6.4秒破百秒殺一眾小鋼炮 測(cè)哈弗F7x四驅(qū)性能版
發(fā)布時(shí)間：2020-03-31
現(xiàn)在都說(shuō)年輕消費(fèi)群體已經(jīng)是汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，幾乎所有廠家在對(duì)外界介紹產(chǎn)品的時(shí)候都要打上年輕化標(biāo)簽。那么什么是年輕化標(biāo)簽?zāi)兀孔鳛橐粋€(gè)90后，在我看來(lái)一個(gè)與眾不同的設(shè)計(jì)是不可或缺的， 當(dāng)然各項(xiàng)潮流的科技配置也不能少。既然作為年輕人的座駕，那么動(dòng)力一定要充足，這樣才配得上年輕人的活力。
哈弗F7x作為國(guó)內(nèi)第一批轎跑型SUV，在設(shè)計(jì)上明顯是有準(zhǔn)備而來(lái)，我們今天就來(lái)看看它的動(dòng)力表現(xiàn)如何，哈弗F7x提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力以及前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選，而要接受我們測(cè)試的是配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗F7x四驅(qū)性能版，它代表了F7x車(chē)系里最高性能的車(chē)型。
性能測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試：
100km/h-0剎車(chē)測(cè)試：
繞樁測(cè)試：
加速測(cè)試中哈弗F7x的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，387牛米的峰值扭矩瞬間輸出，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下車(chē)輪并沒(méi)有打滑，6.48秒破百比官方給出的6.6秒還要快，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)中絕對(duì)是可圈可點(diǎn)，甚至比我們測(cè)過(guò)的大眾高爾夫GTI還要快。緊急制動(dòng)時(shí)ABS工作的效率高，震腳的感覺(jué)明顯。輪胎的抓地力不錯(cuò)，在全力剎車(chē)時(shí)不會(huì)有前搓的現(xiàn)象。最終成績(jī)42.80米，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在繞樁的時(shí)候轉(zhuǎn)向手感線(xiàn)性均勻，底盤(pán)的整體性和反應(yīng)速度較好，車(chē)輛整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
路試感受
性能測(cè)試的那些數(shù)據(jù)很直觀，不過(guò)那些都是測(cè)試車(chē)輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)，但是在一般的道路駕駛我們一般不會(huì)將車(chē)輛推到極限，平穩(wěn)駕駛才是常態(tài)，是這輛車(chē)陪伴我們度過(guò)的絕大部分時(shí)光，開(kāi)著它的每一天都會(huì)感受著它的動(dòng)力響應(yīng)、底盤(pán)的濾震效果、轉(zhuǎn)向的手感等等，如果這些感受都不錯(cuò)，我們駕駛著它才會(huì)感覺(jué)到愉快。
日常行駛時(shí)變速箱基本在1500轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn)之間升擋，但在你踩下油門(mén)做加速動(dòng)作或者上坡的時(shí)候，變速箱就會(huì)提升至2500轉(zhuǎn)換擋。另外在運(yùn)動(dòng)+模式下，會(huì)改變變速箱的換擋轉(zhuǎn)速以及升/降擋的邏輯，對(duì)于油門(mén)靈敏度并沒(méi)有太多影響。
哈弗F7x搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套來(lái)自于博格華納的Nextrac四驅(qū)系統(tǒng)并不會(huì)直接影響到日常正常駕駛的使用感受。主要是在車(chē)輛起步時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證車(chē)輛更加穩(wěn)健，同時(shí)配備了泥地、砂石以及雪地模式，也能夠適度幫助車(chē)輛在惡劣環(huán)境的道路上行駛。
哈弗F7x的懸架調(diào)校偏舒適，整體較軟可以給人一定的厚重感，而且懸架對(duì)于路面上的絕大多數(shù)顛簸可以過(guò)濾的比較干凈，整體感上表現(xiàn)很好。在中國(guó)品牌的十幾萬(wàn)元級(jí)別的SUV里面，哈弗F7x的表現(xiàn)已經(jīng)屬于中上等水平了。
總結(jié)：動(dòng)力方哈弗F7x給了我們一個(gè)大驚喜，它的0-100km/h的加速成績(jī)已經(jīng)擊敗了高爾夫GTI這輛經(jīng)典的小鋼炮。F7x不僅功率和扭矩較為出眾，變速箱也很聰明，所以動(dòng)力的響應(yīng)和平順性都表現(xiàn)的不錯(cuò)。167千瓦，387牛米的賬面數(shù)據(jù)對(duì)于緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)超出了夠用的級(jí)別，本著家用的定位工程師們把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的較為溫順，沒(méi)有突兀加速感和頓挫一切以平順為前提，但是中后段加速的底氣很足，再加上有一定的四驅(qū)能力，行駛穩(wěn)定性和脫困能力進(jìn)一步提高，總體來(lái)說(shuō)哈弗F7x的駕駛部分表現(xiàn)是值得肯定的。
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