全新寶來變化神速 熟悉的小伙伴長大了
發布時間：2018-06-13
寶來是個神奇的車型，就算現在面對著日益更迭的其他品牌的新車，還能在銷量榜上一直遙遙領先，不得不佩服它在中國人民群眾心中的地位；但是，現款的寶來還是有點太跟不上當今的“時代步伐”，這讓即便信心滿滿的一汽大眾，也得考慮讓它升級一下，畢竟這樣才能賣的更好么，誰也不會跟錢過不去；就這樣，新寶來就誕生了，官方宣稱全新寶來是首款MQB平臺中國專屬車型，具體點說應該叫做MQB-A1平臺，新車的尺寸和軸距均有小幅增長，動力意外的用到了1.4T高功率發動機！
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動力方面，全新一代寶來將提供一款1.5升自然吸氣發動機以及一款1.4升渦輪增壓發動機，最大功率分別為85千瓦和110千瓦；傳動系統方面則將匹配5擋手動、6擋自動以及7速雙離合變速器。
在MQB平臺的輕量化調校下，這臺搭載EA211的1.4T發動機的讓新車變得得更輕快、加速更游刃有余，8.3秒的百公里加速幾乎讓它秒殺大部分同級別車型，這就是像放了大招一樣，讓人說它不好都難；然而終究要服從于家用定位，它在傳動系統的設定上依舊遵照了節油、舒適的宗旨；新車在轉向、剎車方面的重新調校，倒是讓人更加喜歡，日常駕駛時更加沉穩、駕駛信心也更足！
和這臺發動機配合的依舊是那臺代號為DQ200的7擋雙離合變速器，它已與1.4T發動機配合多年，工程師對它的調校也顯得更得心應手，熟悉大眾車型的朋友對它也是太熟悉了；在一般模式下，油門響應還是偏向歐系車那種沉穩的感受，但如果你用力踩下油門或者是換到S擋之后，還是會有不錯的動力響應。
懸掛用的還是前麥弗遜+后多連桿的結構，底盤舒適性表現還是不錯的，沒有什么多余的彈跳。方向盤轉動的感覺雖然很輕，但是質感還是有的，而且回饋力度很均勻；本車強調的不是操控，開起來卻很穩定，讓你能放心的駕駛。
新車新車側面線條凌厲，腰線延伸至車尾，與尾燈組融為一體，車身更顯修長、利落；此外，新車前低后高的俯沖式造型設計也營造出了不錯的運動感；在設計方面運用了全新家族式風格，多條幅式格柵搭配一條貫穿式鍍鉻飾條，很有辨識度。格柵兩側與頭燈組無縫銜接，貫穿式飾條與日間行車燈組相連，整體性很強，對于車頭視覺效果起到了拉伸的作用。
全新一代寶來的內飾采用了大眾最新的家族化設計，整體氛圍協調而平衡，空間寬敞，同時，偏向駕駛員一側的中控布局也提升了駕駛者的操作便利性；中控屏幕的位置有所提升，操作更方便的同時還加強了視覺延展性；三幅式多功能方向盤搭配雙圓儀表盤的設計風格沉穩，細節處的烤漆面板及鍍鉻裝飾提升了整體質感。
總結：對于寶來這種車，新車的變化讓我對它在未來市場的表現已經基本有了預期，那就是賣的又不差；雖然它的主力賣座車型依然可能是售價更低的1.5升的車型，但是新車更年輕的外觀，會吸引更多的年輕消費者，當他們看到了這臺動力富裕的1.4T發動機后，能不考慮么；我覺得新車出的這兩個排量發動機，把各年齡段的人群的需求都抓住了，最后剩下的，就看它得賣多少錢了！
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