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騰訊試駕廣汽傳祺新GS4 科技感加成

發布時間:2018-06-13

騰訊試駕廣汽傳祺新GS4 科技感加成

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新款傳祺GS4新增愛信6速手自一體變速箱

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    廣汽傳祺GS4自從2015年推出以來,在市場上取得了相當成功的表現,而在5月23日的騰訊“云+未來”峰會上,廣汽傳祺發布了中期改款的GS4,內外均有不少升級,以進一步提升競爭力。

    作為一款緊湊級SUV,傳祺GS4上市已經有了三個年頭,所以適當的潤色的升級是很有必要的,可以提升車型的新鮮感,并再次獲得更高的關注度。

    車頭部分的改變還是比較明顯,當然,傳祺品牌家族式的“凌云翼”造型前格柵是要繼續保留的,這個設計語言已經深入人心,前保險杠也經過了重新調整。

    前大燈的輪廓雖然變化不大,但燈腔內的結構則升級為了全LED光源,由三顆遠近光LED燈泡組成,不僅照明效果提升了不少,看上去也顯得更加炯炯有神。

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    位于前保險杠兩側的LED日間行車燈變成了L型,更加具有辨識度,同時兩個前霧燈的位置進一步向內側收縮,以突出LED日間行車燈的視覺效果。

    由于是一款中期改款車型,所以傳祺GS4的側面輪廓和線條的變化相對有限,雙腰線的設計依然有著不錯的層次感,黑色的BCD柱則營造出了半懸浮的車頂。

    18英寸的輪轂尺寸上中規中矩,采用了時下流行的雙色與切削設計,更加年輕動感,標配的輪胎來自于米其林品牌,更加偏重于靜音和節能,規格為215/55 R18。

    車尾部的設計也經過了重新的修飾,在保持了整體感的同時,細節更加精致,尾燈也改為全LED光源,同時后霧燈也采用了和車頭LED日間行車燈相呼應的L型。

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    傳祺新GS4的內飾整體布局雖然大體上沿襲了之前的樣式,造型感頗強,全深色的內飾環境營造出了一個很純粹的駕駛氛圍,而其實變化還是相當大的。

    首先就是中控臺的中央顯示屏尺寸大大增大為10.1英寸,并使用鏡面設計,屏幕分辨率也提升了不少,色彩顯示清晰,同時觸控操作時的反應也挺不錯。

    由于配備了大尺寸中央顯示屏,所以中間位置的空調出風口也從屏幕兩側下移到了屏幕的下面,從而使屏幕的位置更加有利于駕駛者的視線進行觀察。

    方向盤的樣式從之前的四幅式造型改為了更加突出運動感的三幅式,尺寸適中,握感挺扎實,上面還整合了很豐富的控制按鍵,功能性也能令人滿意。

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    儀表的樣式相對比較簡單,兩側的兩個圓環為主體,分別為轉速表和車速表,中間則是一塊單色顯示屏,用來提供一些行車信息,不過儀表顯示還是很清晰易讀。

    帶有AUTO HOLD功能的電子手剎是從2017款車型就增加了的配置,也有著很強的實際價值,尤其是在擁堵的城市路況下,大大解放了駕駛者踩剎車的右腳。

    全景天窗的加入也是緊跟了潮流,要知道這大概是中國消費者最喜聞樂見的配置之一了,尤其是對于一輛SUV來收,幾乎是不可或缺的東西了。

    360度全景泊車輔助系統同樣有著很強的現實意義,雖然這在現在已經不算是什么新鮮物件了,但是它的出現依然令人欣喜,攝像頭分辨率尚可,滿足日常需求足夠。

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    手機無線充電功能更是出乎我們的預料,這對于現在的年輕消費者有著足夠的吸引力,更加省去了放置充電線的麻煩,而且還節約出一個USB接口。

    這次改款中,“祺云概念”的應用可謂是重中之重,這是廣汽傳祺與騰訊合作的成果,基于云端應用,大數據出行分析,以及智能語音交互等打造的全新車機互聯系統。

    新款GS4使用了高德地圖車機版,而且可以通過手機查找路線并發送到車上,上車一鍵導航即可,還能設置集結點,在相約出行時可以看到彼此位置,避免跟丟。

    海量娛樂資源肯定也是年輕人喜歡的東西,相聲,音樂,小說,脫口秀等讓旅途不再無聊,甚至還有騰訊體育的NBA直播,這次的NBA總決賽,我們在路上也沒有錯過。

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    動力方面,新款傳祺GS4將繼續搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機,我們試駕的1.5T車型最大功率112kW(152Ps)/5000rpm,峰值扭矩235N.m/1450-4250rpm。有著一個較為寬闊的峰值扭矩輸出平臺。

    變速箱方面,手動擋車型從之前的5MT升級為6MT,而自動擋車型將延續現在的7擋雙離合器與6AT的組合,前者更注重于動力表現,而我們試駕的后者則有著更好的平順性。

    由于動力系統并沒有什么變化,所以新款GS4的行駛表現也延續了之前的特點,1.5T車型的發動機響應更加迅速,油門也很輕快,也給了駕駛者更強的信心。

    得益于從1450rpm就開始輸出的最大扭矩,新GS4的中途加速能力和動力儲備也有著一定的保障,而且發動機噪音控制也做的挺到位,高速行駛也比較從容。

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    來自愛信的6擋自動變速箱金光擋位數量不算多,但換擋平順性確實不錯,沒有明顯的頓挫感,在行駛中它更加樂意保持在較高的擋位,尤其是在經濟模式下。

    前麥弗遜后多連桿結構的獨立懸掛有著不錯的綜合素質,在調校上也很均衡,可以說在自主品牌同級別車型中,扎實而不失舒適的底盤調校是GS4的一個優勢。

    轉向系統同樣也是比較平衡中庸的調校,能夠迎合多數駕駛者的習慣,指向性不錯,方向盤的力道適中,這一點可謂是恰到好處,符合一輛緊湊型SUV的定位。

    廣汽傳祺新款GS4通過外觀內飾上的潤色升級,顯得更加年輕,也更加符合潮流,這一定無疑帶來了更多的新鮮感,而“祺云概念”的加持則讓它的科技含量得到了不小的提升,也更加能迎合當下年輕人的用車需求,不久后的6月16日,新款GS4即將公布價格,如無意外應該與現款車型差異不大,從而繼續保持了很高的性價比,這依舊是一個值得推薦的選擇。

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