最新大眾緊湊級SUV 海外試駕大眾T-Cross原型車
發(fā)布時間：2018-07-12
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作者介紹
筆者的話
大眾一向以持保守態(tài)度進入汽車新細分市場聞名，它們在設(shè)計、開發(fā)、測試、生產(chǎn)一款全新車型并投入大量資金之前，更傾向于用足夠的時間去充分了解新市場中消費者和其購買決策。
即便使用大眾汽車自己的標準來衡量，它們也要承認自己在認識緊湊型SUV巨大的市場潛力這件事上耗費了相當長的時間。如今多數(shù)大眾的主要競爭對手們早已走在了它們前面，甚至有些競爭對手已經(jīng)在這一細分市場中存在數(shù)年，而大眾仍然停留在這個全球新興細分市場的起跑線上。
然而這一不幸的局面即將得到解決，大眾在今年晚些時候?qū)⑼瞥鯰-Cross車型， 大眾T-Cross是一款全新的緊湊級SUV，未來它將與與雪鐵龍C3 AIRCROSS，現(xiàn)代Creta,以及Jeep自由俠等車型競爭。這款緊湊型五座SUV的首次亮相是2016年發(fā)布的T-Cross Breeze概念車，它將跟隨近期發(fā)布的T-ROC探歌加入大眾緊湊級SUV車型陣容中，未來將推出固定車頂版和敞篷版等車型。
車型概覽
大眾希望這款基于新MQB-A0平臺的T-Cross能夠像大眾途觀一樣，在市場中取得相同的成功。在大眾多年猶豫不決后，途觀上市時間較晚，但憑借其卓越的品質(zhì)和工藝設(shè)計，成功地在緊湊級SUV市場競爭中脫穎而出。
和途觀一樣，為了能最大程度地吸引眾多消費者，T-Cross的外觀設(shè)計十分低調(diào)且內(nèi)斂，具有很強大眾汽車的個性。新車計劃在歐洲推出五種不同的Line版本，分別為Trendline（基本版）、Comfortline（中配版）、Highline（高配版）、Desingline （定制版）和R-Line（運動版）。
車輛將提供雙色車身以及16、17、18英寸三種輪圈尺寸可供選擇。雖然T-Cross的外觀可能沒有市面上同級對手旗下車型設(shè)計亮眼，但大眾確信T-Cross將作為同級SUV中配置最為全面的車型，將在車身安全性、科技性、舒適性、互聯(lián)性和功能性等多方面建立一個全新標準。
大眾小型車系總監(jiān)Andreas Krueger說到：“我們相信沒有其他緊湊型SUV能夠比T-Cross在日常生活中提供更多的便利。”正是基于這種想法，我們發(fā)現(xiàn)自己正在入門級大眾SUV這條道路上探索，做好準備在慕尼黑郊外的道路上進行T-Cross試駕。
為了遮擋全新T-Cross外觀造型的細節(jié)設(shè)計，車輛外觀被偽裝布大面積覆蓋。大眾汽車工程師指出，本次試駕車采用的是一臺1.6 升TDI柴油渦輪增壓發(fā)動機，不過目前為止它只是一個組裝樣品，因此它不能完全代表即將推出的商品車。開始階段，T-Cross會和第七代POLO一起在西班牙潘普洛納工廠生產(chǎn)，但也即將在中國一汽長春工廠投產(chǎn)。T-Cross車型長寬高分別為：4107*1750*1558毫米，軸距2563毫米，為了對這個車型有一個更直觀的認識：與途觀相比，它短了383毫米，窄90毫米，低92毫米。
盡管新車定級為緊湊級SUV，T-Cross搭載了所有大眾家族中大型車的駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助系統(tǒng)、防碰撞預警與制動系統(tǒng)、側(cè)面輔助系統(tǒng)、前輔助系統(tǒng)、行人識別系統(tǒng)、疲勞檢測系統(tǒng)、后方交通警報系統(tǒng)和停車輔助系統(tǒng)。雖說并非所有都是標準配置，但結(jié)合全套安全氣囊裝備，T-Cross可能是緊湊型SUV級別中最安全的車型之一。
