7秒破百的SUV只賣17萬？限量配色已售罄，我們搶了一臺測給你看
發布時間：2020-04-17
說起轎跑SUV，或許大家最先想到的車型是寶馬X6、奔馳GLE Coupe等車型，但是由于豪華品牌的品牌溢價，肯定會讓很多預算緊張的普通人難以染指。不過您也不用沮喪，吉利新推出星越魅影騎士版，售價不到18萬，還有運動套件加持，看上去相當有感覺，動力上也不容小覷，其搭載一臺2.0T高功發動機還配備博格華納第五代適時四驅系統。究竟加速表現如何？底盤表現怎么樣？別急！我們試給你看！
老規矩，我們先來看一下動力數據，吉利星越魅影騎士版搭載了一臺代號為JLH-4G20TDB的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統方面，配備來自愛信的8速手自一體變速箱，底盤部分，采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并配備了博格華納第五代適時四驅系統。
舒適模式下，動力輸出較為線性，此刻的油門踏板還稍顯懶散，初段的動力輸出也相對偏疲軟，該模式下還是比較適合城市中走走停停的佛系駕駛，放松心態則能帶來輕松愜意的駕駛感受。
依托于優異的動力儲備，中后段的動力爆發令人滿意，中途加速時甚至還能提供一定的推背感。雖然動力儲備還遠遠談不上過剩，但絕對算比較充沛了，積極的響應在日常駕駛時能給駕駛員足夠的信心去完成加速和超車動作。
可一旦切換到運動模式，這輛轎跑SUV運動的一面就展露無遺，為了營造強烈的運動感，此時星越魅影騎士版的動力輸出不再有任何克制，油門調校也變得靈敏起來，哪怕只是輕踏油門踏板，車輛也會有前竄的直接反饋。
8AT變速箱在駕駛過程中表現出色，變速箱對線性而順滑的加速起到了至關重要的作用，升降擋時能保證動力連貫而順暢，即便在擁堵路況時頻繁操作油門和剎車，變速箱也能聰明的保持合適擋位，突然深踩油門急加速，它也可以連降兩擋來保證動力傳遞，但降擋動作依然比較柔和，缺少些果斷。
懸架對于路面上大部分顛簸和起伏都進行了過濾，也可以在拋跳后及時拉住車身不產生多余晃動，對于細碎顛簸路面的處理也十分優異。經過體驗不難發現，吉利星越魅影騎士版雖然不像性能車型那樣注重操控，但是整體的調校還是相當穩健的，即便作為一臺車身高大的SUV來看，對于側傾的抑制也十分出色，大大增強了駕駛信心。
對于車輛的動力性能，國內的消費者比較看重的就是0-100km/h的加速時間。經過我們實際測試，吉利星越魅影騎士版最終的0-100km/h加速成績為7.45s，破百距離為121.2m，G值在一開始便可以達到0.6g，同時整個動力輸出狀態能夠保持平穩，并沒有較大起伏，也就是說車輛變速箱換擋極為平順。我們的實測的加速成績與官方宣稱的6.8秒有些出入，導致此結果因素諸多，如車輛狀態、輪胎磨損、天氣因素等等，7.45s的加速成績對于這個級別的轎跑SUV而言已經算是十分出色了。
制動部分，吉利星越魅影騎士版100-0km/h的剎車距離為38.77m，整個制動過程中最大G值接近-1.2g，剎車G值持續平緩，說明了制動力輸出持續且極為線性。接下來我們也對星越魅影騎士版的車內靜謐性進行了測試，看看具備性能屬性的同時，是不是還能提供良好的駕乘舒適體驗。
首先來看看評定標準。其實很好理解，我們會通過專業儀器上顯示的實際數值來判定車輛NVH靜謐性的表現。一般來說，30~50dB的聲音，我們內心會認為是很安靜的，上升至70dB，分貝也算不大，可是一旦到了70dB+，我們就難以接受了。因此，如何評判一部車NVH靜謐性品質的好壞，當然是測試儀器上的數值越小越好。
為了模擬日常用車場景，我們分別在車輛時速40km/h、60km/h及80km/h的狀態下使用希瑪AR814型號的高精度聲級計進行了實際測試，通過我們對車內噪聲采集的讀數來看，吉利星越魅影騎士版在車速40km/h、60km/h以及80km/h時，車內前排讀數分別為62.2dB、64.3dB以及65.3dB，雖然發動機噪音被有效抑制，但來自路面及輪胎的噪音還是被傳遞進了車內。
回到文章最初的問題，通過實際測試后，我們可以看到吉利星越魅影騎士版具備出色的性能表現。而另一方面，在日常駕駛中，成熟的調校手法，讓吉利星越魅影騎士版提供了無懈可擊的駕乘感受：在保證日常舒適性和通過性的同時也能讓你釋放一下自己追求運動操控的需求。作為一款特別版車型，吉利星越魅影騎士版在原有的轎跑型SUV車身造型基礎上，通過一系列獨立個性的內外細節套件將運動氛圍提升到一個新的高度。若您想購入一臺轎跑SUV，但又苦于購車預算有限，那么這臺吉利星越魅影騎士版車型可以作為性能及個性兼備的好選擇。
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