不是普通的中期改款 試駕體驗新款北京BJ40 PLUS
發布時間：2018-07-25
要說去年哪部電影最火爆，不用多問肯定是最終攬獲56億票房的戰狼2，電影的火爆不僅讓吳京的身價陡然上漲，還讓影片中吳京的座駕北京BJ40也一并火了起來，就在不久之前北京BJ40迎來了它的中期改款，并且采用全新的命名——北京BJ40 PLUS，經過改款過后的它和之前相比，又有哪些不同呢？下面就讓我們來了解一下。
新車亮點搶先看
一、經過改款變動之后，對于北京BJ40 PLUS的越野能力有什么影響？
在動力方面，北京BJ40 PLUS依舊搭載2.0T和2.3T兩款渦輪增壓發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱，并標配電控分時四驅系統。
改款PLUS車型的方向盤與之前有所不同，轉變為平底式的設計，并且包裹的真皮手感還算不錯，此外改款車型的轉向系統也有所改善，最小轉彎直徑降低1m，方向盤最大圈數減少0.4圈，轉向精準度得到了進一步提升。
改款PLUS車型在輪胎方面也同樣進行了變動，加寬后的輪胎能夠提供更好的抓地力和穩定性。直徑達到604.05mm，并且在37°和31°接近角和離去角的配合下，通過性得到了提升。
相對老款車型而言，改款PLUS車型上的陡坡緩降功能進行了更新，因此在開啟之后，介入的時間上會感覺更及時一些，在坡頂時松開剎車踏板后的短暫時間里（大約1S），系統就會介入以便可以安全抵達，而老款車型上的陡坡緩降功能要在響應方面要弱一些，有時會在大概三分之一的時才會有明顯感覺。
新款北京BJ40 PLUS在懸架方面依舊保持了前雙橫臂式獨立懸架后五連桿非獨立懸架的結構，但需要注意的是，在本次改款中前懸的彈簧從之前的扭桿彈簧變更為螺旋彈簧。在一般車型上，螺旋以及鋼板彈簧比較常見，扭桿彈簧究竟是如何工作的呢，那就讓我們來了解一下。
如上圖所示，扭桿彈簧一端與車架固定連接，另一端與懸架控制臂連接，，在車輛發生震動時候，扭桿會發生扭轉變形以達到減震緩沖的作用。但是在減震方面會相對螺旋彈簧稍弱，并且由于設計的原因，消費者在后期改裝方面會比較麻煩。總的來說改款過后的北京BJ40 PLUS在舒適性方面會有所提升。
在越野圈內一直流傳著有一句話“緊走沙子慢走水”，意思在遇到涉水路面是需要小心對待，小心翼翼的通過，因為水下的情況是未知的，如果冒然的加速通過，極有可能會因為入水時產生的巨大沖擊對水箱等部件造成損害，也很容易會造成發動機進水。
另外需要切記除了不能猛沖通過涉水路面，還需要一鼓作氣通過，不能停留在水中，不然也會對車輛造成影響。
二、新款北京BJ40 PLUS在外觀內飾方面有哪些有別于老款的地方？
不同于其他車型的改款，北京BJ40 PLUS的此次中期改款變化可以說是比較大的，首先是外觀方面，新款PLUS車型采用了全新設計的前后包圍并且在后視鏡以及油箱蓋的表面均進行了鍍鉻涂裝，在硬朗之中加入了一絲精致，可以說整體的外觀一下子得到了提升。
其此，為了貫徹PLUS加的宗旨，新款PLUS車型在車身尺寸方面進行了增長，同時得到加長的還有輪距，以便能夠獲得更好的穩定性，可以說加長后的新款PLUS車型在外觀方面看起來會比老款車型更加壯碩大氣，能充分滿足國人喜好大的心理。
最后在內飾方面，新款PLUS車型在設計之時融入了奔馳的風格元素，并采用較多的皮質材料進行修飾包裹，與老款車型比較，確實在營造視覺方面會感覺更好，另外內部的功能配置也同樣得到了PLUS的待遇，全液晶儀表盤、流媒體后視鏡、自動駐車、座椅加熱以及旋鈕式切換的四驅系統給人一種科技感十足的感覺。
總結：本次改款的PLUS車型在推出之時便有不少爭議之聲，部分消費者認為改款后的PLUS車型外觀太過花哨娘炮，失去了原有的硬派的氣質。
其實說實話，這就跟iPhone一樣，每年推出新款的時候，總會有人會說現款的設計師如何失敗，之前的又是如何經典，這其實沒有太大意義，外觀設計這種東西眾口難調，為何不將目光放在其他的配置方面，你將會看到的是它比老款要出色的地方，畢竟這些方面是實打實的提升。（圖/文 網通社 姚旦文）
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
北京越野北京BJ40