據(jù)外媒報道，寶馬公司宣布將攜手電池技術(shù)公司Solid Power共同研發(fā)全新的固態(tài)電池。寶馬公司希望全新的固態(tài)電池可以將電動汽車性能提升到全新的水平。不過寶馬并未透露將在哪些車型中使用這種電池，同時關于此次合作財政方面的細節(jié)也沒有披露。
現(xiàn)在在售的電動汽車中搭載的電池內(nèi)部多為液態(tài)或膠狀的電解液，而固態(tài)電池則用固態(tài)的傳導性材料代替電解液。固態(tài)電池相比液態(tài)電池的容量和安全性都有很大提升。
Solid Power之前宣稱其在固態(tài)電池技術(shù)方面迎來了突破，這家公司在鋰電池中混合了高容量的金屬鋰負極，并打造出了一種全新的固態(tài)電池，在重量相同的情況下，其電量為傳統(tǒng)鋰電池的2-3倍。如果固態(tài)電池可以量產(chǎn)應用到電動汽車當中，那將大大提升電動汽車的續(xù)航里程和動力性能。但固態(tài)電池的成本會比液態(tài)電池高很多，目前各大車企相繼都在加大投資研發(fā)成本低且能量密度高的固態(tài)電池技術(shù)。
豐田曾表示，將在2020年初實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化并推出一款電動車型。德國汽車零部件供應商大陸集團CEO Elmar Degenhart上個月在接受采訪時也表示，大陸也正在考慮加大對固態(tài)電池技術(shù)的投資。（文/汽車之家 姜田雙）
