賽道機(jī)器 AMG GT Black Series正式發(fā)布
發(fā)布時(shí)間：2020-07-15
今日，AMG GT旗下的最頂級(jí)車型AMG GT Black Series。熟悉AMG車型特點(diǎn)的車迷應(yīng)該都知道，但凡車名后面加入了Black Series字樣的車，那絕對(duì)不是善茬。此前的的AMG GT R才刷新了紐北賽道記錄沒(méi)幾天，這一下又冒出個(gè)接近與賽車的Black Series車型。
如果你之前看AMG GT R的時(shí)候就覺(jué)得這輛車足夠兇狠了，那么今天再看完Black Series之后你可能會(huì)覺(jué)得GT R車型只是乖巧的兔子。這輛車的外觀套件已經(jīng)非常接近與AMG GT3賽車了。車頭部分的下唇使用了更加夸張的空力套件，使得它的下壓力得以進(jìn)一步提升。車頭最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于帶有散熱孔的碳纖維機(jī)艙蓋。
在空氣力學(xué)方面，前杠下方的碳纖維可伸縮擾流板和雙層尾翼上層翼面帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)車速進(jìn)行調(diào)整。碩大的碳纖維尾翼可不是吃素的，它在時(shí)速250km/h以下的時(shí)候會(huì)升起20度，這樣可以獲得更高的下壓力。而當(dāng)超過(guò)250km/h的時(shí)候變可以放平，因?yàn)榇藭r(shí)車身所提供的下壓力已經(jīng)足夠，就像是F1賽車的DRS技術(shù)。官方宣稱，其尾翼最大可以帶來(lái)超過(guò)400kg的下壓力，這無(wú)疑是非常巨大的下壓力了。
內(nèi)飾雖然沒(méi)有太大的變化，但大量的碳纖維套件也足以證明它的激進(jìn)。首先在座椅方面，兩個(gè)座椅都已經(jīng)更換了全碳纖維材質(zhì)，并且使用了賽車的四點(diǎn)式安全帶。但如果你選裝了賽道組件，便可以獲得一套鈦合金防滾架，這樣的配置似乎我們只在賽道利器保時(shí)捷GT2 RS上見(jiàn)過(guò)。
最大的亮點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)，新車更換了代號(hào)為M178 LS2的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量與之前一樣，但從十字曲軸更換為了平面曲軸，并且點(diǎn)火順序有所改變。最大馬力提升至730Ps，最大扭矩達(dá)到了800Nm，百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，而0-200km/h也僅有9秒，最高時(shí)速達(dá)到了325km/h。不過(guò)遺憾的是，沒(méi)了十字曲軸的M178發(fā)動(dòng)機(jī)可能在聲浪上不及原有發(fā)動(dòng)機(jī)那么性感了。
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