它可不是青銅！試駕更“聰明”的陸風逍遙自動擋
發布時間：2018-07-12
對于陸風逍遙來說，就像是眾多國產車當中一股清泉，在筆者的認知當中它估計是創下了當中最快的車型改款速度，才剛剛上市不久的它在年中便推出了改款車型，但在這次的改款當中并沒有涉及到車輛本身，最主要的還是調整了車型的價格，對于這樣的做法可以說是并不常見。當然，官降的做法受益的還是消費者，針對于車型本身而言，車型的實際表現究竟怎么樣才是我們最應該關注的問題。
本次試駕車為頂配的2018款1.5GTDI CVT全景鉆石版（12.19萬）
針對于跨界SUV車型來說，其實也是介乎于轎車與SUV之間的界限，一方面保持了轎車版的流線型造型以外更具備了SUV高底盤的特質，既能滿足到消費者對于SUV的熱愛又能滿足到消費者對車輛的駕控要求；也可以說跨界SUV也是當前汽車市場當中一個火爆的細分市場，就好比我們熟悉的馬自達CX-4、帝豪GS等，一直是當前消費者的熱捧車型，而陸風逍遙也同樣如此。
值得一提的是，雖然陸風逍遙全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機，但在高低版本之間也是有所區別，低配版本也是來自東安三菱的1.5T發動機，而本次試駕的車型則搭載的是江鈴JX4G15發動機，該款發動機也是基于福特支持，由江鈴股份有限公司和江鈴鞏固公司共享技術擁有自主產權的1.5GTDI發動機。
雖然這一次試駕過程當中并沒有攜帶上專業的測試噪音的儀器，但是從實際體驗當中，陸風逍遙的隔音降噪水平確實給筆者帶來不少的驚喜。
得益于CVT的輸出特性，陸風逍遙整體的動力輸出可算是相當平順，在D檔模式下動力響應稍稍會有些遲滯，但整體而言也可以應付到日常駕駛所需。
車側造型主要是以簡潔為主，18寸輪轂配上紅色卡鉗視覺效果表現極佳。
總結：對于陸風逍遙這一類主打個性、運動化跨界SUV來說，其實面對的風險也會更大，受限于成本問題，車輛所需要做的取舍還是相當多。當然啦，在這個全車企都在追求實用性的SUV的大環境之下，來點不一樣的總能吸引到不少消費者的關注，而且在10萬級別這個價位區間，真正主打運動風的SUV并不多，而陸風逍遙便是其中之一。
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