駕駛感受
當我們啟程時，操作十分簡單，很難出現(xiàn)失誤。T-Cross轉(zhuǎn)向輕巧而干脆，油門反饋積極并且轉(zhuǎn)彎半徑小，因此可以輕松地穿梭于狹窄的停車位和復雜的城市交通。大眾表示，研發(fā)過程中的重點主要都放在城市環(huán)境駕駛上，從這點來看，T-Cross感覺就像小一號的途觀。
17英寸輪圈使得低速行駛非常順暢，道路中較小的顛簸會被吸收以致不會在城鎮(zhèn)周圍產(chǎn)生過大噪音。由于是試裝原型車的緣故，所以車輛的底盤與避震在行駛中有一些不自然的表現(xiàn)，相信在量產(chǎn)版本上這一切將會得到重新的調(diào)校。與最新的Polo一樣，T-Cross可以選配ACC（并非自適應(yīng)巡航系統(tǒng)而是Adaptive Chassis Control自適應(yīng)底盤系統(tǒng)），讓駕駛者可以選擇四種不同的駕駛模式：Eco模式，正常模式，運動模式和個性模式。
T-Cross最初計劃只配備前輪驅(qū)動車型，因此與一些提供四輪驅(qū)動的緊湊型SUV競爭對手不同，實現(xiàn)真正的越野是不可能的。變速箱選擇包括六速手動或七速雙離合器變速箱，具體取決于所選的發(fā)動機。
1.6升四缸柴油增壓發(fā)動機具最大功率70千瓦、峰值扭矩250牛米，與可供選擇的七速雙離合器變速箱完美結(jié)合，可在開闊的道路上提供強大的高速巡航以及加速能力。
整個城鎮(zhèn)和開闊道路的行駛過程中，新款T-Cross的柴油機在傳動方面表現(xiàn)出色。它具有靈活的傳動性能，只有強制將轉(zhuǎn)速控制在4000轉(zhuǎn)/分鐘后，才開始出現(xiàn)明顯老式的柴油機咔嗒的噪音。
未來在市場中可以見到眾多版本車型，包括1.0升三缸汽油增壓發(fā)動機，最大功率70千瓦、峰值扭矩175牛米，或者高功率版的1.0升三缸汽油增壓發(fā)動機，最大功率85千瓦、峰值扭矩200牛米，以及1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率110千瓦、峰值扭矩250牛米。
內(nèi)飾簡介
在內(nèi)部設(shè)計方面，T-Cross擁有與最新Polo相似的內(nèi)飾整體，盡管有相似之處，但駕駛者坐在T-Cross中的位置要比Polo中高不少，其前座臀點高597毫米。
凸起的駕駛位置是T-Cross的魅力之一，為駕駛員提供了一個絕佳的視野和每個角落的良好的整體能視野。雖然我們駕駛的原型車保留了標準的儀表，但買家可以選擇配備數(shù)字儀表顯示器和8.0英寸觸摸屏，用于信息娛樂功能。它結(jié)合了一系列十分有用的功能，包括前后雙USB端口，無線智能手機充電板，無鑰匙啟動，LED頂燈，環(huán)境室內(nèi)照明和300瓦Beats音響系統(tǒng)。
車內(nèi)前、后以及兩側(cè)的空間安排都非常出色，后排座椅提供150毫米的前/后調(diào)節(jié)，使后排可以改變后排腿部空間和后備廂容積。后排座椅設(shè)置在最后方位時，后備廂容積為385升；當后排座椅被調(diào)整到最前面位置時，后備廂容積則為455升。后排座椅如果向下折疊，后備廂容積能擴展至1281升。
總結(jié)
大眾進入緊湊級SUV市場已經(jīng)花費了大量時間，然而從早期的跡象來看，T-Cross有可能在各方面成為同類車型中的佼佼者。雖然車輛外觀保守，但它滿足了許多緊湊級SUV消費者所追求的駕駛特性、舒適性、品質(zhì)以及多功能性。（編譯 網(wǎng)通社倪賈倩/張越鵬 圖 網(wǎng)通社張越鵬）
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