國(guó)產(chǎn)轎跑SUV黑馬 試駕陸風(fēng)逍遙 CVT車型
發(fā)布時(shí)間：2018-07-11
火遍全網(wǎng)的《海草舞》里就有這樣一句歌詞：“管它駭浪驚濤，我有我樂(lè)逍遙。”在快節(jié)奏的都市生活中，輕松、逍遙幾乎成為了奢望，但同為逍遙的它——陸風(fēng)逍遙，又能否在旅途中帶給你這份難得的輕松、逍遙呢？
本次試駕車型為：1.5GTDI CVT全景鉆石版
1.5T CVT車型售價(jià)：8.99-12.19萬(wàn)元。
新車上手比較輕松，油門踏板力度較輕，調(diào)教的也比較靈敏，輕踩即可平穩(wěn)起步。變速箱有D/S兩種模式，D當(dāng)模式下動(dòng)力響應(yīng)不夠積極，轉(zhuǎn)為S擋，動(dòng)力響應(yīng)明顯提升，駕駛者腳下的加速狀態(tài)更明顯。
相比邦奇VT2/VT3變速箱，這臺(tái)代號(hào)為VT5的CVT變速箱在低速頻繁變矩時(shí)做了一定的優(yōu)化，平順性更好；中途加速時(shí)變速箱的響應(yīng)速度很快，但爆發(fā)力感受并不是很直接。
在城市道路上，對(duì)于一些起伏和顛簸過(guò)濾的非常果斷，沒(méi)有一點(diǎn)多余的震動(dòng)。而且底盤支撐還帶一些頗有“德”味兒的韌勁，這在SUV車型上是非常難得的，較長(zhǎng)的懸架行程在加速時(shí)并不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)，而轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)充足的支撐力度也給予了駕駛證更多的信心。
在怠速及動(dòng)力平穩(wěn)輸出階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音及振動(dòng)并不是很明顯；加速減速過(guò)程，能較明顯的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞出來(lái)的噪音。在高速行駛過(guò)程中，風(fēng)噪并不是很大，車內(nèi)的靜謐性比較令人滿意。
轉(zhuǎn)向感受力度偏輕，移車、掉頭這樣的大幅度轉(zhuǎn)向“單手揉”不是很費(fèi)勁；高速行駛中轉(zhuǎn)向會(huì)趨于沉穩(wěn)，給駕駛者一定的信心。
全文總結(jié)：滿足日常使用的動(dòng)力性能、輕松逍遙的駕乘體驗(yàn)以及實(shí)用的智能配置，再加上剛剛迎來(lái)的官降，都讓陸風(fēng)逍遙有了更強(qiáng)與哈弗H4、長(zhǎng)安CS55等車型一戰(zhàn)的資本。當(dāng)然，它還有著令對(duì)手們望塵莫及的容顏。
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