除了海南省，我國原始熱帶雨林保存最完好的地方要數西雙版納了，在熱帶季風的影響下，西雙版納地區有著非常典型的熱帶雨林特征。在做過的習題集里，這是我對西雙版納的第一印象。進入職場后，我也不止一次的來到過這里，多民族交融和獨特的秀麗景象很容易將其與其他地區區分開來。眾所周知，攝影愛好者想拍出驚艷的作品，離不開專業的攝影裝備，而想飽覽隱秘動人的景觀，自然也離不開專業級探享SUV。擁有一身本領的SUV，無疑能將人們的步履延伸至更廣闊的天地。
這次踏入西雙版納，恰好趕上雨季的開端，陰晴交替的天氣將自然和人文景觀映襯得格外美麗，在兩天的時間里，我們和維特拉一起穿梭其中，感受自然的律動和駕乘的樂趣。
●閑聊西南邊陲--西雙版納
西雙版納傣族自治州，面積有1.9萬多平方公里，人口大約113萬。下轄有景洪市、勐臘縣、勐海縣等等。西雙版納分別與老撾、緬甸山水相連，鄰近泰國和越南。
撲面而來的濕潤空氣有著典型的熱帶氣息，除此之外，街道和建筑也有著東南亞風格。由于其獨特的地理位置，聽隨行的向導說，當地人去過省外的不多，但是去到國外的很多。而且這邊部分居民說的語言和清邁是相通的，可想而知，這是一個多文化交織的邊陲城市。
在車上，我拋給向導一個高中時代記憶深刻的地理習題，臨近北回歸線的西雙版納，為什么沒有像其他熱帶國家一樣出現沙漠？向導的回答讓我感到有些尷尬：因為這邊降雨多。我竟無言以對。
關于上題的正確答案是：我國地處亞洲東部，面對太平洋，西雙版納地區臨近印度洋，所以形成獨特的季風氣候，特別是來自印度洋上的西南季風。在每年的5月到10月，會帶來充沛的降水，雨季的到來為西雙版納帶來了更多濕潤的環境。相比之下，每年11月到次年4月受到大陸內部的東北季風影響的旱季就被抵消掉了。
在季風帶交替影響下，西雙版納地區形成了獨特的原始熱帶雨林景觀，多姿多彩的雨林植被不僅帶來了相互依存、高低錯落的植物群，同時也為熱帶動物提供了有利的生存條件。在這里能看到的亞洲象、綠孔雀等重點保護動物，不但為游客提供了豐富的攝影素材，也為西雙版納添加了更多異域風情。
另外還要再說下這邊的降水情況，準備來這里游玩的網友一定隨身攜帶雨傘，西雙版納的降雨屬于有一會就下一會，東邊太陽西邊雨這種情況，而且雨是說來就來，一次性的雨量一般不會很大，但整體的降雨量是比較充沛的。
本次行程我們將前往告莊、原始森林公園等景區，有關這幾天的詳細游玩路線攻略，您可以點擊《味蕾中的精靈，舌尖上的維特拉》進行查看。旅游、美食達人陳偉健會為您一一呈現。在這里我們和大家主要聊車、聊風景。
●專業級探享SUV 豪邁的維特拉
在這兩天的行程里，陪伴我們縱覽美景的就是眼前的這臺長安鈴木維特拉。除了強勁的四驅系統，在造型和配置上它也有著不少看點，我們先從一些基本特點說起吧。
方正的車體造型有著硬派車型的基本特征，長安鈴木在這方面有著獨特的見解，維特拉在硬朗風格下則兼顧了一些柔和、時尚元素，在頗具時尚氣息同時表明其專業級探享SUV的定位。
雙色車身為維特拉車側面帶來了比較活躍的視覺效果，收窄的尾窗和行李架是彰顯活力的再次展現。
17°的接近角、29°的離去角以及高離地間隙賦予了維特拉一副硬朗的身板，保證了其在遇到復雜路況時候優良的通過性。
內飾細節上，維特拉引入了時下流行的一些元素。
