完成最后“冠軍拼圖” 試駕長(zhǎng)城炮柴油8AT
發(fā)布時(shí)間：2020-09-14
在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中，長(zhǎng)城有著絕對(duì)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，并連續(xù)多年獲得銷(xiāo)量冠軍，其皮卡銷(xiāo)量累計(jì)也突破了180萬(wàn)臺(tái)。如今，它又成為高端皮卡道路上的引領(lǐng)者，推出了長(zhǎng)城炮，并分為乘用、商用、越野三類(lèi)細(xì)分皮卡，想了解這三款車(chē)的詳細(xì)試駕報(bào)告，請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“精彩回顧”。
為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，長(zhǎng)城炮除了分為乘用、商用和越野三類(lèi)皮卡車(chē)型，還提供了汽油和柴油兩種動(dòng)力可選，而此前乘用版和商用版的柴油車(chē)型只有手動(dòng)擋，如今搭載8AT變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型也上市了，完成了最后一塊“冠軍拼圖”。接下來(lái)，我們就試試匹配8AT變速器的長(zhǎng)城炮乘用版柴油車(chē)型，看看它的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何。
此次試駕車(chē)搭載的是型號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120kW、最大扭矩為400Nm，這是目前量產(chǎn)皮卡中，扭矩最大的國(guó)六柴油動(dòng)力，并且最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)到940公里。
與這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚8AT變速器，并提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇，另外還配備了雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，設(shè)置了低速四驅(qū)模式，同時(shí)還可以選裝后橋伊頓式差速鎖。
新車(chē)很好的體現(xiàn)出這款強(qiáng)勁柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，它在低扭狀態(tài)下的表現(xiàn)相比汽油版車(chē)型有著十分明顯的提升，油門(mén)踏板和汽油版車(chē)型一樣非常沉穩(wěn)，起步時(shí)只要稍微帶一些油門(mén)就會(huì)讓整個(gè)起步動(dòng)作變得十分輕松，即便這是一輛大皮卡。
渦輪的介入時(shí)機(jī)稍微有一些遲滯，不過(guò)一旦渦輪介入工作，發(fā)動(dòng)機(jī)所積攢的動(dòng)力便會(huì)得到充分釋放，帶來(lái)十分明顯的加速感受，整體動(dòng)力輸出變得很線性，給人很開(kāi)著很舒服的及時(shí)感覺(jué)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這臺(tái)采埃孚8AT表現(xiàn)依舊平順?lè)€(wěn)健，將整個(gè)動(dòng)力輸出控制相當(dāng)順暢。日常駕駛的時(shí)候它也更樂(lè)于升擋，它在80km/h左右就能掛上9擋，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)你要加速超車(chē)，降檔會(huì)稍有些遲疑，不過(guò)這對(duì)于一款2頓的皮卡來(lái)說(shuō)，不算什么，已經(jīng)表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
剎車(chē)踏板的調(diào)校也讓我非常容易適應(yīng)，和乘用車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，整體踩下去的行程和腳感都比較適中，初段就會(huì)感到比較明顯的制動(dòng)力，整體過(guò)程線性且高效。
經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式之間會(huì)存在著相對(duì)明顯的差異，油門(mén)響應(yīng)速度會(huì)隨著駕駛模式的切換而逐漸變得更加激進(jìn)，同時(shí)變速器的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下為了達(dá)到更好的加速效果，變速器升檔時(shí)機(jī)會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式下更晚，而經(jīng)濟(jì)模式則需要為了保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性才不得不讓變速器換擋更加積極一些。
轉(zhuǎn)向助力模式提供了三擋可調(diào)，不同擋位之間的差別也比較明顯，其中運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)模式的轉(zhuǎn)向力度偏沉，可以提供更好的操控感，不過(guò)開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了還真需要點(diǎn)力量，而舒適模式則輕了不少，同時(shí)也存在一些虛位，不影響駕駛。
新車(chē)還匹配了Auto P、Auto N檔功能，極大地方便了在擁堵路段的駕駛，這可是一般皮卡車(chē)做不到的。
