觸及心靈的豪華 感受林肯全新飛行家
發(fā)布時(shí)間：2020-03-16
去年11月15日林肯飛行家以62.88萬-81.88萬元的價(jià)格正式登陸中國市場，相比震撼的發(fā)布會和服務(wù)政策，更讓大家肯定的還是極具優(yōu)勢的定價(jià)，相比BBA及路虎、VOLVO、等競品不但配置有優(yōu)勢，關(guān)鍵是價(jià)格相近的車型對手都是2.0T的發(fā)動機(jī)，飛行家以3.0T和插混的動力鶴立雞群。不過我想這些都應(yīng)該不是選飛行家的用戶所主要關(guān)注的，畢竟到了這個(gè)價(jià)位上大家不簡簡單單是看動力參數(shù)和配置了，看的是能不能給人不一樣的感受和更好的體驗(yàn)。就像現(xiàn)在大家買手機(jī)，尤其是高端手機(jī)，誰還只看待機(jī)時(shí)間和通話質(zhì)量這些基本工具指標(biāo)？拍照是不是好，是不是折疊屏，亦或者能讓別人覺得你與眾不同，蘋果？出來新的買就是了。
所以這篇文章里不會跟大家多談參數(shù)啊技術(shù)啊，跟大家聊一聊感受，聊一聊林肯怎么時(shí)隔多年重新觸動我的，想了解具體車型信息駕駛感受的可以點(diǎn)擊之前的視頻試車報(bào)告。雖然這些年我外出試駕也都先用視頻內(nèi)容了，畢竟更直觀和迅速，但是作為一個(gè)喜歡碼字的文科生一直堅(jiān)持每一次試車之后都出一篇圖文的內(nèi)容，一是多數(shù)時(shí)候出視頻的時(shí)候車輛還沒有上市沒有引進(jìn)國內(nèi)， 有了價(jià)格和一些詳細(xì)信息的分析分享才更有意義。有的時(shí)候是因?yàn)閳D片文字也有獨(dú)特的魅力和意義，當(dāng)然大多數(shù)時(shí)候是考慮拍攝時(shí)間有限，同時(shí)成片不能太長覺得有沒說完的。
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先聊聊林肯品牌和車型在我心中的變化，這也正好有點(diǎn)像大美利堅(jiān)在我心中的變化。作為70年代末出生的我小時(shí)候?qū)α挚嫌∠笞钌畹木褪荰own car這款車，雖然當(dāng)時(shí)不知道車型名字，但是知道這是林肯，是以美國已故總統(tǒng)命名的車，寬大氣派的車身造型，全皮和木的內(nèi)飾，讓我覺得這就是最豪華的車，尤其是經(jīng)常被拿來當(dāng)婚車的加長Town car，覺得比那時(shí)候的虎頭奔和寶馬還有富豪都絲毫不差，甚至還要牛逼些。那會我為啥有覺得美國月亮比中國圓的印象呢，米老鼠唐老鴨、超人、變形金剛等一系列動畫片漫畫基本構(gòu)成了精神世界，麥當(dāng)勞、肯德基對味蕾的誘惑，二戰(zhàn)電影、越戰(zhàn)電影、邁克喬丹、邁克杰克遜都是我的偶像，而加上家里人去過美國回來的描述，一直讓我從記事起到2005年第一次去美國之前都無比向往美國的種種，林肯也一直是差不多的存在，尤其后來又見識了林肯領(lǐng)航員NAVIGATOR這款車更是覺得這就是豪華的定義和標(biāo)準(zhǔn)，雖然80年代中到90年代中期頻繁的坐過皇冠、紅旗CA770、老上海、初代桑塔納、奧迪100，奔馳，但是依然對林肯的寬大舒適洋氣印象最深刻，這一切直到進(jìn)入汽車媒體行業(yè)，才逐漸被BBA強(qiáng)大的攻勢所扭轉(zhuǎn)。
