配L2級駕駛輔助，內飾好多真皮，這輛四驅純電SUV賣30萬貴嗎？
發布時間：2020-03-06
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在去年上海車展亮相時，就吸引了不少觀眾的眼球。除了前衛、耐看的外觀以及四驅版不到4秒破百的搶眼數據，對于這臺以“豪華智能”作為賣點的中型純電SUV來說，配置是否豐富且實用，做工用料是否足夠高級也是需要重點考量的產品點，今天我們就將這輛四驅版的廣汽新能源Aion LX 80D試給你看！
關于Aion LX的內飾我還想多說幾句，我的一位寶馬車主朋友坐進這臺Aion LX車內，也對其高檔的用料以及上檔次的設計贊不絕口。并且這臺Aion LX作為一臺僅行駛了不到500公里的新車，內飾也沒有明顯的異味，這一點十分難得。
Aion LX的整個中控臺幾乎都采用了軟性材質，并且采用啞光金屬質感飾條加以點綴，視覺效果更加豐富。車門板的內襯、座椅以及車頂棚均采用翻毛皮材質（頂棚仿麂皮材質為選裝），對于我這種習慣將手搭在車門板的人來說，能夠通過觸覺直觀的感受到Aion LX的豪華氛圍。此外Aion LX的懸浮中央通道下方腿部接觸部分，竟然也采用軟性材質包裹，這一點給我不小的驚喜，畢竟倘若此處采用硬塑料，腿部在無意間碰撞時舒適性會大打折扣，Aion LX真正做到了為乘客提供全方位的舒適性體驗。下面我們在來看看用料如此扎實的Aion LX，在配置方面表現如何。
雖然這塊懸浮雙大屏并不稀奇，但是顯示效果出奇的細膩，甚至能夠媲美主流的智能手機。此外新車儀表盤功能上也耗費了不少心思，最令我欣慰的是儀表盤集成了地圖顯示功能，日常出行應用導航的場景非常多。此功能避免了駕駛員分散注意力，去觀察右側中控屏幕，絕對是最貼合用戶生活的設計。
日常出游或跑跑長途是在所難免的，但是當您駕駛時間過長時，難免會產生疲勞感。此時Aion LX上配備的L2級駕駛輔助系統就能夠發揮非常大的作用。在路況良好的高速路段，僅需要打開ACC自適應巡航，車輛就能夠通過前方的毫米波雷達探頭，自動跟車行駛，并且還能夠修正車道。此時坐在車內就不需要隨時踩著加速踏板，按下方向盤上的語音控制按鍵，讓Aion LX播放一首喜愛的歌曲，豈不快哉。
第一次接觸AionLX可能會摸不到頭腦：找不到換擋機構。但是當我按下鋼琴質感的一鍵啟動按鍵時，伴隨著優美旋律換擋旋鈕緩緩升起，這大概就是Aion LX和駕駛者在進行“握手禮”吧。動動手指就能夠旋轉金屬質感的換擋機構，要比直接前后移動擋桿優雅的多。
Aion LX在內飾的用料和豪華氛圍的營造方面超出了我的想象，翻毛皮材質以及縫線處理，像把玩工藝品般令我愛不釋手。此外在腿部經常觸碰的部分采用軟性材質包裹，做到的表里如一的豪華也是眾多自主品牌需要學習的精髓。在安全輔助配置方面，Aion LX提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等眾多功能。如果讓我評價Aion LX的配置以及內飾材質水平，可以說對得起豪華的定位。至于新車的座椅舒適度如何？空間是否充裕？請繼續關注我們后續文章。
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