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華晨與寶馬合作的15個(gè)年頭里，確實(shí)得到了很多技術(shù)上的支持，其實(shí)這一點(diǎn)我們從中華V6身上就可以看到，而前不久在北京車展亮相的中華V7更是自帶光環(huán)的借鑒了很多寶馬的設(shè)計(jì)理念，新車來自全新的M8X平臺(tái)這個(gè)全新的模塊化平臺(tái)可以生產(chǎn)SUV、MPV、以及系能源車型，華晨以后的車型均會(huì)在該平臺(tái)生產(chǎn)。該車定位于中型SUV，預(yù)計(jì)今年6月底上市。

穩(wěn)重大氣的外型設(shè)計(jì)

我不得不說，這幾年國產(chǎn)SUV在外型設(shè)計(jì)上越來越走心了，也許是設(shè)計(jì)師們明白了得外觀者得天下，高顏值設(shè)計(jì)從某些方面來說就是銷量的助推劑，中華V7的外型由意柯那設(shè)計(jì)總監(jiān)SamueL Chuffart操刀設(shè)計(jì)，整體感官上穩(wěn)重大氣走的是成熟的路線，少許時(shí)尚元素再配合中型SUV的體型讓中華V7看上去猶如一個(gè)健碩的男人一般。

內(nèi)飾與中華V6相似但質(zhì)感更好

我個(gè)人認(rèn)為，一輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)除了要有新意讓人看著舒服外，內(nèi)飾的質(zhì)感也很重要，本次試駕的中華V7在內(nèi)飾的整體造型還是延續(xù)了中華V6的造型，但用料、做工和配色方面相比前者有了很大的提升，10.4寸液晶屏依然是整個(gè)內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)，全新優(yōu)化的系統(tǒng)UI也更加方便人性化了。

在配置方面，自主車型一向都是非常的大方，基本上能給你的都會(huì)給你，中華V7在配置上也非常的主流，除了ABS+EBD這類常規(guī)配置外，還搭載了車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、陡坡緩降以及胎壓監(jiān)測(cè)等功能，舒適配置上，全景天窗、座椅加熱、抬頭顯示等也是一應(yīng)俱全。在空間上五座車型的表現(xiàn)讓人滿意，試駕車型后排還提供了出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，對(duì)后排乘客的照顧還是很貼心的。

在駕駛體驗(yàn)中，中華V7給我的感覺確實(shí)改變了以往我對(duì)自主車型的印象，搭載了型號(hào)為CE16的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合來自格特拉克的7速雙離合變速箱，在試駕過程中變現(xiàn)的非常平順，升降擋也表現(xiàn)出積極的一面，底盤也通過了寶馬和麥格納的聯(lián)合調(diào)教，在非鋪裝也及彎道上表現(xiàn)良好。

總結(jié)：本次試駕華晨中華V7，給我的最大驚喜還是在車輛行駛的高品質(zhì)上面，這次新車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)教，還真是有了那么點(diǎn)寶馬的感覺，在整個(gè)試駕過程中無論從動(dòng)力還是操控相比以前的車型均有了很大幅度的提升，當(dāng)然新車在外型設(shè)計(jì)和配置上也是可圈可點(diǎn)的，目前國內(nèi)中型SUV市場正處于預(yù)熱階段，消費(fèi)者慢慢的將目光投向體型更大的品質(zhì)更高的旗艦產(chǎn)品，我個(gè)人認(rèn)為只要把品質(zhì)做上去消費(fèi)者還是愿意為價(jià)格買單的，新。車預(yù)計(jì)將于本月底上市，上市后消費(fèi)者在中型SUV陣營里又多了一個(gè)選擇。