4X4為什么會等于17？ Jeep這三點殺手锏給你看
發布時間：2018-07-11
作為美國三大汽車集團之一的FCA在中國的日子一直是溫水煮青蛙般不溫不火，旗下的品牌都游離于主流大眾的視野里。不過有一個品牌卻顯得有些“不合群”，在中國取得了出人意料的熱銷甚至進入了40萬臺銷量俱樂部，那就是廣汽菲克Jeep。這個充滿傳奇色彩的品牌國產后推出的產品都競爭力十足，接連取得熱銷后Jeep并沒有就此滿意，而最新的車型大指揮官上就有諸多讓人眼前一亮的東西，我們就來一一刨根問底。
Jeep這個品牌自身就具有強大的“明星效應”，這一點自不必多說。但是有情懷的品牌并不在少數，而取得熱銷的確是鳳毛麟角，那么我們就得好好說說Jeep這個品牌的技術能力了。在一如既往的鞏固自己在四驅能力上的優勢以外，發動機和駕駛感受也成為了突飛猛進的項目。
在今次的試駕會現場，Jeep為大指揮官找了同價位諸多的競爭對手，其中包括了銷量冠軍和同級別SUV的“加速王”，甚至豪華品牌的車型來差異化競爭。在直線加速上都以明顯的劣勢敗給了大指揮官，說明在產品性能方面Jeep的這款GME-T4 2.0T發動機已經不遜色于任何對手，而如此同時僅僅6.8L/100km的城市綜合油耗又讓想要買大車卻忌憚油耗的消費者放下了心。
市面上目前有很多SUV車型都帶有四驅功能，可是撥開這層外衣如何找到一臺真正有用，適宜自己時常使用的四驅系統才是關鍵。大指揮官上這套名為“Active Drive”的適時四驅系統其響應速度還是鎖止能力都得到了我們實地檢驗，加之在前文中提到了良好的燃油經濟性，讓消費者選擇四驅車型沒有任何的后顧之憂。
在駕駛大指揮官之前，我會被它較大的車身尺寸所迷惑，認為其操控基礎很弱。實際上當你真正駕駛過大指揮官之后，才能清楚的感受到美系車在底盤調教的功力。其所采用的的FSD四輪自適應懸架，對路面傳遞來的細小震動過濾的十分到位，隨著速度的加快當你需要以較高的速度通過彎道或者變線時，車身所給你帶來的支撐力度是線性平穩的增長的，會讓你感覺這臺車極限始終望不到頭。如果你不是對一款SUV有過多駕駛樂趣上的需求的話，那么大指揮官會滿足你的一切訴求。
經過對大指揮官一天的接觸下來，這確實是一臺在30萬左右的大7座SUV市場中頗具競爭力的選手。豐田漢蘭達在此區間已經盤踞多年，而幾乎針對漢蘭達每項弱點做到了精確打擊的大指揮官很有可能搞搞事情，我想出色的動力總成、四驅能力和駕乘感受就是它“搞搞”事情的最大砝碼。
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