試駕上汽斯柯達(dá)柯米克 平順好開、顏值擔(dān)當(dāng)
發(fā)布時(shí)間：2018-06-04
鳳凰網(wǎng)汽車·試駕 2017年上海車展上，有大棕熊之稱的柯迪亞克正式上市，并在市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的反響；僅僅過(guò)了一年，2018年3月19日，被消費(fèi)者戲稱為“熊二”的柯珞克便正式進(jìn)入了市場(chǎng)，正當(dāng)我們都沉浸在“熊大”“熊二”這樣有趣的產(chǎn)品序列中時(shí)，又一頭小熊走進(jìn)了我們的視野，它就是斯柯達(dá)柯米克。在剛剛結(jié)束不久的北京車展上，柯米克正式亮相，新車定位低于柯珞克，預(yù)售價(jià)12-14萬(wàn)元，將于6月正式上市，進(jìn)一步完善了斯柯達(dá)旗下產(chǎn)品布局。今天，我也有幸得到了與這頭小熊近距離接觸的機(jī)會(huì)，它的表現(xiàn)究竟如何呢？
外觀方面，新車延續(xù)斯柯達(dá)車型家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，周圍用鍍鉻線條進(jìn)行裝飾，提升質(zhì)感。兩側(cè)的全新造型頭燈組全系標(biāo)配了鹵素光源+透鏡的組合，相比家族內(nèi)兩款大哥更具辨識(shí)度；頭燈組兩側(cè)與格柵相連，拉伸車頭視覺效果，突出斯柯達(dá)家族車型年輕化的產(chǎn)品定位。尾部采用分體式LED光源尾燈，并將排氣尾喉進(jìn)行隱藏，整體看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。
內(nèi)飾采用斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控布局規(guī)整，風(fēng)格大氣。中控臺(tái)配備一塊1280×720高分辨率的8英寸大顯示屏，此外，柯米克還標(biāo)配了一體式運(yùn)動(dòng)座椅、多功能三幅方向盤等。空調(diào)區(qū)下方還集成了一系列科技配置，包括胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)啟停、ESP等。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常青睞的電動(dòng)天窗也沒有缺席。
我們的試駕車搭載一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為81千瓦，峰值扭矩150牛米，匹配一款6速手自一體變速器；懸架方面采用前麥弗遜+后扭力梁的主流懸架組合，采用偏舒適的調(diào)校。
變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配程度很高，升降檔的配合干凈利落，平順性非常不錯(cuò)，尤其是在頻繁啟停的城市路段下，開起來(lái)比較輕松。
掛入S檔，車輛變得敏感更加敏感，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力呼之即來(lái)，絲毫不拖沓。當(dāng)然，若想在提速時(shí)追求強(qiáng)烈的推背感，柯米克并不能滿足您，但若您只是在日常駕駛時(shí)超個(gè)車、過(guò)把小癮，還是很輕松的。
剎車和油門踏板之間的落差甚至可以塞進(jìn)去一只腳，踩剎車時(shí)需要將腳抬高不少，需要適應(yīng)一段時(shí)間。若在擁堵路況下行駛時(shí)，頻繁地切換剎車和油門踏板很容易造成疲勞或者腳踝酸痛。
在電子助力的作用下，柯米克方向盤手感相當(dāng)輕盈，即使是在車速提升后，依舊不會(huì)感受到任何負(fù)擔(dān)，配合精準(zhǔn)的指向性，能給予駕駛者較強(qiáng)的自信。
總結(jié)：從整個(gè)駕駛體驗(yàn)來(lái)看，柯米克依舊保留了比較純正的德系味道，若讓我給一個(gè)中肯的評(píng)價(jià)，那就是：好開。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速器帶來(lái)的更多的是平順性與舒適，這也比較符合柯米克自身的城市定位。此外，采用全新設(shè)計(jì)的前臉也讓柯米克與兩位大哥相比更加具有辨識(shí)度，我個(gè)人以為它是家族三兄弟中的顏值擔(dān)當(dāng)；作為家族小弟，12-14萬(wàn)的預(yù)售價(jià)也算比較親民，對(duì)于手頭不是特別寬裕，但又想購(gòu)置一臺(tái)合資品牌SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，柯米克在正式上市后值得您關(guān)注一下。
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