也許我很愛奧德賽 但可能真得買一臺傳祺GM8了
發布時間：2018-07-21
和大多數同行們不一樣的是，我個人最喜歡的車型種類就是MPV，無論小到本田N-Van這類的Mini Van還是像大到埃爾法這類“日式D級轎車”都會讓我聯想到充滿家庭感的畫面。而此前中國市場的MPV一直被合資車型所完全把持，奧德賽和GL8兩位大佬分別把私用和商務兩塊蛋糕“安排”的清清楚楚。而面對不斷向上進取的中國兵團，它們的20萬元以上的車型種類也第一次出現了MPV，那就是廣汽傳祺GM8，沒有并肩作戰的中國兄弟它能否在日美大魔王面前全身而退呢？
MPV是近幾年才流行起來的一項家用車品類，這也說明我們中國消費者的用車觀念也日趨成熟。MPV寬大的車內空間、舒適的動態駕乘體驗和與轎車同樣方便的車輛占地面積，如果說你的通勤半徑集中在城市圈內的話，MPV將是你最佳的家用車型。而廣汽傳祺GM8不僅僅要奪下GL8的公務市場，向奧德賽所占領家用市場開火也是重要議題。
不可否認目前在MPV市場中戰力最強的日系戰隊已經成為了設計的風向標，它們用寬大的車身尺寸成功攻陷了美國市場。而中國消費者不僅僅需要的是大尺寸，精致感同樣是它們所看重的。傳祺GM8的外形設計可謂完美的將兩者結合到了一起，整體的視覺效果絕對與它的售價是不匹配的，對于很看重外在的中國消費者這一點真的很受用。
內裝部分可能是考驗中國品牌車型豪華性的重點，畢竟我們已經有了不少外觀好看的車型，而內飾往往都用大屏幕來取代設計。這樣的擔心在GM8上是不存在的，無論是前中后三排都保持了很好的一致性，即使第三排的扶手都有真皮包裹。木紋\真皮\軟塑料三種材料的搭配很有國際大廠的風范，看起來廣汽依然是中國品牌中，造車最有譜兒的一家。
這么多年以來，愛信變速箱一直都是中國品牌在自動變速箱里唯一靠譜的選擇。在如今發動機變速箱等協同匹配的年代，這具變速箱的廣泛適用性令人咋舌，而且每款總成都有很好的表現。除了在二擋升三擋的過程中，因為渦輪增壓發動機低速無力的原因有點選擋困難以外，全域的表現都令人滿意。而對于一臺MPV來說，做好平順性和省油已經足夠了，而GM8可以為你提供更多。
在其它綜合駕駛性方面，GM8的隔音濾震性是它整個產品的核心賣點，可以和GL8完完全全的正面交鋒。同時底盤的側向支撐性也不輸奧德賽，龐大的車身并沒有帶來多余的動作，對于一般的MPV買家來說，這樣的表現已經有些過剩了。
在此次接觸GM8的過程中，我從之前對于它的“不屑”漸漸轉變為喜歡甚至會向有需求的朋友進行推薦。由于同尺寸的中國品牌MPV幾乎沒有，GM8從一出生開始就必須對抗合資品牌的層層包圍。不過反向思考，其中國品牌的身份，價格和配置自然不用擔心，從綜合產品力考慮也具有與合資品牌分庭抗禮的實力，一下子GM8的綜合性價比就凸顯出來，廣汽還是好好想想如何讓消費者更早的提到車吧。
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