騰訊試駕海馬新一代S5 舊貌換新顏
發(fā)布時(shí)間：2018-07-04
全新海馬S5亮相，顏值不再低調(diào)，月薪三千也能買(mǎi)！
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海馬汽車(chē)其實(shí)算得上是自主品牌中的老資格了，當(dāng)年憑著經(jīng)典的福美來(lái)也曾經(jīng)春風(fēng)得意，而近年來(lái)隨著SUV市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，海馬汽車(chē)也及時(shí)把重心轉(zhuǎn)移到了SUV領(lǐng)域，其中S5就是主力車(chē)型，現(xiàn)在全新一代S5已經(jīng)來(lái)到了我們面前，和上一代相比，它的變化確實(shí)不小。
作為一款小型SUV，全新海馬S5有著青春，動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和上一代那種略顯臃腫的憨憨的感覺(jué)相比，新款S5看起來(lái)要更加干練和利落，也更符合時(shí)代的潮流。
從車(chē)身尺寸上看，全新海馬S5的長(zhǎng)寬高參數(shù)分別為4358/1823/1630mm，軸距則為2630mm，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大體相當(dāng)，和上一代S5相比，長(zhǎng)度略有縮短，高度微增，而寬度和軸距則保持一致。
車(chē)頭碩大的中央進(jìn)氣格柵相當(dāng)醒目，帶有銀色包邊，內(nèi)部的“滿(mǎn)天星”裝飾雖然已經(jīng)不算太新鮮，但依然有著足夠的個(gè)性，前唇部分還帶有鍍鉻裝飾，體現(xiàn)出一定粗獷感。
前大燈采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車(chē)燈和鹵素轉(zhuǎn)向燈被設(shè)計(jì)在了最上方，看起來(lái)相當(dāng)犀利，而下面則是分體布置的遠(yuǎn)/近光燈，也同樣是鹵素光源。
全新海馬S5的側(cè)面看上去依舊飽滿(mǎn)而敦實(shí)，前后懸較短，門(mén)板上的C字形腰線(xiàn)很有特點(diǎn)，立體感很強(qiáng)，在門(mén)板下面還有著很精致的鍍鉻裝飾條，車(chē)頂也有著鍍鉻行李架。
17英寸的輪轂在尺寸上并不算夸張，雙五幅式的造型顯得張力十足，同時(shí)雙色設(shè)計(jì)也有著很強(qiáng)的精致度，紅色的剎車(chē)卡鉗提升了運(yùn)動(dòng)感，輪胎來(lái)自于佳通品牌，規(guī)格為215/60 R17。
全新海馬S5的車(chē)尾造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更加具有時(shí)尚氣息，層次感也不錯(cuò)，后保險(xiǎn)杠下方新增了銀色飾板，無(wú)論是精致感還是氣勢(shì)都有了不小的提升。
“回旋鏢”型的尾燈絕對(duì)是全新海馬S5外形設(shè)計(jì)上的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，也很有辨識(shí)度，采用了LED光源，點(diǎn)亮后也有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。
而全新海馬S5的內(nèi)飾也相較老款車(chē)型有了革新性的變化，更加具有設(shè)計(jì)感和科技感，也更加時(shí)尚，同時(shí)在工藝質(zhì)量和感官體驗(yàn)上也有了不小的提升。
中控臺(tái)頂端的中央顯示屏依舊采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，尺寸比老款更大，色彩顯示還是比較清晰細(xì)膩，觸控反應(yīng)也挺靈敏，UI設(shè)計(jì)也得到了優(yōu)化，更加人性化。
相對(duì)于之前老氣橫秋的四幅式方向盤(pán)，全新的方向盤(pán)改為了三幅式設(shè)計(jì)，并帶有銀色裝飾，握感也比較扎實(shí)，上面還整合了定速巡航，音響控制等控制功能。
而在方向盤(pán)的左下方，則布置了一些功能開(kāi)關(guān)和控制，這也是常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，包括行李廂開(kāi)關(guān)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全景攝像頭，以及大燈高度和儀表亮度調(diào)節(jié)等。
全新海馬S5也使用了全液晶儀表，這也是時(shí)下流行的配置，藍(lán)色的背景光顯得很深邃，除了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，也能提供相當(dāng)豐富的行車(chē)信息，功能性也很有保障。
中控臺(tái)上三個(gè)方形空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)相當(dāng)有特點(diǎn)，并帶有回字形的銀色裝飾，而且還提供了自動(dòng)空調(diào)，雖然只是單區(qū)域的，不過(guò)對(duì)于S5這種小型SUV也足夠了。
全新海馬S5還提供了前排座椅加熱功能，并且可以分三級(jí)調(diào)節(jié)，不過(guò)只有一個(gè)指示燈，擋位通過(guò)空調(diào)液晶屏來(lái)顯示，觀察起來(lái)稍有不便，但這在冬季會(huì)很有實(shí)際價(jià)值。
全景天窗絕對(duì)是很能吸引消費(fèi)者的一個(gè)配置，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)更是如此，全新海馬S5提供了一個(gè)面積相當(dāng)可觀的全景天窗，給車(chē)內(nèi)帶來(lái)了非常通透的感覺(jué)。
