百尺竿頭更進一步 測試新款捷豹F-Type
發布時間：2020-03-03
百尺竿頭更進一步
——測試新款捷豹F-Type
捷豹F-Type跑車在2013年面世時便是同級佼佼者，它擁有性感的外形設計，醉人的排氣聲浪，令人陶醉的性能和操控表現，性價比勝過保時捷、奧迪和奔馳等強勁對手。當捷豹在2014年推出外形更犀利，操控更出眾的F-Type轎跑版之后，這款車的吸引力提升到了新的高度。
但汽車行業在過去五六年的發展速度是罕見的，F-Type已經出現了不少時代的印記，尤其是與那些同級最優秀的競爭對手相比。坦率地說，老款F-Type在某些方面已經有些像“恐龍”了，所以捷豹需要通過推陳出新，迅速改變這種狀態。
雖然捷豹將圖中的F-Type稱為新一代，但我們認為這只是一次變動幅度較大的中期改款，算不得換代。新車的全新前大燈從老款的豎向布局改為橫向，造型趨于細長。車身中部的變化不大，老款尾燈中的下圓弧被調整為帶棱角的折線。新設計的20英寸合金輪圈配搭倍耐力P-Zero高性能輪胎。總的說來，捷豹設計師為F-Type注入了一些當下流行的元素，令新車看上去更加犀利。
12.3英寸全液晶屏儀表是新款F-Type的座艙相對老款最顯著的變化，這意味著你可以在多種不同顯示模式之間切換，例如常用的雙盤布局，或者突出轉速表的中央單盤顯示模式。除此之外，座艙內部最顯著的變化是換上了新款桶形座椅。在信息娛樂系統方面，捷豹為中控臺上的10英寸顯示屏標配蘋果CarPlay和安卓Auto系統。另外，LED前后大燈、電動調節真皮方向盤、6向電動調節真皮座椅和自適應巡航都是標準配置。
雖然F-Type在操控方面位于同級領先水平，但捷豹并未放棄對底盤的升級。據捷豹介紹，新車采用了全新的后懸設計，將XE Project 8中的研發成果下放到新款F-Type，這包括全新的副車架、減震、彈簧和防傾桿，以及電控限滑差速器。前懸也同樣如此，大部分組件都是全新的，甚至轉向系統都是全新設計，這也是捷豹堅持將F-Type定義為“新一代”的原因，但制動系統維持了老款的設計。
我們這輛捷豹F-Type測試車搭載5.0升機械增壓V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到567 bhp和700 Nm，在四驅系統的幫助下，僅需3.7秒便能完成0-100 km/h加速，相比后驅版本的傳動效率高了不少。
那么捷豹F-Type的表現是否對得住97280英鎊（約合人民幣87萬元）的高價，相比保時捷、奧迪和奔馳等競爭對手更具性價比呢？是的，英國制造商做到了。
在動態模式下，這輛F-Type的加速感受比賬面數據更快更刺激，無論是新調校的V8機械增壓發動機的動力響應，排氣聲浪還是機械的精密感，都令人極為滿意，這也是操控樂趣的源泉。
新調校的懸架和轉向感受相比老款更加敏銳，步伐更輕快，并且維持了捷豹F-Type極高的操控執行度。這套四驅系統有利于動力地高效釋放，但后驅版本的操控感應該更純粹，更具溝通樂趣。
試車總評：
相對于德國和美國車系中最強大的競爭對手，F-Type老態盡顯，所以捷豹對它進行了全面改進，以緊跟時代步伐。新款捷豹F-Type不僅外形更犀利，轉向更敏銳，操控性也是百尺竿頭更進一步，還對信息娛樂系進行了升級，提供了當下流行的全液晶屏儀表板。
測試車型主要參數：
車型：捷豹F-Type 575 R Coupe
英國市場售價：97280英鎊（約合人民幣87萬元）
發動機：5.0升機械增壓V8汽油發動機
峰值輸出：567 bhp/700 Nm
傳動系統：8速自動，四驅
0-96 km/h加速：3.7秒
最高時速：300 km/h
百公里油耗：11.3升
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