那么中間這個(gè)時(shí)期其實(shí)就包括了林肯官方短暫缺席中國市場的一段時(shí)間，以及剛剛回中國時(shí)候說起，那些MKC、MKZ、MKX、MKT這些車型從造型到內(nèi)飾不能說難看，但是絕對不屬于國人能接受的審美，甚至在美國街頭都是另類的存在，感覺除了領(lǐng)航員NAVIGATOR還有美系豪華的感覺，其他車型特色都不鮮明了，反而不如門檻上的電子鎖有特色了。至于那段時(shí)間的銷量增長快那是必然的，從無到有，加上車型多，那段時(shí)間也是車市增長的時(shí)期。但是對于有著悠久歷史，又在中國幾度中斷的美國豪華品牌來說并沒有在銷量增長時(shí)對品牌有清晰的解讀和建設(shè)，甚至感覺話題都不多，純靠車型發(fā)布。同時(shí)期的凱迪拉克、沃爾沃已經(jīng)都在攻城掠寨不說，品牌的形象在國人心里也越來越清晰，凱迪拉克的操控與運(yùn)動，沃爾沃的安全，感覺當(dāng)時(shí)并沒有把美國豪華講清楚，普通品牌都要重視品牌建設(shè)呢，更不用說豪華品牌了！會講故事，會講調(diào)性，會融合生活方式、融入生活場景，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)超出用戶想象和需求才是豪華品牌應(yīng)該做到的，就像雷克薩斯剛進(jìn)入中國市場的時(shí)候只用一個(gè)超出對手的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就俘獲了一大批用戶。
這個(gè)時(shí)期其實(shí)對應(yīng)我和很多同齡人，我覺的甚至是很多美系豪華車的潛在用戶來說，相當(dāng)一部分在去過美國之后，尤其是近幾年隨著走過的城市越來越多，尤其在去過幾次破敗的底特律，然后滿是乞丐的舊金山，貧富差距巨大的紐約，黑人多的上街遛彎都不敢加上全美各種槍擊案。當(dāng)然波士頓、大西洋城、費(fèi)城、常青藤校區(qū)感覺還是不錯(cuò)的。雖然還有每年的好萊塢大片影響，NBA球星依然驚艷，可以合法持槍令人羨慕。但小時(shí)候那樣的無限崇拜和向往越來越淡，當(dāng)然也有國內(nèi)發(fā)展越來越好的原因，就連去到兒時(shí)好友位于伯克利大學(xué)校區(qū)里白人社區(qū)的獨(dú)棟住房，看著曾經(jīng)在電影、美劇里無數(shù)次見到的情景，看著曾經(jīng)向往的獨(dú)立車庫、工作間、娛樂室、寬大的房間、面向樹林和高爾夫球場的院子都沒有太多感覺，唯一讓我心里產(chǎn)生一點(diǎn)漣漪的就是同學(xué)告訴我到冬天的時(shí)候周圍的小松鼠回來敲門或玻璃來討要吃的。
那么其實(shí)說回車也是這個(gè)道理，經(jīng)過年輕時(shí)的躁動和沖動，對美國品牌的盲目崇拜都已成過往，而購買產(chǎn)品其背后的國家形象是非常重要的，就像買奢飾品首先想到的是法國、意大利，買表只會聯(lián)想到瑞士。當(dāng)然這個(gè)年紀(jì)我已經(jīng)很清楚自己想要的是什么了，不是一味堆砌數(shù)據(jù)和配置，不是各種皮子木板裝飾就能讓人有購買欲望的，再就是對于不需要某品牌車型給自己身份背書的人來說可能吸引到他的往往是某一特定的功能或者生活方式、生活場景的感覺。
2018年末的洛杉磯車展上第一次看到全新的飛行家就被吸引了，對我來說這不僅僅是一款車型，看到的是一個(gè)品牌的換新。飛行家一改林肯車型設(shè)計(jì)略詭異不適應(yīng)多數(shù)人審美的問題，直白點(diǎn)就是受眾更廣和豪華底蘊(yùn)的歐洲風(fēng)格加持，搭配了美國人自己的特色。那么僅僅是車型煥然一新其實(shí)并不夠，之前都說了豪華品牌到最后是靠體系、靠故事、靠內(nèi)涵和生活方式，甚至是很小的一個(gè)點(diǎn)來吸引用戶。那么林肯這次也確實(shí)做到了，不但進(jìn)行了更多的主動營銷，關(guān)鍵是從飛行家開啟了林肯 “Quiet Flight 靜謐之旅”的具象化和體系化的宣傳，把品牌DNA，把美系豪華這個(gè)概念清晰化起來。
