這樣的才叫全能！本田CR-V單車性能測試
發布時間：2018-08-01
想必大家都聽說或經歷了前段時間CR-V的召回事件，隨著召回方案的正式推出，也代表著，東風本田有了絕對最佳的方法來解決問題。誠然，對于車企、經銷商來說，這一做法和說法很受用，但消費者顯然抱有疑慮，召回升級真的能完全解決問題嗎？車子升級后能有好的改善嗎？借此疑問，我們決定對CR-V做一個單車性能測試， 本次我們選擇的測試車輛為2017款240TURBO CR-V四驅尊耀版，也就是1.5T頂配型，此車的廠商指導價為24.98萬元。那么到底這款車的各方面表現如何，今天帶大家一探究竟。
·東風本田CR-V外觀簡介
本田CR-V的外觀其實并不用多說，富有張力的前臉造型，將時尚、年輕的既視感展現的淋漓盡致，霧燈位置的LED日間行車燈，也讓整體的檔次感得以提升。
本田CR-V的車身側面并未設計過于夸張的腰線，但貫穿式的上腰線、下部銀色鍍鉻飾條、硬派的輪拱以及運動感十足的輪轂造型，不難看出本田CR-V偏向年輕化、運動化的設計理念。
LED大尺寸尾燈、年輕人鐘愛的銀色鍍鉻飾條、鴨尾設計、銀色底盤護板裝置、雙邊單出的排氣設計...任何能夠代表年輕、運動的元素，都能在CR-V的尾部看到。
CR-V整體內飾非常有質感，全車多處采用了軟性材質包裹，對于駕乘者的日常體驗來說，舒適性相當高、檔次感強；“T”字型的中控臺非常醒目，9英寸的中控彩屏靈敏度高、屏顯清晰且功能豐富，還有HUD的加入，不僅提高了便利性，也加大了行車安全性；如果說最能增加駕乘體驗的配置，當然還要說CR-V配備的超大尺寸全景天窗。
真皮包裹的多功能方向盤給我印象深刻，SUV應有的適配尺寸方向盤非常重要，整體的協調性相當高，此外，轉向精準無虛位、轉向輕便不費力的同時，還帶有一定的轉向質感，駕駛欲此時此刻完全被點燃。
CR-V不僅外觀的顏值高，內飾布局合理、功能配置豐富，還搶了部分廂式貨車的工作，支持完全放倒的后排座椅放倒后，將本就得益于車身尺寸而容積巨大的后備廂，擴充到一個容積更加驚人的數據，偶爾充當一下搬家公司看來是毫無問題。
既然前段時間因為機油增多的問題，東風本田對部分1.5T全新CR-V實施了召回，那么召回之后車輛的狀況如何呢？是否有好的改善呢？為此，我們對這臺升級后的試駕車設置了0-100km/h的加速測試、100-0km/h的制動測試以及蛇形繞樁環節，能夠綜合、全面的測試召回后的車輛。我們本次試駕的車型搭載了1.5L渦輪增壓發動機，并匹配了CVT無級變速箱，這套動力總成不僅動力足夠，燃油經濟性還高，具體表現我們一起來看。
0-100km/h加速測試—加速時間8.2s
小排量渦輪發動機是目前消費者非常青睞的選擇，一是因為排量小、油耗低，二是因為渦輪增壓帶來的強動力性；從測試圖中我們可以看出，CR-V的動力輸出還算是相對比較穩定的，8.2s的測試成績也讓許多競爭對手望塵莫及。
100-0km/h制動測試—制動距離37.04m
如果說0-100km/h的加速時間已經讓我為之驚訝，那么在測試完制動距離看到測試數據的那一刻，我才知道什么叫驚呆了，配備了ABS、EBA、ESP的CR-V，在全力制動時制動力輸出均勻有力，并且在高速制動時能夠保持相對穩定的車身姿態，且沒有側向滑移的動作；不得不說，CR-V的兩項數據，不說在同級別SUV中難逢敵手，即使放到轎車陣營里邊，也絕對能占有一席之地。
為了測試懸掛以及地盤調校的極限，在繞樁時我們將ESP關閉，首次嘗試55km/h的速度繞樁時，CR-V能夠保持良好的姿態順利完成繞樁，雖然CR-V還是能夠感覺到整體調校更加偏向舒適性，但在運動性方面的兼顧也是值得稱贊的，當離心力處于最大時，懸掛完全壓縮并準備回彈，你能夠清楚的感受到懸掛的反饋絕不是疲軟無力，相反是提供了足夠的支撐力。繞樁測試的最好成績最終鎖定在58km/h，足夠讓許多轎車顫抖了。
離開專業測試場地，正常公路的駕駛體驗依舊很棒，CR-V的地盤調校緊湊，絲毫不會給人松垮的感覺，整體性非常強，1.5L渦輪增壓發動機的動力輸出隨傳隨到，城市內通勤、長途旅行均無壓力。
懸掛的調校因車而異，過硬追求運動極限的是少數、過軟毫無支撐性可言的也是少數，只有“能文能武”才叫全能，但軟硬適中的度也絕非那么好找的，像CR-V這樣能夠在連續緊急并線的情況下給予足夠的支撐性，在顛簸路面時，又能提供出色的濾震效果，可以說是不可多得的產品了。
誠然，作為一款SUV而言，CR-V并未受到車型體積和定位的禁錮，而是將SUV應有的大空間、高體驗、高通過性、高舒適性等當作基礎，再去突破自身的束縛，從而將更多的運動特性等展現給大家。綜合本次專業的性能測試以及公路駕駛體驗來講，CR-V無疑用自身的高品質、產品力來進一步證明了自己，全能型的SUV也確實非CR-V莫屬，雖然召回事件讓消費者對CR-V產生了質疑，但通過本次測試，CR-V機油并未出現增加的異常現象，機油標尺顯示的機油頁面處于正常區間內，非常穩定，無疑打消了消費者最后的疑惑；此外，綜合各項測試、常規道路體驗等環節，配備有ECO模式的全新CR-V油耗表現突出，僅8.0L/100km的綜合數據令人相當滿意，相信全新CR-V的車主們更加堅定了自己的選擇。
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