它是SUV更是一輛越野車 MAXUS D90 Pro越野試駕
發布時間：2020-04-11
我們經常能從電視節目中聽一些主持人管SUV叫越野車，其實不是隨便一輛SUV就可以被稱為越野車，因為越野車這個范疇有著比較明確的標準，目前我們在城市中看到的那些SUV并不是真正的越野車。就在昨天，國內市場上又多了一輛可以被稱為越野車的產品——MAXUS D90 Pro。
外觀——延續D90設計，越野氛圍加強
D90 Pro的定位是一款注重越野的越野車，所以競品可以很自然的聯系到同樣標榜硬漢越野的哈弗H9，我們先來看一下這款兩車的尺寸對比。
經過對比，我們會發現，這款車的車身相當大，在同級別的7座SUV中具有一定的優勢，有的朋友可能會說，這么長的一款車還要講究越野能力，會不會有什么問題？這個咱們之后再說，還是先來看看車輛的靜態表現，對車輛有一個大概的了解。
D90 Pro的外形基本上是在普通版D90基礎上修改而來的，不過在越野氛圍上進行了加強。
對于這款車的外觀，亮點主要集中在車輛的黑色運動套件上，車身一周都可以看到越野套件的身影，最重要的輪胎自然也不會被落下。
內飾及配置——“堆料狂魔”
都說咱中國是基建狂魔，而在我看來，咱中國汽車品牌的產品則是“堆料狂魔”，D90 Pro就是一個堆料狂魔，別看它的定位是一款越野車，不過內飾用料、配置都不含糊。
靜態評測總結：靜態部分我也不想做太多的介紹，畢竟靜態部分還不是這款車最大的亮點，總結來說，D90 Pro夠大、夠大氣、夠時尚、內飾夠運動、內飾用料夠厚道、配置夠豐富。下面我們來看看動態部分的內容。
其實，這篇文章的主要內容是馬上要說的——越野測試，畢竟靜態部分的變化并不是這款車最大的亮點，我們要說的是這輛車夠不夠“野”。
要說“野不野”，先得看看它有沒有這個資本。想越野，總得有副好身板，普通的承載式車身在原廠狀態下不能很好地滿足“越野”需求，所以一款越野車需要的是非承載式車身。
D90 Pro就擁有非承載式車身，這一點是越野車的基礎，非承載式車身可以提供更好的車身剛性，其次它配備了雙叉臂式獨立前懸掛和五連桿整體橋式的后懸掛，良好的懸掛結構可以為良好的調校打下基礎。
光有好身板還不行，作為一款越野車，還得有良好的動力系統。
越野能力的體現主要看的還不是功率，相較而言扭矩更重要一些，畢竟爬坡、過一些坑洼路面還是要看這款車的扭矩能不能幫助車輛通過，D90 Pro率先搭載上汽集團面向全球市場研發的上汽π2.0T高性能柴油發動機，最大扭矩達到了480Nm，同時這款發動機在1500轉的時候就可以發揮出最大扭矩，最高牽引力達到了3.2噸。
D90 Pro還配備了采埃孚的8AT變速箱，針對越野使用，該變速箱特別設定手動模式下不會主動升擋，以確保低速檔位有更強的扭矩輸出。
四驅系統也是一輛越野車所不能缺少的部分，D90 Pro搭載由頂尖越野標定專家全路況實地標定出的全地形智能適時四驅，提供了自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式，可應付各種戶外越野路況，也就是我們常說的“全地形覆蓋”。
值得一提的是，這款車型后橋配備了一把機械牙嵌式后差速鎖，當后輪的一側發生打滑時，長按啟動按鈕，可手動對后差速鎖進行鎖止，立即將兩個后輪半軸進行剛性連接，使其成為一個整體，從而使兩側的車輪都可以得到相同的動力，幫助車輛在惡劣路況下脫困。這把鎖的功能簡單來說就是，幫助你增強脫困能力。
而編輯我很喜歡的一點是，這把差速鎖開啟若時速超30km/h（智能四驅）或60km/h（分時四驅），將會自動關閉，避免車輛轉向時發生側翻等一系列事故，進一步提升了車輛的安全性。
廢話不多說了，再說看官老爺們都要急了，直接開始試駕！
還等什么呢？四驅改成沙地模式，后差速鎖鎖止，干它！在坡底停車，準備好以后給油！上坡！
開得上去，還要能開得下來，陡坡緩降測試也是重要的一環。
對于D90 Pro來說，越野能力確實表現不錯，除了單純的越野能力展示外，我還想聊聊這款車的一些特性。
首先就是方向盤的回饋力度問題，不管在什么模式下，這款車的方向盤回饋力度都比較小，也就是我們俗稱的方向盤很輕，車輛回傳的信息很少，基本都被過濾掉了，這種越野風格的車型配備了舒適性調校的方向盤，稍稍有些不習慣。
再有就是油門的特性，油門的響應有一點延遲，但是不大明顯，表現還算令人滿意，不過道路上的測試本次并沒有涉及，其他工況下的表現還有待觀察。
最后，動力給人的感覺還是比較充足的，尤其是在爬坡的時候，能有得心應手的感覺。
寫在最后：國產品牌的產品線近幾年在不停的擴張，產品種類也在不停的增多，這是發展的一個好趨勢，純越野車是相對小眾的產品種類，上汽MAXUS可以推出一款偏向越野風格也是一件需要勇氣的事情，D90 Pro的越野能力不俗，并且具有良好的改裝潛力，對于一般程度的專業越野路面他完全可以勝任，在原廠車型中，這絕對算是很好的評價了。
當然這款車的使用環境我相信更多的還是城市，上市之后我們會持續關注，有機會的話，為大家帶來城市道路上的評測。
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