車輛全系標配雙區自動空調，并帶有PM2.5過濾功能，空調控制按鍵還設計成了鋼琴樣式，提升了車內質感。

全景天窗是智聯星空版的核心配置，試想一下在深夜的大草原上放平第二排座椅，躺在車里仰望星空的感覺，很享受。

在換擋桿的左右兩側分別是電子手剎/自動駐車和駕駛模式按鍵，此外試駕車上的其他配置還包含外后視鏡加熱、上坡輔助、陡坡緩降、剎車警示、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航等。

※ 1.5T升級為6AT

改款后的DX7 Prime用新的1.8T發動機取代了之前的2.0T，我們今天試駕車則是一臺1.5T車型，動力參數和老款一致，不過自動變速箱從老款的5AT升級成了6AT。

※ 舒適平淡

相對于1.8T，這臺1.5T的DX7 Prime在動力上確實要平淡一些，動力輸出給人一種相當平緩的感覺，不著急的狀態下倒也不會覺得吃力，要是超車的話就需要多給些油門了。

油門踏板的調校很靈敏，這在一定程度上彌補了低扭的不足，甚至低速時車輛還有點躥，之后的加速就會趨于平淡，這樣的調校確實比較適合城市內行駛，特別是平凡起步停車和堵車狀態。

調節到運動模式動力輸出就有了一定改觀，動力輸出明顯更加積極活躍，超車也會變得更加從容一些，超過60km/h后再加速的感覺也比較輕快，不過一旦轉速超過4000rpm就又回歸平淡了。

6AT的匹配做得還是能夠讓人滿意的，平穩駕駛時與發動機的配合比較默契，升檔不慢同時保持盡量低的發動機轉速來節省燃油，即使是在低速蠕動狀態下，也并不會產生明顯的頓挫感，這一點確實很適合家用，不過它的降檔速率還是有提升空間的，急加速總是需要一點時間思考，要想避免這種情況就需要切到手動模式了。

方向盤的回饋并不算輕，速度上來后力度還會更重一些，給人的感覺也更扎實了，至于路感和指向性，家用車沒必要太在意這些。

底盤調教明顯是偏舒適的，細碎顆粒什么的都會被從容地化解掉，懸架行程比較長，阻尼也相當柔軟，減速帶這樣的大顛簸也不會感到生硬，只是車身多余的晃動還是無法完全消除，舒適性對于家用來說不成問題，支撐性要是能再足一點就更好了。

結語：

作為增配車型，三款智聯星空版在對應豪華版的基礎上增加了全景天窗和車頂行李架，同時售價和豪華版保持一致，在一定程度上提升了車輛的性價比，也為消費者提供了一種更物有所值的選擇。

再來整體看一下，經過改款之后的DX7 Prime具有較高的顏值，會給人留下不錯的第一印象，內飾設計先比之前更加大膽也更符合年輕人的審美，我們這臺1.5T自動智聯星空版的配置也算是厚道，車輛的駕駛感受也是很適合家用的舒適類型，1.5T的動力確實不是很讓人滿意，好在還有1.8T可選，而且也沒貴出多少。改款后車輛的競爭力無疑有了提升，在同級中算是一個高顏值高性價比的選擇。