奇瑞SUV新旗艦瑞虎8 精致而全面的存在
發布時間：2018-06-12
現在自主品牌SUV車型真是太多了，特別是在15萬元左右的中型SUV車型，簡直能讓你挑花了眼；但是，在這個價位的車型里，很難找到一款既有5座還有7座的車型，這對于現在不少熱衷于7座SUV車型的消費者來說是個好事；現在奇瑞瑞虎8的出現解決這一問題，它的主打是5座，7座可以去選裝，而且價格還不貴，頂配車型才賣14.28萬元，空間和配置都到位了，動力和底盤表現不過不失，這還是個可以考慮的車型！
瑞虎8擁有奇瑞SUV家族的最新造型設計，巨大的黑色中網前格柵和伸入兩側進氣格柵的LED日行燈是典型特征；其車側線條較為平直，在粗壯的鍍鉻條裝飾下，頗具肌肉感。車尾方面，瑞虎8的尾部造型簡潔，全新的尾燈造型辨識度較高；整車尺寸也比較大，長寬高分別為4700×1860×1746毫米，軸距2710毫米，競爭對手包括吉利博越、榮威RX5等。
內飾造型也足夠新穎，采用三輻式方向盤，中控臺有大尺寸觸控式液晶屏，并配有奇瑞智云互聯系統，較多使用鍍鉻裝飾，增加了時尚感；座椅布局方面，新車提供5座和7座車型，其中7座車型采用2+3+2布局方式；此外，奇瑞瑞虎8將搭載雄獅智云系統，該系統將集成智能語音控制等多種功能，可實現語音控制開啟后備箱尾門、開啟天窗、智能語音導航、一鍵救援、網絡支付、保養提醒等多種功能。
瑞虎8這套動力總成在其他奇瑞車型上也有使用，是目前奇瑞的主力機型；據悉，這臺發動機的熱效率達到了37.1%，動力和油耗方面都有不錯的表現；它的最大功率為108千瓦，最大扭矩為210牛米；與之配的是由格特拉克提供的6速雙離合變速器。
這臺發動機的動力表現和大多數小排量渦輪增壓發動機類似，沒有明顯的發力點，動力輸出是比較線性的。渦輪在2000轉以后開始提供最大扭矩，日常駕駛把轉速保持在這個轉速以上才能獲得不錯的加速響應；在100km/h時速以內的加速勢頭比較不錯，在城市中行走絲毫不會顯得疲軟。
這臺6擋雙離合變速器是大家不陌生，雖然說不上讓人刮目相看，但確實調校得不錯，主要是頓挫感控制得不錯，換擋邏輯也清晰，用著沒什么毛病，表現值得肯定。非要雞蛋里面挑出骨頭的話，那就是可以通過發動機的呼吸聲得知變速箱的動力，動作其實挺頻繁的，能看出它在工作時是多么的小心翼翼，生怕出現頓挫二字。
新車采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，前后皆為獨立懸掛給人好感，整體調教的偏軟，更注重舒適性：坐在后排急踩剎車就會容易暈車，特別是低頭玩手機的話，這也有可能是太舒適了。
總結：在從價格上看，雖然瑞虎8和自家兄弟瑞虎7有重疊的地方，讓消費者不太好選擇，但通過比較，還是會感覺瑞虎8要跟精致、更實用一些，而且還是新車型；而且新車在車身尺寸、配置、價格等方面非常有針對性地做了優化，就算是跟同級別競爭對手相比，它也會占有較大優勢。
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