雖然這個(gè)時(shí)候領(lǐng)頭者BBA雷克薩斯已經(jīng)各神歸位，有著自己的定位區(qū)別，但是其他豪華品牌并沒有建立明顯的優(yōu)勢地位，也就是一直強(qiáng)調(diào)科技環(huán)保的沃爾沃算是跟上了隊(duì)伍，凱迪拉克、捷豹路虎幾乎成了價(jià)格戰(zhàn)的代名詞。所以靜謐之旅把從外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)，人性化設(shè)計(jì)和配置以及細(xì)致入微的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)都涵蓋了，便于銷售和媒體宣傳，當(dāng)然更易于消費(fèi)者理解。所以我覺的與重量級的車型推出相比宣傳理念的升級同樣重要，而后來的一系列飛行家乃至林肯的宣傳活動、服務(wù)之道都是在圍繞這個(gè)品牌DNA在做，那么之后讓人稱贊的就是那場幾乎完美的發(fā)布會！
那這一時(shí)期我對于美國的認(rèn)知逐漸在平和，更冷靜的看待這個(gè)國家和文化，無論看待好萊塢洗腦式的爆米花電影還是美國的各種報(bào)道，學(xué)會了從中汲取自己需要的東西。有時(shí)候也在想眾多人追求美國夢的原因可能是各不相同的，可能有的看重更好的自然環(huán)境、有人可能看重生活方式，但是我這次突然感覺了仿佛有點(diǎn)動心就是朋友的一句話。
試駕之余發(fā)小接我到他新家，由著名設(shè)計(jì)師Eichler設(shè)計(jì)的社區(qū)，寬大的獨(dú)特設(shè)計(jì)的獨(dú)棟非常漂亮舒適，花壇也很美麗耀眼，還有超大的院子和恒溫泳池，加上相對國內(nèi)房價(jià)較為合理的價(jià)格都讓我有點(diǎn)小羨慕，不過這些都沒有那么讓我動心，直到晚飯后一人一杯酒坐在泳池邊聊天，發(fā)小跟我說他自從搬過來每天下班回來都要這么坐一會然后下去游一會，當(dāng)時(shí)心里就起了波瀾，感覺是觸碰到內(nèi)心深處，感覺這才是生活，我清楚的知道我羨慕的是這樣的生活狀態(tài)和感覺，并不是單純的美國或者一棟別墅。
而這個(gè)感覺像極了打開飛行家車門坐在駕駛員座位上那聲悅耳的提示音，不光辨識度極高，而且極其特別，這就是試駕前給我們講到的底特律交響樂團(tuán)專門錄制的提示音，上車之前真的沒有多在意這點(diǎn)，但是直到親耳聽到才感覺到這個(gè)獨(dú)到之處，甚至都認(rèn)為車上這套哈曼旗下最頂級音響品牌--Revel? Ultima? 3D沉浸式音響系統(tǒng)絕對是為顯示這個(gè)提示音的特別而匹配的。
有人說不就是個(gè)提示音嘛，可豪華不就是超出一般水平和想象嗎？也只有連這些細(xì)節(jié)都做好才能稱得上豪華。如果沒感覺，可以自己去真實(shí)感受和體驗(yàn)一下。我以前一直覺得頂級音響沒那么重要，這幾年越來越覺的有一個(gè)好音響的重要性，每天早起路上一首歡快的歌曲能讓你一天能力滿滿，而每天到家樓下在車?yán)镆皇桌细枘茏屇闶婢徱惶斓钠凇Ｓ辛撕玫囊繇戇€要有好的環(huán)境，NVH就顯得各種重要了，特別是對于豪華車，好的密閉性靜音性是檔次的重要感官體驗(yàn)之一。所以飛行家不僅擁有同級最佳的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，還采用了多種技術(shù)手段，以營造更為靜謐和私人化的座艙體驗(yàn)。全系標(biāo)配聲學(xué)降噪夾層擋風(fēng)玻璃與前后排側(cè)窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發(fā)動機(jī)聲學(xué)套件、ANC主動降噪系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)設(shè)計(jì)將整車的靜音水平推上了至臻境界，為客戶帶來名副其實(shí)的“靜謐之旅”駕乘體驗(yàn)。
