試駕全新Jeep指揮官 五座的攪局者
發(fā)布時間：2018-07-27
Jeep大指揮官已經(jīng)上市，而如今又迎來了五座的指揮官，起售價格相比7座的大指揮官便宜了近2萬元，而這2萬元又換來了什么呢？
指揮官官方指導價區(qū)間為：25.98萬-31.58萬元。
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指揮官的油門踏板初段響應(yīng)比較靈敏，基本上在油門的初段中，駕駛者就可以明顯的感受到動力的供給。而隨著油門越來越深，動力的輸出也會隨之不斷增加，這種輸出更偏于柔和，給人感覺很穩(wěn)，駕駛感受很輕松。
剎車踏板的位置并不是很高，在初段設(shè)置有一定的曠量，使駕駛者更好上手。在城市擁堵的路況下，更容易找到合適的跟車方式。隨著剎車力度的增大，后段的制動力明顯增強，這也足以讓這臺大家伙靜止下來。
經(jīng)過重新調(diào)校的采埃孚9AT變速箱，在平順性和換擋邏輯上有了一定提升，尤其是在低檔位間的反復切換時，車輛出現(xiàn)闖動和頓挫的幾率非常小。9擋確實能掛上，只是在手動模式下，速度要達到110km/h；而D擋模式下，速度要達到120km/h，而國內(nèi)的道路最高限速也僅僅只有120km/h。
指揮官的懸掛行程較長，整體調(diào)校偏軟，給人的感覺更側(cè)重于公路駕駛及舒適性，而對于路面的細碎顛簸，這套懸掛系統(tǒng)過濾的很好。較長的懸掛行程，使車輛在高速進入彎道時，車身會出現(xiàn)一定的側(cè)傾，但好在側(cè)傾幅度并不是很大，不會對日常行駛造成較大的影響。
雖然是臺大家伙，但轉(zhuǎn)向并沒有和車自身的重量成正比，而是很輕盈，即便是女性駕駛者，也可以很輕松的掌控。
全文總結(jié)：先有大指揮官7座上市，現(xiàn)有5座版指揮官細分市場，雖然少了兩個座位，但價格的下降，也讓不少看客樂在其中。不論是配置、空間和舒適性，指揮官與同級別競品相比，都不會處于劣勢。再加上大指揮官7座的加持，相信能得到更多消費者的青睞。
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