全新一代A3 你必須知道的幾大進(jìn)化
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11
奧迪全新一代A3將會(huì)在3月3日正式發(fā)布，作為一款熱度和銷量都極高的豪華緊湊級(jí)車型，自然有非常多的人關(guān)注。奧迪官方似乎也了解到了這點(diǎn)，所以提前公布了不少官方的偽裝圖，以及披露了不少換代車型的技術(shù)細(xì)節(jié)。
MQB平臺(tái)，設(shè)計(jì)跟全新Q3統(tǒng)一
雖然還貼著讓人眼花的偽裝，但多邊形進(jìn)氣格柵、犀利的大燈以及尾燈造型都很容易讓人跟目前已經(jīng)在國內(nèi)上市的全新Q3聯(lián)系起來。可以簡單點(diǎn)把它理解成Q3的轎車版本。
平臺(tái)上全新A3當(dāng)然是MQB，所以在目前Q3上具備的革新它也都會(huì)有，而且關(guān)鍵的是對(duì)于輕混的支持。在日內(nèi)瓦車展公布的會(huì)是兩廂掀背，而三廂版估計(jì)要再過一陣子才能來。
有四驅(qū)，有主動(dòng)懸架，有可變轉(zhuǎn)向比
全新A3在普通版上也會(huì)提供四驅(qū)版本，在極端情況下可以鎖死中央差速器，實(shí)現(xiàn)前后50：50動(dòng)力分配。而且更高版本的ESP帶有彎道輔助功能，動(dòng)態(tài)過彎下對(duì)內(nèi)側(cè)車輪的適度制動(dòng)，幫助車身靈活調(diào)整姿態(tài)。另外可手動(dòng)調(diào)節(jié)的DCC懸架也將會(huì)在很多車款上使用，有舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)三種模式，實(shí)現(xiàn)不同的支撐阻尼。
不過最令人驚異的是全新A3將會(huì)配備可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，和目前普遍的隨速助力不同，可變轉(zhuǎn)向比是通過非等比齒條實(shí)現(xiàn)高速低轉(zhuǎn)向比，低速高轉(zhuǎn)向比的功能。這樣更有利于高速的穩(wěn)定性和低速的靈活性。
普通版也不普通，輕混插混都會(huì)來
A3序列的動(dòng)力其實(shí)不需要猜測(cè)，目前的Q3是1.4T和2.0T配雙離合的動(dòng)力總成，所以國產(chǎn)版差別不會(huì)太大。但也不排除在A3上使用大眾集團(tuán)最新的1.5T動(dòng)力的可能，畢竟更新新的模塊是大眾集團(tuán)下所有品牌的趨勢(shì)。
目前輕混系統(tǒng)已經(jīng)成熟，A3上大概率會(huì)用上目前基于12V的輕混系統(tǒng)，雖然不如48V來得直接，但對(duì)動(dòng)力和節(jié)油都有幫助。而且由于采用新的平臺(tái)，插電混動(dòng)車也會(huì)推出，性能當(dāng)然會(huì)比之前進(jìn)口的A3 e-tron強(qiáng)多了。
還會(huì)有S3和RS3，也有輕混
性能版的S3和高性能的RS3仍然會(huì)有，只是必須的。動(dòng)力上預(yù)計(jì)和目前排量保持一致，S3為2.0高功率、RS3為2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)上我們可以適當(dāng)想象，大約會(huì)有15%-20%的提升。最重要的，也是最大的變化是輕混系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)引入，這樣會(huì)讓車輛有更好的動(dòng)力響應(yīng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)好很多。
國產(chǎn)版可能年中就來，沒準(zhǔn)有S3喲！
A3在國產(chǎn)豪華品牌緊湊級(jí)中，一直都是領(lǐng)軍地位。相比之下寶馬的2系三廂缺少操控靈魂、A級(jí)三廂價(jià)格太飄。在這次A3換代之后，產(chǎn)品力繼續(xù)提升，必然會(huì)給對(duì)手帶來更多壓力。而且，有非官方的消息表示，換代之后，S3可能也會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)！朋友們，持幣觀望吧。
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