面子小清新 里子有內涵 測試本田e純電動車
發布時間：2020-02-18
面子小清新 里子有內涵
——測試本田e純電動車
傳統汽車廠商的純電動力車將在2020年密集上市，本田e無疑是其中最富樂趣最可愛的車型，不少媒體和車評人都看好這款車在全球市場的前景。但是，本田e動力平平，續航里程僅有220公里，而且體型嬌小，那么優勢在哪里呢？
不賣關子，我們認為本田e最重要的賣點是設計和富有玩樂性的人機系統。在車身尺寸越來越大，SUV市場份額迅速增長的時代，體型與飛度接近的本田e令人耳目一新，眼前一亮，這已經成功了一半。本田的設計非常有趣，不僅是因為e的空間大而尺寸小，而且它獨樹一幟，簡潔又富有內涵，感覺就像是智能手機里面的蘋果iPhone。有網友可能會說，寶馬i3在十年前就為我們帶來了同樣的感受，我們只能說德國人的作品來得不是時候。
本田e和寶馬i3都基于專屬電動車平臺研發，而競爭對手MINI Electric只是借用傳統動力的車身“改造”而來，必然需要在設計中做出許多妥協。這也意味著本田e和寶馬i3的研發和制造成本要遠高于競爭對手。
驚喜從拉開車門的那一霎開始，為了降低風阻，本田e采用了類似于阿斯頓-馬丁的隱藏式門把手，上車因此變得頗具儀式感。木紋裝飾面板貫穿整個儀表臺，幾乎與車身等寬的儀表板由多塊液晶屏相接而成。駕駛席前方是一塊8.8英寸液晶屏，右側則是用于信息娛樂系統的兩塊12.3英寸“平板電腦”。
本田為此特別研發了一套信息娛樂系統，從而令本田e具備了強大的功能，除了車機系統的常規項目和各種APP加持外，這套系統還可以顯示能量流，激活車載Wi-Fi，語音控制，授權解鎖，甚至可以玩游戲和貼壁紙，其中最炫酷的是模擬水族館的動態壁紙，這非常“日本”。
最出彩的設計應該是流媒體車外后視鏡，本田為其在儀表臺兩側各準備了一塊屏幕，用于顯示后視攝像機拍到的影像。流媒體車外后視鏡淘汰了傳統的車外后視鏡，車身側面因此變得更加簡潔，風阻系數大幅降低，進而令續航里程受益。
除了科技感和可玩性十足的儀表臺，本田e的座艙品質也達到了極高的水準。雖然這是一款小型車，但本田為其提供了許多高級的用料，造工也非常感人。另外，座艙內的儲物空間非常豐富，中控臺內精巧的拉環式杯架是最大的亮點。仰仗于純電動專屬平臺，本田e全平地板也極大地提升了空間感。
雖然本田e的后排空間比較緊湊，但仍然比標致e-208寬敞許多。標準五門掀背車身的實用性更是顯勝三門掀背的MINI Electric。容積僅有171升的行李廂是本田e的短板，因為地板下布置了35.5 kWh的電池組，行李廂之下安放了電動機，沒錯，這是一輛后驅車。
本田e入門版搭載134 bhp輸出的單臺電動機，續航里程為220公里，標配16英寸合金輪圈。高配版本的馬力提升到152 bhp，搭載17英寸輪圈，續航里程降低到200公里，如果換回16英寸輪圈則可恢復到220公里。雖然續航里程足以滿足日常通勤需要，但本田e的續航里程還是相對短了一些，甚至不及MINI Electric，相對雷諾ZOE（394公里）更是接近五折。
本田e采用后置發動機后輪驅動，最小轉彎半徑僅有4.3米，這比倫敦黑色出租車還要靈活。使用100 kW快充樁，僅需半小時便能將本田e的電池組電量提升到八成，如果使用7.4 kW家用充電盒，則需要超過4小時才能充滿。
緊湊的車身、靈活的轉向、強勁的低轉扭矩（315 Nm）和后輪驅動，令本田e非常適合在城市中穿梭，甚至可以說富有駕駛樂趣。將本田e帶到鄉間小道，仍然展現出良好的操控性，四輪獨立懸架處理路面的速度非常高效，壓過一些破損和起伏路面時也能始終咬緊地面，展現出優異的穩定性。轉向非常靈敏，并且富有溝通，但在更高的車速下，動力系統無法為激情操控提供足夠的支撐。在一些低速急彎中，你的后背可以清晰地感受到被后輪推出彎，而不是被前輪拉出去，這是類似于跑車的駕駛體驗。遺憾的是，本田e的前輪抓地力極限較低，在急彎中容易推頭，所以你只能早早降速。
與其它電動車相同，本田e也擁有多種駕駛模式，借助方向盤后方的撥片可以在Normal到Sport之間的四種狀態間自由切換，各種駕駛模式又匹配了不同程度的動能回收系統。按下中控臺上的單踏板模式按鈕，僅用油門踏板便能應對各種行車狀況，本田為此準備了三種不同動能回收強度。在動能回收效率最高的模式下，動力的順暢度比較差，很難通過掌控踏板開度獲得舒適的行車體驗。
試車總評：
雖然勁敵環顧四周，但本田e依舊借助清新乖巧的外形設計和舒適的座艙脫穎而出。車機系統和流媒體后視鏡帶來了十足的科技感。清新的內飾設計，良好的用料和造工都堪比豪華品牌，后置后驅甚至還能帶來一些跑車的操控感受。但這些亮點也通過售價得到了體現，同時你還需要仍受它較短的續航里程。
測試車型主要參數：
車型：本田e Advance
售價：28660英鎊 (約合人民幣26萬元，英國政府補貼后售價)
動力：單電機+35.5 kWh電池組
最大輸出：152 bhp/315 Nm
傳動系統：單速變速箱，后驅
0-100 km/h加速：8.3秒
最高時速：145 km/h
續航里程：220公里（WLTP）
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