拜騰電動概念車CES展全球首發(fā) 2019年上市
發(fā)布時間：2018-01-08
拜騰BYTON電動汽車在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上完成了全球首秀，該車集成了互聯(lián)網，電動科技以及自動駕駛等尖端技術，拜騰官方稱之為Smart Intuitive Vehicle (SIV)智能直感汽車。并表示是一輛真正意義上能實現(xiàn)車內乘員互相之間并與外界無縫互聯(lián)的汽車。新車亮相后，其量產版計劃于2019年底在BYTON拜騰位于中國南京的工廠正式投產，起步價格將在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。。
BYTON拜騰首款概念車定位于中型SUV，整車采用了更加大膽激進的車身比例，尺寸方面車長4850mm、寬1960mm、高1650mm，軸距為2945mm，并配備了22英寸的大尺寸輪圈，運動風格十足。
拜騰BYTON LOGO
車身側面，整車比例看上去十分協(xié)調，懸浮式車頂，COUPE式造型都使得拜騰概念車動感十足。此外，傳統(tǒng)車門把手以及外后視鏡也都不復存在。取而代之的是，感應進入（BYTON Intuitive Access）功能，通過人臉識別技術，可識別駕駛員信息同時開啟車門；而傳統(tǒng)的后視鏡也被側方后視攝像頭所取代。
B柱上的感應進入功能
外置攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡
車尾也采用了智能表情設計，與前臉相互呼應。拜騰首款車型定位為中型SUV，很顯然是為了討中國消費者歡心。此前的發(fā)布會上，我們已經見到了這款概念車的部分設計。其內飾碩大的中控屏成為所有人目光聚集的焦點。
BYTON Concept車內的共享體驗屏（50英寸）和觸摸式方向盤
BYTON Concept最核心的亮點之一便是全新的智能人車交互系統(tǒng)了，車內搭載了長125厘米、高25厘米的共享體驗屏（Shared Experience Display）和觸摸式方向盤（Touch Wheel），并支持手勢識別、語音識別、觸摸控制、生物識別等互動方式，提供新穎、便捷的人機交互體驗。
手勢控制
比起傳統(tǒng)電動車企將宣傳重點放在功率扭矩、百公里加速、續(xù)航里程等相關動力參數(shù)時，BYTON拜騰則更致力于打造“下一代智能終端”，并將這一理念融入到產品的外觀設計中。
在此次發(fā)布的概念車中就采用了全新的設計語言，旨在表達“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心概念。比如，BYTON Concept的智能表情(smart surface)可以根據(jù)不同的使用場景開啟不同的顯示模式，與用戶和行人進行“對話”，實現(xiàn)智能化的人機交互。
在動力上，拜騰將提供兩種類型的驅動電機，同時所配備的電池包也被分為了基礎版和升級版。其中動力輸出上有200kW（峰值扭矩400牛·米）的后驅單電機，還有350kW（峰值扭矩710牛·米）的前后雙電機組合。而電池容量上也對應的分為了71kWh和95kWh，分別能實現(xiàn)最大400km和520km的綜合續(xù)航里程。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
未來BYTON計劃采用組合式的銷售網絡，一方面利用AR、VR和AI等最新的技術，以及在一線城市建立在線直銷渠道；另一方面，將與當?shù)貎?yōu)秀的經銷商合作，進行線下布局，從而充分的將兩種優(yōu)勢結合起來，滿足不同類型的客戶需求。
除了此次發(fā)布的中級SUV外，Byton還計劃將會推出一輛轎車和一輛小型旅行車。首款SUV將在2019年上市，而轎車和MPV預計在2021年和2022年推向市場，目標市場包括中國、美國和歐洲。自動駕駛方面，根據(jù)計劃，2019年BYTON拜騰的首款量產車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術。而未來2020年以后的產品則可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛功能。
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