身換新裝后的再次登場 試新款廣汽本田冠道2.0T
發(fā)布時間：2020-04-13
冠道首次進入國內市場的時候震驚了很多人，像這樣尺寸的“本田車”一般都是出現在北美市場中的，而從上市后很多人對它魁梧的外觀以及寬敞的空間豎起了大拇指，經過幾年的市場洗禮冠道迎來了中期該款車型，新車在外觀細節(jié)方面進行升級，從而讓車輛看起來更符合年輕人的口味。
冠道曾經還是一臺試裝車的時候站在它身邊就能感覺到它的氣勢，而得知一臺車長4858毫米、軸距2820毫米只配有五座布局時很多人對它的空間產生了很濃的興趣，當然這都是后話了。對于新款冠道第一眼的印象還是要從外觀說起，畢竟在整體輪廓沒有改變的情況下，細節(jié)方面還是有些不同的。
那么改款后車輛多了些什么功能配置呢？
新增配置簡介：
（1）車身顏色增加威尼斯藍/雙色系列。
（2）全LED大燈配有流光轉向功能。
（3）尾喉升級為雙邊共四出樣式。
（4）手機無線充電裝置
（5）腳踢式電動尾門
（6）等離子空氣凈化功能
內飾與老款如出一轍，全黑內飾較為沉穩(wěn)低調，車內采用大面積軟性材質，中控臺使用的為搪塑材料。內飾整體質感還是相當不錯的，配置方面也較為豐富，同時2.0T的換擋機制為按鍵式，相比1.5T的機械式擋把更有科技感。
從這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的賬面數據看來確實比較強，最大功率200千瓦、最大扭矩370牛米，同時匹配的是一臺9速手自一體變速器，在動力總成方面這次改款依舊保持原有狀態(tài)，但發(fā)動機動力方面確實屬于高姿態(tài)。
對于冠道的油門踏板腳感刷新了很多人對本田車的認知，以往本田旗下車型中大多數車型的油門踏板腳感輕盈，輕點一下就有前竄的意向，而這臺2.0T的冠道完全不同，它的腳感十分沉重，油門到1/3的開度車輛才能平穩(wěn)提速，這樣的調校確實讓乘坐屬性提高不少。
如果沒有節(jié)油執(zhí)念勸大家還是盡量少用ECO模式，這個節(jié)能模式絕對是抑制你“壞駕駛習慣”的神器，在開啟后車輛加速明顯緩慢很多，雖然變速箱還在積極的給你降擋，但明顯感覺即使降擋也并沒有太強的加速力。
9AT變速箱換擋速度很頻繁，它對駕駛者的意圖認知的很準確，稍微加大油門變速箱就會果斷降擋，而且雖然是一臺AT變速箱但是它在頓挫方面處理的很穩(wěn)妥，當然在動力總成沒有達到工況溫度時還是可以感覺出一些頓挫的。
在靜謐性方面冠道可以說下足了成本，四車窗夾層玻璃，較為厚實的地板隔音棉，以及側裙下方單獨配有一層消聲棉來抑制雨水飛濺在底盤上的聲音，同時ANC主動降噪系統(tǒng)也起到了不錯的作用，整個車廂內十分安靜，營造出了一個密封的空間。
結語：新款冠道這次主要的變動在于外觀細節(jié)以及一些配置方面，從外部細節(jié)來看新車確實更招年輕消費者的喜歡，四出尾喉的加入讓車輛看起來更加激進，而車輛內部增加了一些常用配置，如無線充電裝置、腳踢式電動尾廂門、等離子空調凈化系統(tǒng)等，可以說這次新款冠道的性價比有一定的提升，當然最終的驗證大權在消費者手里，拭目以待新款冠道在市場中的表現吧。
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