360度全景泊車(chē)輔助也是一個(gè)既實(shí)用又顯檔次的配置，尤其是對(duì)在狹小空間內(nèi)泊車(chē)或者新手司機(jī)而言，而且全新S5的全景影像還可以切換顯示角度，清晰度也還不錯(cuò)。
帶有AUTO HOLD功能的電子駐車(chē)制動(dòng)是高配車(chē)型才能提供的配置，這在擁堵路況下行駛時(shí)確實(shí)相當(dāng)有用，有效的解放了踩剎車(chē)的右腳，讓駕駛者更加輕松。
蘋(píng)果的Carplay功能肯定算得上是很能吸引年輕人的配置，通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接手機(jī)，以實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕在車(chē)機(jī)上的映射，大大擴(kuò)展了海馬S5的車(chē)上娛樂(lè)和輔助功能。
全新海馬S5的前排中央扶手設(shè)計(jì)的相當(dāng)新穎，看起來(lái)挺別致，不過(guò)還是需要一些時(shí)間去適應(yīng)，尤其是多媒體系統(tǒng)的實(shí)體按鍵可能會(huì)和杯架有所沖突。
前排座椅采用了真皮材質(zhì)，駕駛席和副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛席還有電動(dòng)腰靠，軟硬適中的填充物使舒適性令人滿(mǎn)意，并且提供了不錯(cuò)的腰部和腿部支撐，包裹性也挺到位。
后排空間的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型算是中規(guī)中矩，頭部和腿部空間談不上有多寬敞，但能滿(mǎn)足日常需求，只是后排的靠背角度有些直，也不能調(diào)節(jié)角度。
行李廂的空間形狀比較規(guī)整，開(kāi)口也足夠大，有利于提升裝載效率，滿(mǎn)足日常使用需求毫無(wú)問(wèn)題，但由于行李廂下面有著非全尺寸備胎，所以地板較高，搬運(yùn)大件行李稍顯費(fèi)力。
后排座椅可以按4/6的比例放倒，以進(jìn)一步增加裝載能力，滿(mǎn)足運(yùn)送大件行李的需求，放倒后的后排座椅和行李廂地板所形成的角度并不大，有助于行李的放置。
我們?cè)囻{的全新海馬S5還是搭載使用了之前的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW(163Ps)/5500rpm，峰值扭矩223N.m/1800-4000rpm，峰值扭矩有著比較寬泛的輸出平臺(tái)，基本涵蓋了日常駕駛常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而帶有直噴系統(tǒng)的全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在晚些時(shí)候加入序列。
全新海馬S5提供了多種變速箱以搭配不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，除了手動(dòng)擋車(chē)型的5MT與6MT之外，我們?cè)囻{的車(chē)型則還是使用CVT變速箱，可以模擬6個(gè)手動(dòng)擋位，并帶有運(yùn)動(dòng)模式，而以后的1.6T車(chē)型則會(huì)使用6擋手自一體變速箱。
雖然使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但全新海馬S5在起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還是很溫和的，并沒(méi)有太多暴戾，不會(huì)感覺(jué)是“竄”出去的那樣，但初段加速還是會(huì)稍有頓挫。
CVT變速箱把動(dòng)力梳理的井井有條，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是在平緩上升，少了幾分爆發(fā)力，而隨著轉(zhuǎn)速的攀升，在達(dá)到2000rpm左后之后，動(dòng)力會(huì)迎來(lái)一個(gè)明顯的提升，一直持續(xù)到4000rpm。
全新海馬S5還是采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立結(jié)構(gòu)懸掛，調(diào)校上相對(duì)偏向硬朗，有著比較清晰的路感反饋，對(duì)路面起伏的處理也很利索，車(chē)身剛性也不錯(cuò)。
液壓助力轉(zhuǎn)向的力道在低速時(shí)比較輕盈，而高速時(shí)則會(huì)變得更加穩(wěn)重，從指向精準(zhǔn)度上來(lái)說(shuō)，只能算是中規(guī)中矩，中間位置會(huì)存在少許曠量，但日常駕駛并不受影響。
敢于把全新海馬S5拉上賽道，這在之前確實(shí)有點(diǎn)出乎意料，也體現(xiàn)出廠家對(duì)其運(yùn)動(dòng)化的定位，雖然它并不是真正的過(guò)彎利器，但是在同級(jí)別車(chē)型里，也算是行駛表現(xiàn)不錯(cuò)。
全新一代海馬S5在各方面確實(shí)都有了全方位的提升，外形設(shè)計(jì)更年輕有活力，內(nèi)飾更有科技感，配置水平和空間表現(xiàn)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也都不落下風(fēng)，有著不錯(cuò)的綜合產(chǎn)品力，而以后更強(qiáng)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑也會(huì)對(duì)全新S5的動(dòng)力表現(xiàn)增添砝碼。至于價(jià)格，全新S5將會(huì)在本月底左右上市，相信比上一代應(yīng)該不會(huì)有太多變化，盡管同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，也都實(shí)力不俗，但全新S5還是值得我們推薦的。
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