2018款漢蘭達(dá)試駕體驗 依舊是一車難求
發(fā)布時間：2018-06-13
廣汽豐田漢蘭達(dá)作為一個很具代表性的SUV車型，它不僅為同級別競爭對手帶來了非常大的壓力，同時也會在每一次改款或是換代中針對各個方面進(jìn)行提升，本次我們試駕的2018款車型就是典型的例子，它不僅更好的提升了造型設(shè)計，在配置上也進(jìn)行了升級，如此一來新款的漢蘭達(dá)確實已經(jīng)十分全面，但受產(chǎn)能影響，它在終端銷售時還是出現(xiàn)了一車難求的景象，而面臨這樣的問題也不知到底何時才能結(jié)束！
在此之前我們已經(jīng)針對漢蘭達(dá)進(jìn)行了實拍解析以及簡單介紹了它在日常人性化儲物方面的能力，所以本篇文章也就不再過多贅述，您想了解更多請點擊下方鏈接：
當(dāng)然在燈光部分漢蘭達(dá)依舊保持著傳統(tǒng)，以一種后期維修保養(yǎng)費用更低的鹵素大燈作為光源，僅僅在最頂配車型上提供了LED近光燈。而LED日間行車燈這種可以很好提升車頭視覺沖擊力以及增加辨識度的配置則是全系標(biāo)配。
在LED大燈趨于主流的背景下，漢蘭達(dá)在這方面顯得有些落伍了，可是換而言之，豐田最大的優(yōu)勢不光是它的可靠性，在維修保養(yǎng)方面，也絕對算是“物美價廉”，所以考慮到后期成本情況下，鹵素大燈的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
在車身尺寸方面，新款漢蘭達(dá)進(jìn)行了微調(diào)，而長度方面增加了35mm基本都是由于造型的變化所引起，并且也都是集中在前懸部分，而高度則是進(jìn)行了5mm的降低，整體來說在視覺效果上你幾乎看不出新老款的差距。
動力部分，在取消了原有的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)后，漢蘭達(dá)全系均搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000rpm，而對于這樣尺寸的一款車采用2.0T發(fā)動機(jī)能否承受住的問題我想很早以前就已經(jīng)出了答案，并且經(jīng)過時間的驗證，很多消費者也已經(jīng)認(rèn)可這樣的動力組合。
說到駕駛感受不得不承認(rèn)如今的漢蘭達(dá)已經(jīng)將這個級別提升到了一定的高度，這并不是夸大，而真真切切的是漢蘭達(dá)給你一種非常好的親切感，每個方面都做得很出色，尤其是底盤那種厚重感以及車內(nèi)靜謐性，在同級別當(dāng)中你很少能找到能與之抗衡的車型。
220馬力對于市場上大多數(shù)2.0T發(fā)動機(jī)來說算是一個中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，而起步階段，你并不會有因為渦輪沒有介入的乏力感，至少渦輪沒有建立正壓時，漢蘭達(dá)的起步還是比較輕松靈敏的，發(fā)動機(jī)會隨著你油門的深淺而迅速做出反應(yīng)，并不會有拖沓的感覺。
隨著轉(zhuǎn)速的提升，1700rpm時就可以達(dá)到最大的扭矩輸出，從而讓漢蘭達(dá)有了更好的動力響應(yīng)，應(yīng)對一般城市道路的話絕對是綽綽有余，在擁堵路段跟車也會非常輕松自如。
當(dāng)然這么大的一個車，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)并不能算是完美，雖然低速動力表現(xiàn)很好，但到了高速階段缺少一定爆發(fā)力依舊是目前漢蘭達(dá)所存在的問題，只是有了6檔變速箱的存在，它總是讓發(fā)動機(jī)處在一個最為完美的輸出環(huán)境下，從而所提供的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及行駛的平順性已經(jīng)掩蓋住了缺少爆發(fā)的劣勢，并且你不是較真去強(qiáng)調(diào)的話，你也不會感覺到那種情況的存在。
還有一點是漢蘭達(dá)非常令人喜歡的，就是你在開著這樣一款7座SUV時你并不會有任何負(fù)擔(dān)，靈活的車身以及足夠開闊的視野范圍，無論是高速巡航還是在城市中穿梭你都會很輕松，并不會因為很多視覺死角讓你在開車時畏首畏尾，尤其是女性車主也可以放心大膽的去駕駛。
懸架方面，漢蘭達(dá)采用了前麥弗遜后雙叉臂獨立懸架結(jié)構(gòu)，可以很好的過濾掉城市路面中瑣碎的顛簸，而在經(jīng)過一些減速坎時也可以很好的抑制住車輛的跳動，從而保證了車內(nèi)人員的舒適性。
值得一提的是雖然本次試駕未能體驗到新款漢蘭達(dá)的四驅(qū)能力，但它采用的適時四驅(qū)系統(tǒng)，最多可以將50%的動力傳遞到后輪，也就是說當(dāng)車輪發(fā)生打滑時，電子四驅(qū)系統(tǒng)會迅速反應(yīng)，將動力傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛完成脫困亦或是保持正常行駛。
總結(jié)：綜合來看，雖然2018款漢蘭達(dá)在改動等方面并不是特別多，尤其是駕駛層面也還是依舊的出色，但從外觀上的升級還是很有實質(zhì)性的提升的，增大的梯形進(jìn)氣格柵使其看上去更加有氣勢，同時也顯得整體更加厚重沉穩(wěn)，這對于如今年輕人來說可能并不足以提升多少吸引力，但對于那些能消費得起的中產(chǎn)階級來說，漢蘭達(dá)可以滿足更多它們的需求，更不用提漢蘭達(dá)那驚人的儲物能力，以及日常的實用性了，雖然漢蘭達(dá)如今依舊產(chǎn)能還不足以滿足國內(nèi)需求，但如果想買一款全面并且讓人省心的車型，漢蘭達(dá)依舊是一個不錯的選擇。
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