往常一說(shuō)柴油車(chē)，就得提噪音這事兒，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這次長(zhǎng)城炮測(cè)表現(xiàn)依舊出色系列車(chē)型的隔音表現(xiàn)，它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制相當(dāng)出色，甚至你幾乎感受不到這是一臺(tái)柴油車(chē)。
新車(chē)采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，它并沒(méi)有采用以往皮卡中常見(jiàn)的鋼板彈簧，這樣做得優(yōu)勢(shì)是能夠給工程師更多的調(diào)校空間，使其在舒適性上有更好的表現(xiàn)，這也是長(zhǎng)城炮乘用皮卡的一大特色。實(shí)際體驗(yàn)中，在通過(guò)較大顛簸時(shí)車(chē)內(nèi)乘客的不適感被明顯降低，細(xì)碎顛簸的過(guò)濾也比較到位。
長(zhǎng)城炮乘用/商用皮卡柴油8AT延續(xù)了現(xiàn)有車(chē)型粗獷的造型設(shè)計(jì)，其中乘用版車(chē)頭采用了粗壯的鍍鉻裝飾，頭燈則與前格柵相連，營(yíng)造出更好的整體感，而商用版則采用了放射網(wǎng)狀前格柵造型。
長(zhǎng)城炮商用版和乘用版在輪圈造型上以及外觀細(xì)節(jié)方面有所不同。商用版根據(jù)軸距的不同有兩種車(chē)身尺寸與之對(duì)應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)軸(長(zhǎng)軸)車(chē)型的車(chē)身尺寸為5362(5602)/1883/1884mm，軸距分別為3230和3470mm，后者增加的240mm軸距全部體現(xiàn)在貨廂進(jìn)深方面，貨廂尺寸分別為1520(1760)/1520/538mm。此外，商用版增加了防滾架，更加注重車(chē)型的工具屬性。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，依舊是乘用化風(fēng)格，和你見(jiàn)過(guò)的SUV沒(méi)什么區(qū)別，它在造型和用料上都領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型。新車(chē)中控臺(tái)上使用了較多的橫向線條來(lái)勾勒，進(jìn)一步延展了車(chē)內(nèi)的視覺(jué)寬度，在用料上加入了較多面積的搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，并且深棕色和淺米色的搭配不論是視覺(jué)效果還是觸感都頗顯檔次。
長(zhǎng)城炮擁有皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)，并且還有大部分軟質(zhì)材料包裹，再加上可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅以及自動(dòng)空調(diào)等，大幅度滿(mǎn)足了對(duì)駕乘舒適感的需求。另外，新車(chē)還對(duì)100余處隔/吸音處理，以及專(zhuān)屬香氛氣味兒設(shè)計(jì)。
多變的后排座椅形式也是其一大亮點(diǎn)，傳統(tǒng)皮卡車(chē)型的第二排都是靠背或者坐墊僅支持整體掀起或者放倒，空間變化較為單一，而長(zhǎng)城炮的第二排座椅靠背和坐墊都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定，在后排空間更加多變的同時(shí)也更便利。
長(zhǎng)城炮乘用皮卡搭載全新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、遠(yuǎn)程控制等功能，動(dòng)動(dòng)嘴就能滿(mǎn)足你的需求。
為給每個(gè)人帶來(lái)更安全的用車(chē)環(huán)境，長(zhǎng)城炮還標(biāo)配車(chē)規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯，高效過(guò)濾0.3微米以上顆粒物，可有效阻隔病毒和細(xì)菌的入侵，為你提供醫(yī)學(xué)級(jí)防護(hù)。
長(zhǎng)城炮配備了最新一代9.3版本ESP，并搭載百萬(wàn)像素的360環(huán)視系統(tǒng)，車(chē)道偏離、并線輔助、車(chē)道保持、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)、半自動(dòng)泊車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置，可以最大限度防范意外的發(fā)生。同時(shí)，占比高達(dá)42%以上的高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度籠型車(chē)身、車(chē)門(mén)防撞梁、碰撞自動(dòng)解鎖自動(dòng)斷油等，可以全方位保障你的安全。
全文總計(jì)：此次上市的長(zhǎng)城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油8AT車(chē)型是對(duì)其產(chǎn)品線的又一次補(bǔ)充，完成了最后一塊“冠軍拼圖”。可以說(shuō)，長(zhǎng)城炮將國(guó)內(nèi)皮卡提升到了一個(gè)新的高度，擁有皮卡粗獷的造型和乘用車(chē)的舒適感受，而燃油+皮卡的組合也是很多消費(fèi)者所向往，如今8AT車(chē)型的推出對(duì)于他們絕對(duì)是個(gè)福音，也為長(zhǎng)城泡的銷(xiāo)量添磚加瓦，鞏固了其王者地位。
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