自主？合資？分不清的觀致5到底如何？
發(fā)布時(shí)間：2018-07-16
觀致，這是一個(gè)可以引起話題的品牌。有很多人爭(zhēng)論其到底是合資品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌，然而今天我們要掰扯的不是品牌的事，而是其現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)品-觀致5。在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)日漸成熟的情況下，定位于緊湊型SUV的觀致5表現(xiàn)又會(huì)如何呢？
注：下文中圖片車輛均為觀致5 2018款 1.6T 自動(dòng)旗艦型
先說(shuō)說(shuō)外面
觀致5第一眼給人的感覺(jué)就是很“圓潤(rùn)”，但仔細(xì)看去并不缺設(shè)計(jì)感。在車頭處還可以找到很多“中國(guó)風(fēng)”的設(shè)計(jì)元素。
再說(shuō)說(shuō)里面
關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，總結(jié)的說(shuō)就兩個(gè)字“簡(jiǎn)潔”。車內(nèi)材質(zhì)多處采用了軟性材質(zhì)，在體感部分感覺(jué)不錯(cuò)。但在很多細(xì)節(jié)之處，做工并不是那么的精細(xì)，還是有待提高的。
在配置部分，車輛配備了自動(dòng)大燈，自動(dòng)駐車、電子手剎、車載USB插口、后排出風(fēng)口以及分區(qū)空調(diào)等多項(xiàng)實(shí)用配置。
空間部分要給個(gè)好評(píng)
觀致5在空間部分的表現(xiàn)要給個(gè)好評(píng)，車內(nèi)有很多儲(chǔ)物空間，例如儀表臺(tái)上方的平臺(tái)上也“扣”出了一塊小空間很方便，同時(shí)扶手箱內(nèi)部的空間也比較寬大，在門板把手下方等多出均有儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)。
此次我們?cè)囻{的車型是-觀致5 2018款 1.6T 自動(dòng)旗艦型。動(dòng)力方面采用了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速器，最大功率115kW（156馬力），最大扭矩230Nm。
在試駕過(guò)程中，方向盤給人的感覺(jué)較為輕盈，同時(shí)能明顯的感覺(jué)到方向盤的指向性并不是那么強(qiáng)，有時(shí)候會(huì)覺(jué)得手感有些模糊?；蛟S這也是其整體為了更好的舒適性所調(diào)教。踩下油門踏板感覺(jué)比較“軟”，剎車踏板回彈力度適中。關(guān)于剎車的制動(dòng)效果要給個(gè)好評(píng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓人心里有底能剎得住。
實(shí)際駕駛中，讓我感到新車變速箱的調(diào)教有點(diǎn)別扭，正常行駛狀態(tài)，輕踩油門車輛的反應(yīng)很積極，很有溝通感，但是在真正“地板油”踩下去之后，車輛的變速箱卻總有一絲“遲疑”，這個(gè)時(shí)間差不多要1.5秒左右，在S擋情況下時(shí)間會(huì)有所提升。這里正好說(shuō)一下，變擋桿處并沒(méi)有S擋標(biāo)識(shí)，只要將擋桿從D擋往右切換至手動(dòng)擋模式將自動(dòng)變?yōu)镾擋模式，在儀表盤會(huì)有所顯示。
在激烈駕駛的情況下，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)/分鐘左右才會(huì)有比較明顯的加速感，這里要說(shuō)的是車輛從2800轉(zhuǎn)/分鐘-3500轉(zhuǎn)/分鐘這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間加速比較明顯。推背感較強(qiáng)、在切換至S擋情況踩下“地板油”，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在原行駛檔位中短暫遲疑后降兩擋給予車輛更好的加速體驗(yàn)，轉(zhuǎn)速會(huì)一直攀升至6000轉(zhuǎn)/分鐘左右才會(huì)換擋。在切換至手動(dòng)模式，變速箱的反應(yīng)速度較快，比較讓人滿意。
在快速過(guò)彎的狀態(tài)下，新車的側(cè)向支撐并不能給人帶來(lái)很多的信心，因?yàn)樵跍y(cè)試中，我能明顯感覺(jué)到車輛在貼地性方面表現(xiàn)的并不是十分理想。但讓我感覺(jué)印象深刻的是車輛在過(guò)減速帶以及高速過(guò)坑時(shí)候表現(xiàn)出的舒適，在后排實(shí)際體驗(yàn)中，新車底盤在濾震方面做得還是比較出色的。
車內(nèi)噪音部分表現(xiàn)良好，試駕過(guò)程中，從車輛底部傳過(guò)來(lái)的噪音較小，主要噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)以及風(fēng)噪。在轉(zhuǎn)速超過(guò)3500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候有很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到車內(nèi)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)90公里/小時(shí)的時(shí)候從車側(cè)窗傳遞進(jìn)來(lái)的噪音比較明顯，不過(guò)在門板處并沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)很多噪聲，可以看出廠家在NVH方面下了一定的功夫。
說(shuō)到車內(nèi)噪音，這里有一點(diǎn)我相信大家肯定想知道，那就是Bose音箱在此表現(xiàn)如何。我們可以看到車內(nèi)有很多Bose音箱，在實(shí)際體驗(yàn)中由其實(shí)在城市低速行駛的時(shí)候，音箱效果十分不錯(cuò)，在低音部分個(gè)人感覺(jué)有些不夠“厚重”。整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
總結(jié)：從零到十，十年光陰，對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)是一段非常重要的時(shí)光。同樣，對(duì)于一個(gè)車企來(lái)說(shuō)，第一個(gè)十年也是至關(guān)重要的，觀致從成立至今已十年有余。這一路說(shuō)不上一帆風(fēng)順，反倒是讓人感覺(jué)命運(yùn)多舛。放眼看去，觀致的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都十分強(qiáng)大，希望寶能集團(tuán)介入后的觀致可以有更好的產(chǎn)品展現(xiàn)于世，也真心希望這個(gè)“年輕”的品牌可以走的更久。
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