前排中控空調出風口的位置配備了動感的指針式時鐘，為維特拉簡約時尚的內飾增添了一絲精致感。
維特拉的雙層全開啟式全景天窗可開啟面積達到0.44㎡，有著非常不錯的采光能力及實用性，在同級別中盡顯優勢。對于熱愛越野的玩家來說，與大自然親密接觸是非常必要的。
維特拉的簡約內飾風格有著比較明快的布局，一目了然的配置不需要怎么熟悉就能立刻上手。在保證日常通勤使用的基礎上，盡可能地豐富舒適性配置，這會為實際用車帶來很多的便利。
ALLGRIP智能全時四驅系統，提供自動、運動、雪地、鎖止四種模式，鎖止模式下可鎖止中央差速器。ALLGRIP智能全時四驅系統操作簡單，駕駛者能從容面對各種不同路況。
后備箱在正常狀態下放置兩個登機箱及其他隨身物品毫無壓力，如果有需要，將后排座椅按比例放到進行擴容也非常方便。
走專業風格的維特拉在造型和配置上的表現十分扎實，沒有那么多的花哨設計，一眼就能看出誠意。關于維特拉的更多精彩內容，您可以點擊下面的文章鏈接回顧。接下來我們和大家說說一些"看不見"的特點：駕駛狀態和越野表現。
●公路駕駛 動力順暢響應靈活
我駕駛的這臺維特拉采用1.4T+6AT的動力組合，調校上比較偏向運動，不過它并非那種難以駕馭的烈馬，輕盈的車體和流暢的加速動作非常出彩，發動機和變速器的配合默契老道，溫和的性格很容易駕控。
維特拉配備的1.4T發動機最大功率達1.3kW，最大扭矩為220Nm，從參數上看已非常亮眼，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
與以往日系車稍有些"躥"的起步狀態不同，維特拉在加速初期有著足夠的"自控力"，通過油門傳遞到腳上的細膩質感讓人驚喜，而這種柔和的設定會貫穿整個加速過程。線性的動力輸出與油門踏板深度始終保持正比，充足的動力儲備隨叫隨到。
超過1700rpm后，輸出進入高亢階段。當渦輪略顯火暴的性格被撫順后，動力的爆發并不突兀，時速的迅速上升則是實打實的，順暢絲滑的提速給人留下了很深的印象。
6AT變速箱有著良好的平順性和換擋積極性，幾乎沒有擋間闖動和頓挫感，柔順的質感將動力梳理的更加綿密舒暢。
駕駛維特拉穿梭在西雙版納的街道非常輕松，順滑線性的加速很容易掌控，這臺1.4T發動機不僅能量充足，而且被梳理得相當順滑，不躥不躁，動力響應積極。需要加速超車時，發動機開始源源不斷地輸出動力，帶來明顯的推背感；同時6AT能夠出色地完成銜接動力的工作，幾乎感受不到頓挫和延遲，成熟的總成匹配帶來了穩定順暢的駕駛表現，線性的輸出和控制能力讓人印象深刻。
維特拉的內置式梯形車架師承吉姆尼與超級維特拉，集合了承載式車身的舒適性和非承載式車身的堅固性，既能保證城市道路行駛的舒適性和操控性，也能抗擊越野行駛時的沖擊感。
內置式梯形車架搭配麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式半獨立懸架的組合，使維特拉的減震很有質感，回彈速度很快。
懸架的后段支撐十分強韌，中高速彎道中車輛不會出現拋離感，整體支撐能力和底盤表現扎實。
維特拉運動風格的調校絕非單純的"硬邦邦"，柔和的處理依然體現在轉向手感和懸架處理上。輕巧的方向盤和較為準確的指向性能夠提供趁手的反饋，懸架在處理細小顛簸時也比較干脆，而且保留了一定路感，在城市中穿行也不會過于緊致而失去舒適性。
