內外兼修的中法混血 數字解密東風雪鐵龍SUV天逸
發布時間：2018-06-25
如果說有一輛車是法式浪漫的代表，那么東風雪鐵龍SUV天逸C5 AIRCROSS（以下簡稱“天逸”）便是一款合適的之選。上市之初，憑借著無論是外觀還是內飾，矩形和圓形兩種元素的巧妙融合使得天逸帶著天生的親和感，在這個以顏值為尊的年代，天逸便以獨特的個性風格吸引了許多消費者。而在國內競爭白熱化的緊湊級SUV市場，光有顏值肯定是不夠的，今天我們就來了解下天逸的“里子”究竟如何。
這次我們跟隨天逸的工程師團隊主要對四個方面進行車型解析，分別包括了NVH設計、VOC氣味控制、ADAS駕駛輔助以及PHC自適應液壓穩定技術。而這些消費者不易察覺的隱性科技，反而是最能影響駕乘質感的關鍵因素。
一．NVH設計
所謂NVH，即噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題。而胎噪、風噪以及來自發動機運轉的噪音及震動是我們日常感受最明顯的3類噪音源；天逸全車共有101處隔音措施，工程師通過多輪氣動聲學試驗，采用米其林浩悅系列靜音輪胎，強化發動機解構設計，發動機帶有NVH阻尼減震功能的噴油器、特殊的泄壓閥等手段降低天逸的噪音源，最大化的降低了整車噪音。
101項隔音技術措施分別來自發動機機艙、座艙、車內地板、后備箱、車輛側圍等，甚至車窗玻璃也是采用了雙層玻璃設計。對于行駛噪聲與外部交通噪聲都能起到很好的隔絕作用。此外，為了更直觀的了解天逸的隔音性能，工程師在現場進行了一個簡單的試驗，將分貝儀置于車外的自然環境中，顯示的數值為62分貝，而轉移至車內后，數值迅速降低至39.6分貝，相當于人們耳語的聲音水平，可見天逸隔音水平之優異。
二. VOC氣味控制
當下國內霧霾污染的情況依舊嚴峻，人們在選車購車時，車輛是否擁有車載空氣凈化系統已經成為人們是否購買的一大因素之一。而天逸這套AQS高效車內空氣凈化系統一定不會讓你失望，其可過濾80%以上的PM2.5，對大于1μm的粒子，能達到90%的過濾水平，并且可以自動切換空調循環方式，保障車內空氣不受污染。
同樣的，工程師們拿來了一塊點燃的煙餅，并前后放置于兩臺天逸的前進風口處，對比測試AQS車內空氣凈化系統開啟前后的車內空氣質量的數值變化。首先是未開啟AQS車內空氣凈化系統的試驗車，經過暫短的煙霧吸入后，車內空氣質量PM2.5數值達到了484μm/m3；而另外一臺試驗車的PM2.5數值僅為15μm/m3，空氣質量水平優異。
三. ADAS駕駛輔助
SUV天逸的ADAS包含了12項不同的駕駛輔助功能，其核心部件為雷達TRW-AC100-24GHZ與多功能攝像頭TRW-S-Cam。其中位于內后視鏡前方的多功能攝像頭采用了Mobileye EyeQ3圖像處理器，最遠可探測到170m處車輛、140m處的車道以及70m處的行人。
ACC-STOP功能可以說是ADAS駕駛輔助系統的重中之重，其在不同路況下都有著極高的使用率，通過方向盤左后方的巡航手柄，可對自適應巡航狀態進行一系列個性化設置。這套自適應巡航系統作用范圍為30-180km/h之間，可實現自適應巡航并可根據前車速度、導航限速或者路牌限速信息重新匹配車速；跟停后，ESP會對車輪施加制動力并保持車輛靜止，當超過5分鐘后，自動啟動電子手剎。重新啟動則需要將車速提高到30km/h以激活。
在實際駕駛體驗中，可以發現這套系統有著非常不錯的精度，前車的任何“小動作”都會被多功能探頭記錄并分析。美中不足的是，這套ACC-STOP系統跟停后，并不會在一定時間內自動重啟，而是需要駕駛員主動將時速提至30km/h以上系統才會重新激活啟用。
當然，除了變現優異的ACC-STOP自適應巡航系統外，ADAS駕駛輔助系統還包含了AEBS主動緊急剎車系統、ABSD主動盲點監測+LKA車道保持等常用功能，當駕駛員未看側后方車輛而強制超車過程中，在側后方有車的情況下，車輛會主動介入方向盤修正轉向。一切的一切只為讓行車變得更為安全，為駕駛員保駕護航。
四.PHC自適應液壓穩定技術
前懸架天逸采用時下主流的麥弗遜式獨立懸架，然而在后懸架的選擇上卻偏執的采用了扭力梁式非獨立懸架；被人吐槽“板懸”也無可避免，但東風雪鐵龍絕不打無準備之仗，天逸搭載了擁有20項專利技術的PHC自適應液壓穩定技術。
相比普通懸架的減震系統，PHC自適應液壓穩定技術則是在每個減震器的上、下兩端各增加一個漸進式的液壓緩沖器（即PHC裝置，一端為拉伸緩沖器，一端為壓縮緩沖器），不額外增加能耗，不用電驅動，車輛可根據路況調整自身阻尼。當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，漸進式液壓緩沖器會瞬間介入并吸收更多的能量，從而避免剛性沖擊給人體帶來不適。
拋開這些理論數據，搭載了PHC自適應液壓穩定技術的天逸在底盤濾震與舒適性水平雖仍無法與豪華品牌相提并論，相對的技術成本也存在一定差距，但出色的濾震能力，以及經過坑洼路面干脆利索毫不拖沓的反饋，都讓其在緊湊級SUV領域足以占有一席之地。
編輯小結：顯然天逸除了擁有超高的顏值，在人們看不到的“里子”方面同樣不輸任何對手；而作為首款優先在國內上市的全球車型，東風雪鐵龍SUV天逸針對國內消費者在產品內外等方面的用心可見一斑。天逸上市以來便受到廣大消費者的青睞，也便是情理之中了。
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