這才是年輕人該買的四驅SUV 試駕一汽-大眾探歌
發布時間：2018-07-11
請上十幾天假期，帶著心愛的人自駕到新疆去看看。去看看那里一望無際的荒漠公路，去欣賞一番天山北麓神奇的西伯利亞落葉松叢林，那里是自由的天堂。而開著一臺體型不大卻又帶有個性的SUV一定是不錯的選擇，最好它還能配備可靠的四驅系統。
面對全球SUV消費市場日益趨于年輕、個性化的趨勢下，大眾終于在2017年推出T-ROC這款小型SUV。這樣一臺全球車型如今被一汽-大眾加長軸距引入國內，并為其取了一個非常活潑的中文名：探歌。不得不說這一次一汽-大眾在國內的響應相當迅速，看得出對國內年輕人這股新興SUV購車熱潮勢在必得的雄心。這次我們不遠萬里就來到新疆北部喀納斯地區，這里有著得天獨厚的越野道路條件，這臺純正德系年輕緊湊型SUV開山之作到底能不能經受住考驗并獲得年輕人青睞讓我們拭目以待。
探歌逃過了大眾一向套娃設計思路的“魔爪”，設計師在不拋離大眾家族基因的基礎上運用了更多突出年輕化氛圍的線條造型，官方稱之為型格美學設計，更符合這款專為年輕人打造的SUV產品屬性。例如前保險杠上集成轉向燈與日行燈的LED環形燈帶設計是第一次出現在大眾車型上，讓人有一種眼前一亮的感覺。如果說CC是最美大眾轎車的話，我個人認為探歌可是算是最美大眾SUV。
一汽-大眾為探歌誕生自大眾MQB-A1平臺，這個平臺的車型還有高爾夫、奧迪A3、奧迪Q2。國產后探歌軸距加長77mm，車身長度增加84mm，2680mm的軸距也讓探歌一下子有了邁入緊湊級SUV的實力，這是與海外T-ROC定位小型SUV最大的差異。放眼國內SUV車型來看，它不單單能與逍客、XR-V、柯珞克這類小型SUV競爭，甚至往高攀可以搶占到一部分低配RAV4、柯迪亞克的市場。
車頭三條帶有鍍鉻修邊橫幅式進氣格柵是大眾家族式外觀語言，算是對于品牌精髓的傳承。不過創新的地方在于其內部造型是不規則的鎧甲紋路。此外還有一點需要說明，從新一代CC開始大眾車型前中網上下邊緣不再與大燈齊平，中網底部要比前大燈更低一些，以此帶來更低矮運動的視覺效果。
也正是由于模塊化平臺架構的優勢，探歌自然在燈光方面應用上大眾最新全LED燈組，并且全部帶有透鏡，夜間照明亮度得到很大程度升級。
尾部設計非常有力量感，尾窗傾斜角度很大而一條貫穿尾燈的直線又瞬間將車尾線條走向變為垂直設計，這種型面間的沖突感反而營造出年輕人很喜歡的硬朗風格。底部兩個排氣口是假的，起到裝飾作用。
大眾的內飾通常不會給人太多的新意，不過探歌明顯是個例外。首先從內飾的配色就能看出朝著年輕化方向設計的，與車身同色的內飾板就為了突出個性二字。中控臺造型布局也不是簡單對稱式設計，液晶屏在上空調出風口配在兩側的設計倒是與其大哥途觀一脈相承。
配置層面，這臺頂配車型相當豐富。10.3英寸全液晶儀表盤分辨率達到1280*430，能夠顯示10多種車輛信息。Beats Audio音響是首次應用在大眾車型上，擁有6只揚聲器和1只后備廂低音炮，低音下潛的不錯，只不過高音不是那么的通透，效果與此前大眾車型常搭載的丹拿品牌音響差不多。
乘坐空間
探歌的軸距參數已經能夠與一些緊湊型SUV競爭，我們對其實際乘坐空間表現也非常好奇。經過實際體驗來看，探歌空間表現能夠令人滿意，至少比豐田的CH-R和奕澤好太多。尤其是后排頭部、腿部空間寬敞，視野也很開闊，滿足了年輕人他們對于后排偶爾需要坐人的需求。
探歌搭載了大眾集團引以為傲的Active Control多路況駕駛模式選擇系統，其中在越野個性化駕駛模式中可以對轉向手感、驅動力、自適應巡航系統，甚至是空調都能單獨進行調節，真正意義上做到了駕駛員的個性化選擇匹配。
我們一路從布爾津縣驅車140多公里來到喀納斯地區，期間經過了山路爬坡駕駛、沙石路面行駛以及非鋪裝越野路面，基本上這種城市型SUV能夠應付的道路條件也就這些了，我們也算是提前為消費者對探歌的四驅越野能力進行全方面考驗。
探歌1.4T發動機動力輸出在爬坡過程中還是比較順暢的，只是在幾處翻越半山腰的溝壑時因為渦輪介入的特性使得動力有一秒疲軟期，這時候會感覺需要再深踩油門逼升轉速來保證動力的持續輸出。不過對于探歌來說已經是非常嚴苛的考驗了，我想沒有多少人會開著它非要與三菱帕杰羅比一比爬坡吧。
公路駕駛體驗
在探歌上與4MOTION四驅系統匹配的這臺代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，相比DQ380那臺變速箱在日常駕駛過程中換擋速度會更高，駕駛感受明顯是更順暢了。此外這臺變速箱換擋時也沒有出現干式離合器“嘎啦嘎啦”的換擋聲。
總結
6月份一汽豐田奕澤和廣汽豐田CH-R剛剛上市，一汽大眾探歌就在7月份接踵而來，看來今年下半年國內小型SUV市場競爭變得非常精彩。不過對于主打85后、90后消費群體的探歌來說，他們先對大眾品牌擁有非常高的品牌忠誠度，并且擁有相對較高購買力。探歌從配置到設計上都是走的大眾精品德系SUV路線，參考大眾精品兩廂轎車高爾夫的定價策略，我個人認為至少會比斯柯達柯珞克高。那些追求沐浴在大自然陽光中、向往無拘無束生活的小資白領們，真的可以考慮一下探歌四驅版本。（圖/文/攝 網通社 黃軒）
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