還有一點(diǎn)特別讓我喜歡的，手機(jī)就是鑰匙，雖然很多車都有類似用手機(jī)APP功能實(shí)現(xiàn)提前著車功能，找車開門等等，但是目前只有林肯飛行家可以完全不用帶鑰匙，試駕時(shí)候就是一個(gè)感受，每人發(fā)一部手機(jī)，想想不是多大的改進(jìn)，但是同理現(xiàn)在誰出門還習(xí)慣帶錢包呢，科技正在改變著我們的生活，家里的電子門鎖讓我們可以告別各種鑰匙，這次車鑰匙也集成了實(shí)在太方便了。至于安全性則不用擔(dān)心，一是手機(jī)丟失可以立即解綁車輛，手機(jī)沒電可以靠車上的密碼鎖打開車門，朋友需要借車的時(shí)候也可以給解鎖密碼。除了十分方便，尤其夏天出門一個(gè)手機(jī)就搞定了，還能治愈強(qiáng)迫癥，反正我是經(jīng)常停完車走出去還回去確認(rèn)是否鎖車了。
傳統(tǒng)美式豪華車的特點(diǎn)就是超大的空間、奢華的內(nèi)裝、超級舒適的乘坐感，不但這些優(yōu)點(diǎn)都在飛行家上有繼承，更是像之前說的兩個(gè)細(xì)節(jié)配置一樣，每一處用料、每一根縫線都顯示著與眾不同的質(zhì)感和檔次。
造型別致的蘇格蘭Bridge of Weir的Deepsoft高級真皮座椅，其中Deepsoft真皮是全球眾多頂尖家具品牌的用料選擇，它不但擁有最優(yōu)質(zhì)的天然生皮，不含鉻、不壓花、使用植物鞣制，更加環(huán)保無味。制造過程比一般的皮要多花十幾個(gè)小時(shí)，皮質(zhì)更為柔軟，配合30向調(diào)節(jié)，帶坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調(diào)節(jié)功能，并支持坐墊對左右大腿支撐的全體感座椅。當(dāng)你坐上去的同時(shí)耳邊響起底特律交響樂團(tuán)的提示音，仿佛立刻置身家里的環(huán)境那樣舒適放松。
除此之外歐洲設(shè)計(jì)理念和元素的加入不光讓外觀造型少了美式傳統(tǒng)的勇猛增加了歐洲紳士優(yōu)雅的氣質(zhì)，內(nèi)飾則不光在實(shí)際空間上超越同級，還減少了原先美式豪華的浮夸和繁文縟節(jié)，更多采用了平行線條減少視覺干擾使座艙更顯寬闊，搭配各種配飾板和多種拼色設(shè)計(jì)，讓你的第一感覺就比其他競品要爽的多。這就好比雖然都是面積相同的兩個(gè)戶型，但是一戶南北通透布局合理，一進(jìn)門還有一個(gè)特別寬敞明亮的客廳，同時(shí)裝修還特別豪華有品味。
聊了這么多，那叮咚的提示音就像我同學(xué)的那句話觸動我的心靈，而手機(jī)鑰匙、豪華舒適的座椅，精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和考究的用料、豐富的配置則像那杯kavalan威士忌讓你沉浸于這樣的狀態(tài)中，去享受車輛帶給你的愉悅駕乘感受。 最后還有一個(gè)非常競爭力的價(jià)格，拋開2020年底才來的插電混合動力車型，62.88萬元和68.88萬元的價(jià)格更是物超所值，想要不一樣的細(xì)致入微的豪華體驗(yàn)選擇飛行家與你為伴絕對是一個(gè)明智的選擇。
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