城市間的行進是慵懶的、愜意的、迷人的，西雙版納沒有那么多鋼筋水泥的高樓大廈，取而代之的是極具民族特色的庭院、寺廟。這讓旅客和每一個經留此地的人都能感受到這個風情旖旎的城市散發出的別樣魅力。這一幅幅美麗的畫卷就此展開，成為了定格在相機中的寫意瞬間。我們則和維特拉一起，裝飾了這怡人美景，也裝飾了你我的夢。
穿行在森林和都市間，專業級探享SUV維特拉展現出靈巧的特性，需要加速時毫不含糊，轉向和車輛的跟隨動作干凈利落。作為自駕游的核心載體，維特拉這個伙伴帶給我們的不只是可靠和依賴，還有對未知旅途的向往和對更多幸福的探索。
"世之奇偉，瑰怪，非常之觀，常在于險遠"，領略完西雙版納多彩的城市風景后，是時候去更加艱險的路段檢驗實力了，那么有著ALLGRIP智能全時四驅系統的維特拉將帶我們到達哪里呢？
●越玩越野 具備強悍脫困穿行能力
雨季的西雙版納有著截然不同的兩種姿態，不經意的陽光和連綿的細雨交替進行。這種環境下，公路的情況還好，山路和二級道路就有些難走了，積水和泥土混合到一起會讓路面變得泥濘不堪，而且碎石也比較多，對車輛和駕駛路線有著較高的要求，一起來看看征戰沙場的維特拉有著怎樣的表現吧。
之前我們給大家簡單介紹了下維特拉這套ALLGRIP智能全時四驅系統，下面我們會結合實際越野表現進一步為大家說明。
| ALLGRIP智能全時四驅系統 | |
| 模式 | 功能 |
| 自動模式 | 系統判斷若符合標準行駛條件，會優先考慮降低能耗，采用以前輪為主的驅動模式，傳遞給后軸的動力較少。如果檢測到車輪打滑系統會自動將更多的動力傳遞給后軸，切換到正常的四驅模式。 |
| 運動模式 | 在彎中分配扭矩以提高過彎時的性能，并控制節氣門開度使發動機保持高轉速運轉，優化油門及扭矩 |
| 雪地模式 | 提高在雪地、未鋪砌路面和其它等濕滑路面的牽引力，并協助保持車身穩定 |
| 鎖定模式 | 提高在積雪、稀泥或砂中解救汽車的能力 |
| 網易汽車 | |
ALLGRIP智能全時四驅系統擁有四種不同的路況模式，分別為自動、運動、雪地、鎖止，前后輪之間的動力傳遞可以達到50：50。
遇到炮彈坑時需注意換型駛過，將駕駛模式調整到鎖止，能感覺到動力輸出變得更加平穩有力。
駕駛行進的這部分區域有著典型的西雙版納特征，路面濕滑，部分路面有積水的存在，而且碎石比較多，山路雖然不算陡峭，但彎道比較長，而且路面情況不算很好，對于維特拉來說是一個證明自身實力的絕佳舞臺。
經過西雙版納泥濘路段的試煉，維特拉出色的通過性毋庸置疑。探尋小眾美景的攝影愛好者能依靠維特拉前往普通汽車難以到達的地方，收獲更多意外驚喜，記錄不曾見過的美景，遇見異域更美的人與事。
越野路面駕駛體現的更多是激情、勇氣、技巧，對自由的向往和探索自然的決心讓我們在西南一隅的山路中一騎絕塵。沿途起伏不定的道路和變幻莫測的天氣令人感嘆大自然的鬼斧神工，這一次維特拉成為了征服者。
總結：兩天的西雙版納之旅讓人感到充實且愉快，個性鮮明的維特拉十分值得稱贊，傳承鈴木越野基因的它有別于傳統的小型SUV，用過硬的自身素質塑造出一個堅毅的硬派形象，在它的帶領下，西雙版納的壯美一一呈現在我們眼前，希望未來它能夠引領更多的朋友走向我國的大江南北。
