廣汽本田2018款鋒范試駕 三廂更實(shí)用
發(fā)布時(shí)間：2018-07-30
如果說本田飛度是大男孩選的大玩具的話，那么鋒范的風(fēng)格則與飛度恰恰相反，它的定位更加實(shí)用，更長(zhǎng)的軸距以及更好的后備箱空間在日常的使用中都要更為方便，18款車型還在外觀方面進(jìn)行了提升，增加了LED大燈以及LED日間行車燈，使它的外觀成為十萬(wàn)元合資轎車的理想型。
2018款鋒范對(duì)外觀進(jìn)行了修飾，刀鋒造型的腰線，犀利的輪轂，再配上夢(mèng)寐以求的LED前大燈，這些都是目前的主流設(shè)計(jì)。內(nèi)飾依舊是簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車增加了些許鍍鉻的點(diǎn)綴沒有多余的修飾。但新車取消掉了老款的頂配車型，因此鋒范全系車型都不配備大屏幕，頂配車型的內(nèi)飾檔次相比老款有所下降，不過對(duì)于鋒范而言，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)顯然更得心應(yīng)手。
新款鋒范搭載的這臺(tái)地球夢(mèng)科技1.5L直噴DOHC i-TVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，較現(xiàn)款在最大功率和扭矩上有所提高，它與飛度采用的動(dòng)力總成完全相同，最大功率為96千瓦，在4600轉(zhuǎn)可以達(dá)到155牛米的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱以及CVT變速箱。
動(dòng)力部分鋒范所使用的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在同級(jí)別車型中可以算是數(shù)一數(shù)二的了，在D當(dāng)下的動(dòng)力調(diào)校還是有些保守，或者說動(dòng)力并沒有被完全釋放，雖然深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)迅速響應(yīng)，但還是會(huì)稍有遲滯；掛入S擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牟坏?500rpm迅速攀升至2500rpm待命，而這時(shí)只要你踩油門就會(huì)非?？焖倩貞?yīng)你。
盡管廠家對(duì)于鋒范的定位是偏向運(yùn)動(dòng)的，但整車最直接的駕駛感受還是出眾的舒適性，CVT變速器讓動(dòng)力的輸出更為線性了，油門和剎車踏板也是如此，駕駛它會(huì)感覺一切都盡在掌握，很好拿捏，但另一反面也反映了它的初段動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)過于柔和，而在油門調(diào)校上我個(gè)人還是比較喜歡日產(chǎn)初段很靈敏的調(diào)校。
在底盤懸掛方面，新鋒范有明顯偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，我們分別在前后排進(jìn)行了體驗(yàn)，前懸的調(diào)校要比后懸掛更軟一些，這樣做法使得過彎時(shí)尾部的穩(wěn)定性要更好，但是不好的一點(diǎn)就是后排乘坐的舒適性變差，一般的顛簸路面還好，一旦有通過減速帶就會(huì)感覺振動(dòng)較強(qiáng)，但總體來說還是在可接受范圍之內(nèi)。
編輯總結(jié)：可能有些人會(huì)說鋒范就是三廂版的飛度，那我就來說一說他們有什么不同，首先在空間上飛度已經(jīng)是在同級(jí)別中空間利用率數(shù)一數(shù)二的車型，而鋒范則有過之而無不及，其次在動(dòng)力上兩款車使用的是相同的動(dòng)力總成，至于這套動(dòng)力總成在飛度表現(xiàn)也是人盡皆知，最后如果你有三廂車情懷的話可以考慮一下了。
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