吉利遠景SUV試駕 高原地區能力依舊出色
發布時間：2018-07-07
國內SUV市場一直保持著火熱的增長勢頭，而10萬級的緊湊級SUV市場又一直被自主品牌所占據，本次我們來到美麗的青海湖畔試駕的正是這個級別非常重量級的產品——吉利遠景SUV，它作為一款中期改款車型，雖然外觀改變并不是很多，但在內飾以及動力方面改動頗大！
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動力方面，新遠景SUV增加了搭載1.4TD缸內直噴渦輪增壓發動機車型，最大功率98kW/5200rpm，最大扭矩由215N?m/2000-4400rpm，雖然在功率方面與1.8L自吸車型相同，但明顯提升的扭矩輸出，在加速時會讓遠景SUV的超車變得更加輕松。與這臺1.4T渦輪增壓發動機匹配的一款可模擬8擋的CVT變速箱，而如此組合讓新遠景SUV的綜合油耗降低到6.3L。
懸架方面，新遠景SUV配備的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整體調校給我留下了非常不錯的印象，雖然如今道路修繕的已經非常平整，但連續的起伏還是無法避免，而遠景SUV在這種道路上行駛時，并沒有太多不適，這與懸架足夠的支撐力有著密不可分的關系，但面對路面很多細小碎石或是井蓋顛簸時，懸架又可以很好的過濾掉那些多余的震動，這對于一款自主品牌來說還是非常困難的，至少它能夠讓你享受到一種輕松愉悅的駕乘氛圍，并不會因為懸架過軟或是過硬而感到難受。
值得一提的是遠景SUV在車內靜謐性方面也是達到了這個級別相對較高的水平，怠速階段發動機噪音被抑制的很小，能傳入車內的聲音也是可以接受，而當行駛過程當中產生的路噪也經過多重過慮才能傳導到車內，而此時車內則是一種輕松愜意的感覺，很好的提升了對于這款車的印象。
總結：雖然1.4T發動機在高原地區沒有表現出應有的動力性能，但給人的駕駛感受還是有明顯的提升，而整體從車內的靜謐性很好的體現了這款遠景SUV的高檔感，而很有質感的底盤調教也讓巡航變得異常輕松。
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