身?yè)Q新裝后的再次登場(chǎng) 試新款廣汽本田冠道2.0T
發(fā)布時(shí)間：2020-04-13
冠道首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候震驚了很多人，像這樣尺寸的“本田車”一般都是出現(xiàn)在北美市場(chǎng)中的，而從上市后很多人對(duì)它魁梧的外觀以及寬敞的空間豎起了大拇指，經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)洗禮冠道迎來(lái)了中期該款車型，新車在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)，從而讓車輛看起來(lái)更符合年輕人的口味。
冠道曾經(jīng)還是一臺(tái)試裝車的時(shí)候站在它身邊就能感覺(jué)到它的氣勢(shì)，而得知一臺(tái)車長(zhǎng)4858毫米、軸距2820毫米只配有五座布局時(shí)很多人對(duì)它的空間產(chǎn)生了很濃的興趣，當(dāng)然這都是后話了。對(duì)于新款冠道第一眼的印象還是要從外觀說(shuō)起，畢竟在整體輪廓沒(méi)有改變的情況下，細(xì)節(jié)方面還是有些不同的。
那么改款后車輛多了些什么功能配置呢？
新增配置簡(jiǎn)介：
（1）車身顏色增加威尼斯藍(lán)/雙色系列。
（2）全LED大燈配有流光轉(zhuǎn)向功能。
（3）尾喉升級(jí)為雙邊共四出樣式。
（4）手機(jī)無(wú)線充電裝置
（5）腳踢式電動(dòng)尾門
（6）等離子空氣凈化功能
內(nèi)飾與老款如出一轍，全黑內(nèi)飾較為沉穩(wěn)低調(diào)，車內(nèi)采用大面積軟性材質(zhì)，中控臺(tái)使用的為搪塑材料。內(nèi)飾整體質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，配置方面也較為豐富，同時(shí)2.0T的換擋機(jī)制為按鍵式，相比1.5T的機(jī)械式擋把更有科技感。
從這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)看來(lái)確實(shí)比較強(qiáng)，最大功率200千瓦、最大扭矩370牛米，同時(shí)匹配的是一臺(tái)9速手自一體變速器，在動(dòng)力總成方面這次改款依舊保持原有狀態(tài)，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面確實(shí)屬于高姿態(tài)。
對(duì)于冠道的油門踏板腳感刷新了很多人對(duì)本田車的認(rèn)知，以往本田旗下車型中大多數(shù)車型的油門踏板腳感輕盈，輕點(diǎn)一下就有前竄的意向，而這臺(tái)2.0T的冠道完全不同，它的腳感十分沉重，油門到1/3的開(kāi)度車輛才能平穩(wěn)提速，這樣的調(diào)校確實(shí)讓乘坐屬性提高不少。
如果沒(méi)有節(jié)油執(zhí)念勸大家還是盡量少用ECO模式，這個(gè)節(jié)能模式絕對(duì)是抑制你“壞駕駛習(xí)慣”的神器，在開(kāi)啟后車輛加速明顯緩慢很多，雖然變速箱還在積極的給你降擋，但明顯感覺(jué)即使降擋也并沒(méi)有太強(qiáng)的加速力。
9AT變速箱換擋速度很頻繁，它對(duì)駕駛者的意圖認(rèn)知的很準(zhǔn)確，稍微加大油門變速箱就會(huì)果斷降擋，而且雖然是一臺(tái)AT變速箱但是它在頓挫方面處理的很穩(wěn)妥，當(dāng)然在動(dòng)力總成沒(méi)有達(dá)到工況溫度時(shí)還是可以感覺(jué)出一些頓挫的。
在靜謐性方面冠道可以說(shuō)下足了成本，四車窗夾層玻璃，較為厚實(shí)的地板隔音棉，以及側(cè)裙下方單獨(dú)配有一層消聲棉來(lái)抑制雨水飛濺在底盤上的聲音，同時(shí)ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)也起到了不錯(cuò)的作用，整個(gè)車廂內(nèi)十分安靜，營(yíng)造出了一個(gè)密封的空間。
結(jié)語(yǔ)：新款冠道這次主要的變動(dòng)在于外觀細(xì)節(jié)以及一些配置方面，從外部細(xì)節(jié)來(lái)看新車確實(shí)更招年輕消費(fèi)者的喜歡，四出尾喉的加入讓車輛看起來(lái)更加激進(jìn)，而車輛內(nèi)部增加了一些常用配置，如無(wú)線充電裝置、腳踢式電動(dòng)尾廂門、等離子空調(diào)凈化系統(tǒng)等，可以說(shuō)這次新款冠道的性價(jià)比有一定的提升，當(dāng)然最終的驗(yàn)證大權(quán)在消費(fèi)者手里，拭目以待新款冠道在市場(chǎng)中的表現(xiàn)吧。
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